Panoramica della Vespa LX

La Vespa LX fu lanciata alla fine del 2004 e fu il successore della serie ET. Con il suo design classico e la sua tecnologia moderna, era destinata a continuare la tradizione Vespa. La denominazione "LX" deriva dal sistema di numeri romani e sta per 60 (L=50, X=10), presumibilmente come riferimento all'imminente 60° anniversario del marchio Vespa nel 2006.

Storia del modello Vespa LX

Il modello speciale Vespa LXV fu introdotto per il 60° anniversario di Vespa. Questo modello si basava sui precedenti modelli di Vespa con manubri tubolari aperti, un semplice elemento tachimetrico e una sella in pelle con un "look da sella monoposto". La serie LX era disponibile in diverse varianti di motore, sia a due tempi che a quattro tempi. Oltre alle modifiche estetiche, come il design modificato dei cerchi, Piaggio continuò ad affidarsi ai motori raffreddati ad aria e al collaudato cambio automatico CVT.

Il motore della Vespa LX

La Vespa LX è stata offerta con diverse versioni di motore:

• LX 50 2T: motore a due tempi da 49 cc con Carburatore

• LX 50 4T: motore a quattro tempi Hi-PER da 49 cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 valvole

• LX 50 4T 4V: motore a quattro tempi Hi-PER da 49 cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 4 Valvole

• LX 125: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 124 cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 valvole

• LX 125 i.e.: motore LEADER a quattro tempi da 124 cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 valvole

• LX 150: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 151 cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 Valvole

• LX 150 i.e.: motore LEADER a quattro tempi da 151 cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 Valvole

• LX 125 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 124 cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 Valvole

• LX 150 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 155 cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 valvole

Rispetto alla serie ET, la misura del cerchio anteriore è stata modificata da 10 pollici a 110/70-11 pollici per ottenere un migliore comportamento di rotolamento e una maggiore stabilità direzionale.

Situazione del mercato della Vespa LX usata

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Altre Vespa LX

Oltre alla LX, c'era anche la più sportiva Vespa S, che tecnicamente era basata sulla LX, ma ricordava la Vespa 50 Special degli anni '70 con il suo caratteristico manubrio rettangolare. La produzione della Vespa LX è stata interrotta alla fine del 2013 ed è stata sostituita dalla serie Primavera.

Le caratteristiche speciali della Vespa LX 2V 50

La serie LX è caratterizzata dal classico design Vespa con carrozzeria autoportante in lamiera d'acciaio. Dispone di un vano portaoggetti sotto la Sella e di un vano nello Scudo, che la rendono particolarmente adatta all'uso quotidiano.