Sospensione anteriore ad alte prestazioni per scooter Vespa PK. Perfetto punto di partenza per forcelle modificate per Vespa Largeframes e Vespa d'epoca.

Qualche anno fa la serie di ammortizzatori SIP PERFORMANCE ha portato il mercato delle sospensioni ad alte prestazioni per Vespa nel nuovo millennio, colmando un vuoto in ciò che era là fuori con ammortizzatori CNC completamente regolabili a prezzi accessibili. Queste bellezze allo stato dell'arte sono il culmine della ricchezza di esperienza acquisita in trent'anni di scooter. Prima della produzione finale abbiamo persino fatto testare i nostri ammortizzatori SIP Performance dagli esperti di frizione e sospensioni Sachs di Schweinfurt (ZF Friedrichshafen AG dal 2001), prendendo come riferimento Bitubo e altri ammortizzatori simili a pressione di gas. Il risultato di questi test è stato una conferma del nostro lavoro e della nostra idea di ammortizzatore ideale per Vespa. Gli ingegneri Sachs hanno proclamato il SIP Performance vincitore assoluto del test. Vi presentiamo, con orgoglio, la nostra esperienza e la nostra competenza, concentrate in un ammortizzatore di alta gamma costruito su nostro progetto:

• Precarico della molla regolabile all'infinito
• Rebound regolabile in 18 incrementi
• asta di spinta da 14 mm

Caratteristiche come il precarico della molla regolabile in continuo e l'estensione regolabile sono solo una parte del pacchetto. Dettagli tecnici come il diametro dell'asta di spinta di 14 mm, le superfici lucidate e indurite e una coppa di guida aggiuntiva per la boccola di gomma superiore garantiscono una qualità di guida decisamente più stabile. Naturalmente abbiamo scelto materiali di altissima qualità, come è ovvio, così come un'accurata produzione CNC, una finitura perfetta e un trattamento superficiale duraturo. L'ammortizzatore posteriore viene fornito anche con un kit di bulloni SIP per l'attacco inferiore dell'ammortizzatore. Sono inclusi i bulloni per tutte le consuete dimensioni delle boccole esterne (M9/M10)! Inoltre, sono inclusi degli spessori per tenere conto delle tolleranze delle diverse varianti di forcella e attacco dell'ammortizzatore dei vari produttori.

Caratteristica unica della versione MK 2.0

La versione Mk 2.0 è stata progettata per offrire agli scooteristi da turismo, in particolare, il massimo comfort anche sulle strade più accidentate e nelle giornate di guida più lunghe. L'asta di spinta ora è ancora più robusta, con un diametro di 14 mm, e anche il supporto inferiore è ancora più robusto, con un design modificato dal punto di vista visivo e tecnico. Ora potete impostare la vostra guida sia per il comfort che per la pista, o per qualsiasi altra cosa nel mezzo

Precarico della molla: Il precarico della molla, regolabile in continuo, vi aiuta a trovare la migliore configurazione di base della molla della sospensione. Questo è l'elemento che si usa per regolare le sospensioni in base ai diversi pesi del pilota e dello scooter. Lo strumento necessario per regolare il precarico della molla fa ovviamente parte del pacchetto. Regolazione dell'estensione:

La regolazione dell'estensione completa il design complessivo. Determina le caratteristiche di estensione dell'ammortizzatore e influenza il funzionamento delle sospensioni quando si superano buche, dossi e anche in frenata. Ci sono 18 impostazioni tra cui scegliere per regolare l'estensione. Ruotando in senso orario si aumenta lo smorzamento, ruotando in senso antiorario si diminuisce lo smorzamento (direzione vista dall'alto).

La regolazione delle sospensioni è fondamentale per la guida dello scooter. Per sapere come funziona, consultate qui.

La soluzione perfetta per le forcelle modificate

Con una lunghezza di 185 mm, questo ammortizzatore si presta particolarmente alle conversioni della forcella, come la forcella PK montata su V50 o PV, o la forcella P Range montata su Sprint o VBB.

Il nostro ammortizzatore SIP PERFORMANCE per le Vespe PK è disponibile in quattro colori diversi, argento e nero, con opzioni lucide o opache. La molla per tutti questi ammortizzatori è nera.

Conclusioni: Un'ottima alternativa a tutti gli ammortizzatori passati e presenti, non solo per il miglioramento della guida ma anche per l'estetica.