Las placas de estátor originales de los modelos más antiguos de Vespa tienen ya más de setenta años Su magnetismo se desvanece, los materiales de aislamiento se vuelven quebradizos y las conexiones se aflojan o fallan por completo, por no mencionar las feas huellas de reparaciones de aficionados bien intencionadas.
Como solución ideal para los propietarios dedicados de estos modelos de época, tras varios años de intenso desarrollo, ahora tenemos estas placas de estator reproducidas en la mejor calidad disponible.
La experiencia adquirida trabajando con nuestros proveedores en este campo se ha tenido en cuenta en el desarrollo y la producción de estas réplicas de placas de estátor. Esto permitió que las bobinas más modernas, que se encuentran en los últimos modelos de bastidor ancho, se utilizaran para un impulso de encendido más fiable, sin necesidad de una bobina externa adicional que destruyera el aspecto del equipo original. Además, el sistema de puntos de producción posterior, de los modelos largeframe, también se incluye como los elementos de equipo original son más raros que el polvo de estrellas y estos tipos también son más fáciles de mantener.
- CNC fresado de precisión placa del estator de aluminio, Made in Germany.
- Luz y bobinas de encendido de OEM, Made in Italy.
- Pequeñas series de producción con exigentes controles de calidad.
- Bobina de encendido reforzada (montaje interior).
- Moderno sistema de contacto por puntos, suministro de todas las piezas de recambio garantizado.
Conclusión: Una solución óptima para restauraciones completas de fábrica, sin convertir a un sistema de encendido electrónico o 12V. Un proyecto conjunto italiano-austriaco-alemán.
No se olvide - nuestro SIP-TIP:
Todavía existen empresas especializadas que pueden re-magnetizar y / o aumentar la magnetización de los volantes originales. Para el reensamblaje recomendamos nuestro disco de grado de la vendimia SIP 83001000. ¡Una nueva bujía, HT plomo y la tapa de la bujía también será necesario, siempre y cuando estas piezas de tipo OE están disponibles, por supuesto! Un nuevo punto de contacto 14184200 de repuesto en la guantera. ¡Todos los scooteristas de rally deben incluir estos como repuestos de todos modos, junto con un par de bujías sin usar!
Información de montaje: Las superficies de contacto de la unidad de puntos pueden corroerse. Antes de usarlos, es necesario prepararlos un poco con la lengüeta de cartón incluida. Los contactos nuevos también deben tener su juego comprobado / ajustado después de treinta a cincuenta millas de funcionamiento inicial para un encendido perfecto.
