Le piastre statoriche di primo impianto delle Vespa d'epoca più vecchie hanno già più di settant'anni! Il loro magnetismo si affievolisce, i materiali di isolamento diventano fragili e le connessioni si allentano o falliscono completamente, per non parlare delle brutte tracce di riparazioni amatoriali ben intenzionate.
Come soluzione ideale per i proprietari di questi modelli d'epoca, dopo diversi anni di intenso sviluppo, abbiamo ora riprodotto queste piastre statoriche nella migliore qualità disponibile.
L'esperienza acquisita lavorando con i nostri fornitori in questo campo è confluita nello sviluppo e nella produzione di queste piastre statoriche replicate. Questo ha permesso di utilizzare le bobine più moderne, presenti nei modelli wideframe più recenti, per ottenere un impulso di accensione più affidabile, senza la necessità di una bobina esterna aggiuntiva che distrugga l'aspetto OE. Inoltre, è stato incluso anche il sistema a punti di produzione successiva, proveniente dai modelli largeframe, in quanto gli elementi OE sono più rari della polvere di stelle e questi tipi sono anche più facili da mantenere.
- Piastra statore in alluminio fresata con precisione CNC, Made in Germany.
- Bobine di accensione e luci di primo impianto, Made in Italy.
- Piccole serie di produzione con controlli di qualità rigorosi.
- Bobina di accensione rinforzata (montaggio interno).
- Moderno sistema di contatto a punti, fornitura garantita di tutti i ricambi.
Conclusioni: Una soluzione ottimale per i restauri completi della fabbrica, senza passare a un sistema di accensione elettronico o a 12 V. Un progetto congiunto italo-austriaco-tedesco.
Da non dimenticare: il nostro SIP-TIP:
Esistono ancora aziende specializzate in grado di rimagnetizzare e/o aumentare la magnetizzazione dei volani originali. Per il rimontaggio consigliamo il nostro disco di gradi SIP vintage 83001000. Saranno necessari anche una nuova candela, un nuovo cavo HT e un nuovo cappuccio per la candela, a condizione che questi componenti di primo impianto siano disponibili! Un nuovo contatto a punti 14184200 come ricambio nel vano portaoggetti è sempre una buona idea. Tutti gli scooteristi che partecipano ai rally dovrebbero comunque averli come ricambi, insieme a un paio di candele inutilizzate!
Informazioni sul montaggio: Le superfici di contatto dell'unità a punti possono corrodersi. Prima dell'uso, è necessario prepararle con la linguetta di cartone in dotazione. I nuovi contatti dovrebbero essere controllati/regolati dopo trenta o cinquanta chilometri di funzionamento iniziale per un'accensione perfetta.
