STC è l'abbreviazione di 'Seamless Transmission Clutch' . Questo descrive l'innesto della frizione costante e uniforme che fornisce una volta montato. Questo vantaggio è dovuto alla sua costruzione speciale e innovativa. Mentre l'operazione di attrito della maggior parte dei tipi di frizioni automatiche elimina la potenza dalla trasmissione, la frizione REVENO STC elimina questo problema. Quando ruota, i pesi del rullo interno, simili a una puleggia di trasmissione variomatica, vengono tirati via dal centro della frizione per effetto della forza centrifuga. Ciò fa sì che la piastra della frizione interna entri in contatto con le piastre di attrito e trasmetta ulteriormente la potenza dei motori. Il numero di giri al quale si innesta la frizione può essere regolato scambiando i pesi del rullo con quelli di peso diverso.
Oltre alla sua funzione e costruzione, questa frizione ha anche un paio di caratteristiche in più rispetto alla maggior parte dei tipi di frizione.
Il produttore promette un funzionamento della frizione completamente privo di vibrazioni e perdita di potenza grazie all'attrito.
Senza vibrazioni:
La costruzione della frizione STC ha un aspetto simile a quello delle moderne motociclette sportive. Grazie ai loro componenti lavorati a CNC, sono bilanciati in modo molto fine ed uniforme, eliminando le vibrazioni.
Potenza dissipata per attrito eliminata:
La loro costruzione assicura che i motori abbiano una potenza totale trasmessa direttamente attraverso la frizione, senza assolutamente perdite di potenza per attrito!
Questa frizione ha una forte somiglianza con la disposizione della frizione / piastra attualmente impiegata nel settore motociclistico, anche se tecnicamente parlando sono mondi a parte. Tuttavia, mentre lo scooter sta strisciando con uno di questi montati suona stranamente come le frizioni a secco utilizzate sulle moto sportive Ducati.
Mentre i comuni tipi di frizione si consumano nel tempo e richiedono l'assistenza e la sostituzione, la frizione STC consente di sostituire sia le piastre che le molle senza dover sostituire l'intero meccanismo della frizione.
SIP-SUGGERIMENTO: non dimenticare di ordinare gli attrezzi di presa e un nuovo bullone di fissaggio dell'albero per la campana della frizione.
