Carter motore QUATTRINI C1-PRO per Vespa Smallframe - base high-end per allestimenti senza compromessi oltre i 125 cc.
Quando si parla di veri motori smallframe di fascia alta, non c'è quasi modo di evitare Max QUATTRINI. Con l'alloggiamento del motore C1-PRO, egli fornisce una base costantemente sportiva per tutti coloro che non vogliono costruire "un po' più velocemente", ma piuttosto una struttura tecnicamente pulita e orientata alle prestazioni, compresi i dettagli che fanno la differenza in allestimenti potenti.
L'alloggiamento è dotato di un ingresso a diaframma chiuso, che deve essere aperto se necessario. Con le configurazioni ad aspirazione diretta, invece, non è necessario chiudere nulla. Il carter è largo 48 mm e quindi perfettamente progettato per la larghezza delle guance di 47 mm dell'albero a guancia intera QUATTRINI. Il diametro su entrambi i lati è di 84,5 mm e vi è anche una scanalatura centrale per la biella (87 mm). Le sedi dei cuscinetti sono progettate per cuscinetti dell'albero motore da 52 × 20 × 15 mm. Anche il lato del cilindro chiarisce la direzione del viaggio: con 65 mm, il supporto di base del cilindro è notevolmente più grande dei 62 mm dell'alloggiamento originale.
Il tutto è anche pratico: sul forcellone c'è spazio sufficiente per un pneumatico da 3,50-10. L'installazione di una pompa dell'acqua sul lato primario e di uno scarico racing QUATTRINI è possibile senza problemi. La scritta QUATTRINI sulla metà dell'alternatore costituisce un perfetto accento sportivo.
Importante per la progettazione: l'alloggiamento è previsto solo per l'albero motore QUATTRINI speciale e largo con biella 102. Per quanto riguarda il cilindro, è possibile utilizzare qualsiasi cosa di cilindrata superiore a 125 cc - l'ideale è il QUATTRINI M1L60-12. Il C1-PRO è inoltre dotato di un ampio ingresso a membrana che si estende su entrambe le metà dell'alloggiamento e si trova direttamente sotto il cilindro.
Nota: se si desidera utilizzare l'ingresso del diaframma sul carter, è necessario anche il diaframma QUATTRINI e di solito si deve utilizzare il proprio collettore di aspirazione.
Conclusione: un alloggiamento di fascia alta per piloti di piccole dimensioni con un portafoglio di grandi dimensioni.
SIP-TIP:
- L'albero QUATTRINI, i cuscinetti adatti e le guarnizioni dell'albero sono indispensabili - ideali in combinazione con l'M1L60-12. Non dimenticate il set di guarnizioni, i silentbloc, i cunei e l'olio per ingranaggi!
Nota: i componenti QUATTRINI RR Race possono essere utilizzati solo in combinazione tra loro. L'Albero motore spalla piena deve essere montato insieme al Carter motore RR e al Cilindro RR.
