L'introduzione della serie di cablaggi SIP PERFORMANCE colma il divario tra molti altri componenti SIP PERFORMANCE.
Chiunque installi un Contagiri /contachilometri SIP e un'accensione SIP PERFORMANCE by VAPE può utilizzare l'impianto elettrico SIP PERFORMANCE corrispondente per collegare quasi tutti i collegamenti del tachimetro e dell'Accensione plug & play. Non è più necessario cercare il cavo giusto, ad esempio per l'alimentazione del tachimetro.
- Soluzione plug & play perfetta
- Produzione di alta qualità Made in Germany
- Sistema completamente preparato
L'"Impianto elettrico SIP PERFORMANCE per la conversione ad Accensione elettrica SIP PERFORMANCE by VAPE (AC)" è progettato per Vespa P80-150X / PX80-200E / Lusso 1° / P200E ed è destinato a concetti senza batteria. Il sistema funziona a 12V AC ed è predisposto per le luci di parcheggio / abbaglianti / anabbaglianti e per gli Stop, nonché per le Frecce a 4 poli. Il progetto è adattato anche a un Commutatore di accensione a 4 poli e a un Clacson a 12 V CA.
La versione AC è stata deliberatamente progettata come un concetto di corrente alternata senza batteria - la successiva conversione in corrente continua non è quindi possibile. In questo caso, si prega di utilizzare le versioni DC appropriate degli impianti elettrici.
Per i modelli PX, l'alimentazione della scatola nera del tachimetro è prevista nella zona posteriore del veicolo, sotto la ruota di scorta, in modo che le periferiche del tachimetro possano essere integrate in modo ordinato.
Altre caratteristiche dei cablaggi CA SIP PERFORMANCE
- Preparazione Plug & Play per il regolatore di tensione VAPE; cavo opzionale per il collegamento a un regolatore di tensione VAPE Ducati/Classic.
- Predisposizione Plug & Play per il rubinetto benzina SIP Fast-Flow
- Nessuna batteria, nessuna conversione successiva a corrente continua possibile
- Collegamento delle spie di controllo e del commutatore di accensione tramite un ramo di cavo premium (incluso nella fornitura)
- Progettato per 4 Frecce e Deviofrecce con 6 cavi
- Raccomandazione per l'integrazione diretta del controllo del tachimetro: Deviofrecce SIP con pulsante del tachimetro
- Predisposizione per devioluci con 9 cavi
- Predisposizione per Clacson (cicalino) a 12 V CA
- Predisposizione per relè freccia a 3 poli AC 12V: articolo n. 85036000 o 85030000
- Predisposizione per l'interruttore stop sulla testata dello sterzo per le soluzioni con freni a disco completamente idraulici: se non è necessario, le spine alle estremità dei cavi devono essere isolate in modo sicuro per evitare il contatto con il metallo della testata dello sterzo.
- L'interruttore stop sul pedale del freno deve essere progettato come "contatto normalmente aperto", ad es. articolo n. 18187810 o 18187800
Il tubo flessibile di protezione per le aree che corrono all'interno del telaio è stato deliberatamente progettato con un diametro maggiore. Ciò significa che l'impianto elettrico può essere appiattito per adattarsi allo spazio disponibile quando viene fatto passare attraverso il telaio sotto il cannotto dello sterzo, facilitando così l'installazione.
Attenzione: maneggiare sempre con estrema cura i connettori del Contagiri /contachilometri SIP e non tirare mai l'impianto elettrico con questi connettori o cavi. I cavi hanno una sezione di soli 0,5 mm e, come le Spine, non sono progettati per resistere a forze di trazione elevate.
Il cavo nero di massa al motore con occhiello da 6 mm deve essere collegato alla Centralina VAPE, direttamente alla Centralina o al Carter (a seconda della configurazione Centralina/massa). Si raccomanda un cavo di terra separato.
Conclusione: la soluzione plug & play giusta per un impianto elettrico PX ordinato con SIP PERFORMANCE by VAPE (AC) - senza batteria e senza cercare cavi.
Acquisto consigliato - SIP-TIPP:
