Per un certo numero di anni, questa struttura a conduzione familiare affari austriaco con un lupo nel loro logo, sono stati anche lo sviluppo di parti di sintonia per il moderno Vespa. REMUS sono davvero andate in città questa volta con la presentazione della versione Special Edition del loro scarico racing.

Questa unità possiede molte caratteristiche convincenti come uno schermo termico cromato posizionato sul collettore per evitare il contatto con la superficie calda. Un altro punto a favore è la maggiore diametro del tubo collettore che, combinata con la mancanza di una cartuccia di catalizzatore consente un 2Ps in più per essere a disposizione! Una delle ragioni principali per la sua popolarità è le sue compatte dimensioni d'ingombro, permettendo di adattarsi facilmente sotto i pannelli laterali.

ATTENZIONE: Questa unità non è compatibile con tutti i pannelli laterali paracilindri.

Il silenziatore possiede piena omologazione UE, il tubo collettore però non lo fa.

Disponibile in acciaio inox, nero e fibra di carbonio ciascuno con un tappetino tappo nero.

Slip-on o Sistema completo / acciaio inox / senza catalizzatore / silenziatore omologato

SIP SUGGERIMENTO: Perché non aggiornare dal collettore originale al prodotto in acciaio inox prodotto da SIP (codice 842683VA)?

SIP Comunità bfr123 utente (in parte no REM43013):

Questo tubo è brillante! Sembra grande sulla mia Vespa. Il suono è soddisfacente, ma non troppo forte e la produzione di qualità eccellente. Grande prodotto.

ATTENZIONE: A causa delle sospensioni molto morbide degli scooter standard, gli scarichi da corsa possono entrare rapidamente in contatto con il telaio dello scooter quando sono completamente compressi. L'ammortizzatore posteriore deve sempre avere il precarico della molla regolato alla massima compressione. Per essere completamente al sicuro, un sistema di ammortizzatori da corsa after-market più rigido dovrebbe essere incluso nella configurazione delle sospensioni del vostro scooter sintonizzato .