Kit tuning composto da cilindro, Carter, Albero motore e Frizione per Vespa 200 Modelli. Con cilindro VMC Explorer, Contenitore Malossi, Albero SIP Performance e Frizione SIP Supersport.
I cilindri da 244 cc con alesaggio di 72 mm consentono di costruire motori eccezionalmente potenti e facili da guidare. Grazie alle bielle, lunghe 127 mm, questi motori funzionano con basse vibrazioni. Diversi produttori offrono oggi cilindri da competizione di questa classe. Offriamo kit tuning che combinano questi cilindri con gli Alberi corsa lunga della migliore qualità sul mercato. I Contenitori inclusi nel kit sono già spinti per ospitare l'Albero motore con una corsa maggiore e offrono spazio per la base dei cilindri VMC. Per garantire che questi motori trasmettano sempre la potenza senza preoccupazioni, li forniamo con il collegamento scanalato tra albero motore e frizione e con la nostra Frizione Supersport.
- Albero motore di altissima qualità con corsa extra-lunga
- Frizione Supersport con flangia dentata
- Contenitore Malossi, scanalato per albero motore e cilindro VMC Explorer
L'obiettivo di questi kit è fornire la base perfetta per motori sportivi e affidabili per il turismo e la vita quotidiana. Tuttavia, a seconda della scelta dei restanti componenti, è possibile realizzare quasi tutti i livelli di prestazioni.
Il Carter del motore
Abbiamo scelto gli stabili contenitori Malossi. Li offriamo nelle versioni a valvole lamellari e a valvole rotanti. I Contenitori sono già fusi per la base dei cilindri del VMC Explorer. Anche il contenitore dell'albero motore è già predisposto per una corsa particolarmente ampia. La versione a palette rotanti può ospitare un Albero con una corsa di 62 mm, mentre la versione a membrana ha addirittura una corsa di 64 mm.
L'Albero motore
Un albero motore stabile è un requisito fondamentale per un motore affidabile. La qualità dei nostri Alberi SIP Performance è il massimo indiscusso del mercato. La versione Valvola a disco rotante di questo kit inserisce il nostro Albero da 62 mm con fasatura estesa . La versione a diaframma include il nostro Albero motore da 64 mm. Entrambi hanno un collegamento scanalato con la Frizione, rendendo il collegamento indistruttibile e l'installazione un gioco da ragazzi.
Il Cilindro
Il VMC Explorer è il cuore di questi kit. È potente, ha una buona coppia ed è in grado di fornire un'ampia gamma di prestazioni. Il suo design è molto ben studiato e viene fornito con un'ampia portata. Tutto questo a un ottimo rapporto qualità-prezzo. Un cilindro che è la scelta giusta per ogni applicazione ed è anche facile da portare a Portafoglio.
Importante: i cilindri sono progettati per una corsa di 60 mm. La corsa extra (62 o 64 mm) deve essere compensata solo a livello della testa, non della base del cilindro. In caso contrario, la fasatura delle porte di trasferimento e dello scarico non coinciderà più così bene. Se si vogliono ottenere prestazioni particolarmente elevate, è possibile compensare la corsa extra anche nella parte inferiore della base del cilindro. Tuttavia, questo ha senso solo se anche lo scarico viene lavorato.
Frizione
La Frizione SIP Supersport ha già dimostrato più volte di essere non solo facile da usare, ma anche affidabile e potente. La versione scanalata è inclusa nel kit.
Nota bene: la Frizione del kit viene fornita senza rapporto di trasmissione primario, in modo da poterlo scegliere liberamente. Al momento dell'ordine, non dimenticate di ordinare il Pignone frizione e il Pignone primario corrispondenti.
Conclusione: base perfetta per i motori ideali per tutti i modelli Vespa Largeframe. Le parti incluse sono le migliori sul mercato e sono compatibili con l'intera gamma di ricambi e parti di ricambio.
