La Vespa GTS 300 è stata lanciata nel 2008 come Vespa GTS 300 Super ed è subito diventata il Modello più potente della gamma Vespa moderna. Con il suo motore a quattro tempi raffreddato a liquido, l'iniezione elettronica e la cilindrata di 278 cc, combinava il classico design Vespa con una potenza e una capacità di percorrere lunghe distanze nettamente superiori. La denominazione "GTS" sta per "Gran Turismo Sport" e si riferisce alla pretesa di combinare in una Vespa il comfort, l'idoneità all'uso quotidiano e le prestazioni più sportive.

Storia del modello Vespa GTS 300

La serie GTS è basata sulla Vespa GT ed è stata ulteriormente sviluppata dal punto di vista tecnico ed estetico a partire dalla metà degli anni 2000. Nel 2008, la GTS 300 Super ha portato nella produzione di serie il motore più grande di Vespa fino a quel momento ed è diventata la punta di diamante sportiva dei moderni modelli automatici a telaio grande. Nel corso degli anni si sono susseguite diverse varianti come la GTS Super, la GTS SuperSport, la GTS Touring e modelli speciali con colori, Sella e dettagli di equipaggiamento propri.

Dal punto di vista tecnico, la Vespa GTS 300 rimase fedele al concetto classico con carrozzeria autoportante in acciaio e cambio automatico CVT, ma fu più volte aggiornata in chiave moderna. Particolarmente importante è stata l'introduzione dell'ABS e del controllo di trazione ASR a partire dal 2014, che hanno conferito alla GTS maggiori riserve di sicurezza. In seguito sono seguite altre revisioni, tra cui luci LED, strumenti modernizzati, sospensioni migliorate e il più potente motore HPE. Di conseguenza, la GTS 300 è rimasta per molti anni il modello di punta della famiglia Vespa: classica nell'aspetto, ma tecnicamente sempre più vicina ai moderni scooter premium.

Situazione del mercato della Vespa GTS 300 usata

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