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Cilindro da competizione D.R. 135 cc
per Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
Art-Nr.: 10000000
$193.78
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4,6kg / Pezzo
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Cilindro da competizione D.R. 135 cc

per Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • ghisa nodulare
  • 7 travasi
  • Ø 60,0mm
  • corsa 48mm
  • 2 anello(i) pistone
  • incl. testa cilindro
 
ROAD-Tuning, affidabile e per uso quotidiano
 
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !

Descrizione prodotto

Sempre affidabile, questo è un favorito di tempo tutti. DR è in giro da molto tempo ed è stato uno dei primi ad offrire cilindri di conversione per la serie 80ccm Vespa PX, e sono ancora in alto con la soddisfazione dei clienti in continuo.

DR è il nr. 1 cilindro di conversione sul mercato per il PX 80. Possono avere anche coniato la frase "unbreakable" e "soddisfazione garantita".

Il cilindro in ghisa è imponente con 7 trasferimenti, una porta spinta tripla e di alta qualità a pistoni ASSO, insieme a L superiore - fascia elastica. DR diventa un veicolo di serie sottodimensionato in una macchina pepped fino in tour con fino a 8,4 cv e 6500 rpm con velocità massime fino a 95 kmh.

Inclusi nella confezione è una copia della relazione di ispezione, che spesso aiuta a ottenere spazio con le autorità, che li metterà in una classe assicurativi più bassi. Il rapporto non è più ufficiale, ma è solitamente efficace.

Risultato: il DR è il classico di tutti i cilindri conversione, affidabile e durevole. Volete di più? Poi dovrete installare l'albero motore corsa 57 millimetri da un modello 125/150 e utilizzare il cilindro dalla classe più 177ccm.

 

Ghisa / 60 millimetri Alesaggio / 7 Trasferimenti / 135.72ccm

Cilindro in ghisa, 48 millimetri corsa, 7 trasferimenti, porta spinta tripla, pistone con 2 fasce elastiche, anello superiore come L - ring. Originale testa cilindro DR è incluso nella consegna, nonché di guarnizione. Basamento del motore non avrà bisogno di modifiche; getti e di accensione devono essere controllati ed ottimizzati.

 

SIP-TIP: regolare getti e sostituire le candele, sia un must assoluto. Armonizza bene con carburatore 24/24 Si, una strada più lunga primaria e SIP o SITO Plus. scarico. Vespatronic accensione o ventola HP4 sono entrambi una buona aggiunta per completare l'aggiornamento.

 

SIP User Community "schwaechling":

"Topnotch. Power Plus in diverse categorie di velocità inferiore. Nel frattempo, spinto oltre 5.000 km e vi consiglio vivamente."

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Recensioni

17 le valutazioni (4.3 di 5 stelle)

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recensione consigliata

Super

Passt perfekt auf die PX80 und lässt sich kinderleicht anbauen. Dezentes Tuning und sehr zuverlässig. Man verspürt einen deutlichen Unterschied zum originalem 80er Zylinder.

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Nome del promemoria Utente Cambio data Articolo Notizia
PX80 JanB 5 novembre 2020 5 Vedi lista promemoria
DR 135 Umbau RalfJ 28 settembre 2005 4 Vedi lista promemoria

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Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Download
Dyno_DR135 Dyno DR135 0,22 MB Download
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Download
DR135ccm_Datenblatt DR135ccm_Datenblatt.pdf 0,16 MB Download
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Download
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Download
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Download
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Download

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