Caschi da moto e caschi da scooter per Vespa e Lambretta
Caschi da moto e caschi da scooter per Vespa e Lambretta
Il tuo casco: dichiarazione e protezione individuale
Senza casco, guidare una Vespa, una Lambretta o un altro scooter diventa un rischio incalcolabile. Per non parlare dei giri in moto. Non c'è una zona di contrazione e le lesioni gravi alla testa devono essere evitate a tutti i costi. Un casco da scooter o da moto è l'unica alternativa per i vespisti e i motociclisti. Punto e a capo. Dal 1976 anche il governo tedesco ha introdotto l'obbligo del casco per i conducenti e i passeggeri delle moto. Due anni dopo, questa normativa fu introdotta anche per i ciclomotoristi - la nascita del casco per ciclomotori. I ciclisti sono ancora esenti dalla legge, ma il casco è esplicitamente consigliato. Ma ovviamente sono anche importanti per il look e spesso espressione del proprio stile personale: caschi, visiere, occhiali per moto e scooter e i relativi accessori.
Come trovare il casco giusto per il tuo scooter o la tua moto
Il casco giusto deve essere scelto in base alla tua moto e al suo utilizzo. Di solito guidi la tua Vespa con il bel tempo? Allora un casco jet senza visiera è la scelta giusta. Ogni mattina vai al lavoro in autostrada con la tua moto? Il casco integrale è praticamente d'obbligo. I piloti di enduro preferiranno un casco da motocross, mentre per un giro informale su un chopper, il casco jet con visiera farà probabilmente al caso loro. Tuttavia, i caschi hanno una cosa in comune: lo standard ECE-R 22.05, in futuro ECE-R 22.06, di cui parleremo di seguito. Il casco deve essere perfettamente adattato alle tue abitudini di guida e al tuo scooter o alla tua moto.
I caschi giusti per lo scooter, la moto o la bicicletta
Di seguito elenchiamo i caschi per scooter e moto disponibili presso SIP Scootershop. La scelta dei tipi di casco è enorme, perché ogni motociclista, scooterista e ciclista ha la propria testa e non si può tenere conto dei gusti. Ti auguriamo una buona navigazione e un buon confronto.
CASCHI JET SENZA VISIERA
Questi caschi, successori di quelli in pelle degli anni '50 e '60, sono molto popolari tra i motociclisti e gli scooteristi. I caschi jet per uomo e donna sono di gran lunga i più venduti. Abbiamo centinaia di caschi jet senza visiera di produttori come Piaggio, DMD, Bandit , Redbike, 70's, Bell e SIP.
CASCHI JET CON VISIERA
I famosi caschi jet sono ovviamente disponibili anche con visiera trasparente o oscurata, il che significa che non è più necessario acquistarla in un secondo momento. La maggior parte dei caschi per scooter di questo tipo è dotata di una visiera parasole e di una visiera lunga, che può essere ripiegata in dentro o in fuori a seconda delle necessità. Se il sole splende durante il giorno, si usa il Coperchio. Quando si pedala di sera, si passa alla visiera lunga e ci si protegge da polvere e insetti. Offriamo questi caschi retrò con visiera per Vespa o moto dei produttori Piaggio, LS2 e Shoei.
CASCHI INTEGRALI
Questi classici caschi da moto sono realizzati da un unico stampo e sono molto diffusi fin dagli anni '70. Essendo un casco integrale, offrono una protezione ottimale per la testa, gli occhi, il viso e la zona del mento. La maggior parte dei caschi integrali ha un design aerodinamico e protegge le orecchie dai rumori forti della guida anche a velocità elevate. Disponiamo di caschi per scooter e moto dei seguenti produttori: Bandit, Shoei e Bell. Tutti i caschi integrali sono certificati ECE.
CASCHI A SEMIGUSCIO
L'aspetto di questi cosiddetti "cervelli" è più importante della sicurezza. I caschi a semiguscio sono all'insegna dello stile vintage e del look giusto. Sono adatti a scooter classici, moto retrò o chopper. Qui trovi questi caschi in forma compatta per Vespa, scooter o moto del produttore Redbike.
CASCHI DA BICICLETTA
Non solo per le moto classiche! Da SIP Scootershop abbiamo anche caschi per E-Scooter, biciclette, pedelec, BMX e skateboard. Dai caschi leggeri a semiguscio ai caschi multifunzionali ad alta tecnologia, ci sono diversi Modelli dei produttori Livall e Bell.
CASCHI PER BAMBINI
Che si tratti di un Ciondolo, di un monopattino, di uno skateboard o di una gita in bicicletta, la testa, il viso e il mento dei più piccoli devono essere sempre ben protetti. Abbiamo caschi jet (con o senza visiera) e caschi a semiguscio per bambini e ragazzi di produttori come LS2, Bell e BHR. Quando acquisti un casco, assicurati di controllare il certificato ECE!
CASCO PIEGHEVOLE/MODULARE
Questa variante di casco per moto, scooter e Vespa combina i vantaggi di due Modelli: Quando è chiuso, il casco pieghevole ha la sicurezza e l'aspetto di un casco integrale. Tuttavia, se la sezione mento viene completamente ripiegata durante una pausa o una corsa lenta, offre la libertà di un casco jet grazie a questa funzionalità. Dai un'occhiata ai caschi flip-up e modulari di LS2.
OCCHIALI
Eleganti ed estremamente utili. A chi piacciono le particelle di polvere o gli insetti negli occhi? In combinazione con un casco jet o a guscio, gli Occhiali offrono la protezione necessaria. Che si tratti di occhiali da moto dal design retrò o eleganti, colorati o a specchio, da SIP Scootershop troverai occhiali protettivi di DMD e Aviator Goggle. E naturalmente ti consigliamo gli Occhiali SIP che abbiamo sviluppato insieme al produttore francese APHEX.
VISIERE
Le visiere sono solitamente abbinate ai caschi jet e intergrali e sono colorate o trasparenti. Devono essere resistenti ai graffi, non devono appannarsi e devono proteggere dai raggi UV. Visiere trasparenti o colorate, flip shield, bolle o Goggle possono essere montate in un secondo momento su molti caschi. La nostra gamma comprende visiere Piaggio, Bell, 70's, DMD e Bandit.
ACCESSORI E RICAMBI
Ganci per casco, parasole, panno pulente, sistemi di comunicazione, chiusure e molto altro ancora si trova in questi prodotti relativi a caschi e visiere. Di un'ampia gamma di produttori come Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak e SIP.
Che taglia deve avere il mio Casco?
Il modo migliore per misurare la circonferenza della tua testa è il Nastro di misurazione. Posizionalo a circa un centimetro sopra le sopracciglia e poi riavvicinalo alla nuca. Confronta il risultato con questa tabella e saprai più o meno con esattezza la taglia del Casco per uomo e donna. I portatori di occhiali misurano la circonferenza nello stesso modo, ma scelgono la taglia in modo che gli occhiali non si Testeranno di pressione nel Casco.
Donne/uomini
Circonferenza della testa | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Taglia del casco | XXS | XS | S | M | L | XL | TAGLIA XXL | 3XL |
Bambini
Circonferenza della testa | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Taglia del casco | XXXS | XXS | XS | X |
Regole importanti per l'acquisto di un casco
- Il casco scelto deve essere indossato per dieci o quindici minuti per verificarne il comfort.
- Il casco deve essere aderente e non deve scivolare lungo il collo.
- La testa non deve avere spazio di manovra nel casco, cioè quando il casco viene girato, la testa deve "muoversi" con esso.
- Le cinghie della chiusura non devono premere sul collo, ma sul mento.
- Quando la mentoniera è chiusa, il Casco non deve cadere sul viso.
- Se gli Occhiali si stringono all'interno del casco, dovresti scegliere un modello diverso
- I guanciali possono essere un po' più stretti all'inizio, perché col tempo cederanno di uno o due millimetri. Le protezioni per la fronte, invece, sono più sottili e non si piegano.
Conclusione: il casco è essenziale per ogni corsa in scooter o in moto per evitare gravi lesioni alla testa. Il casco è obbligatorio da decenni perché non esistono alternative per una protezione sicura. Allo stesso tempo, il casco è un'espressione di stile personale: che si tratti di un casco jet, di un casco integrale, di un casco a mezza calotta, di un casco flip-up o di un casco da bicicletta, c'è un Modello adatto per ogni ambito di utilizzo e per ogni gusto. La corretta certificazione ECE gioca un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza necessaria. Accessori come Visiere o Occhiali proteggono dal vento, dalle intemperie e dalle particelle trasportate dall'aria. In definitiva, il casco non solo deve adattarsi perfettamente al tuo comportamento di guida e al tuo veicolo, ma deve anche offrire una vestibilità comoda e un'individualità visiva.
Il seguente video riassume tutti i nostri suggerimenti e consigli per aiutarti a trovare il casco giusto per la tua testa.
Fatti interessanti sui caschi per moto e scooter
I diversi materiali dei caschi
Esistono tre diversi materiali per i caschi: la vetroresina appartiene al gruppo delle plastiche termoindurenti e ha eccellenti proprietà di dissipazione dell'energia, proteggendo la testa e la colonna vertebrale. La calotta del casco è composta da diversi strati laminati, spesso in combinazione con carbonio, aramide o kevlar. I caschi in carbonio fanno parte dei modelli di fascia alta. Sono caratterizzati da un peso ridotto, un alto grado di stabilità e una durata di vita di circa dieci anni. L 'ABS/resina è un policarbonato migliorato. Questi caschi hanno una durata inferiore (meno di cinque anni) e non possono essere verniciati. I caschi Shoei sono caratterizzati da una matrice integrata avanzata(AIM). Una miscela di varie fibre di vetro e resina sintetica.
Struttura di caschi jet, caschi integrali e caschi flip-up
Un casco da scooter è composto da due diversi strati, che insieme forniscono la protezione necessaria. La calotta esterna rigida è realizzata in materiale termoplastico (ABS) o in plastica rinforzata con fibre (GRP/carbonio). Deve resistere all'impatto, distribuire le forze in modo uniforme e ammortizzare i picchi. La calotta interna in polistirene (EPS) funge da "ammortizzatore": l'energia cinetica dell'impatto viene convertita dalla deformazione del materiale e protegge così la testa. Più il guscio interno può deformarsi, più l'energia viene assorbita. I due strati devono quindi essere perfettamente armonizzati. I produttori di caschi lavorano costantemente per migliorare le proprietà protettive nei loro dipartimenti di ricerca e sviluppo. La fodera interna è realizzata in pelle artificiale o cotone.
Le diverse chiusure dei caschi
I caschi Vespa di SIP Scootershop sono dotati di chiusura a cricchetto, a scatto o con doppio anello a D. I piloti preferiscono il doppio anello a D perché è in grado di sostenere la maggior forza di trazione e si adatta perfettamente al mento. La chiusura a cricchetto è facile da regolare anche quando si indossano i guanti, mentre quella a scatto funziona in modo simile alla cintura di sicurezza dell'auto. La chiusura non deve scoraggiare l'acquisto del tuo Casco preferito. Ogni chiusura si abitua.
Colori e verniciatura del casco
In genere non c'è limite alla creatività quando si tratta di scegliere il colore del casco, ma bisogna tenere conto del materiale. Solo il carbonio, il kevlar e la fibra di vetro sono adatti all'aerografia. Nota bene: una volta che hai verniciato il casco da solo, tutti i diritti di garanzia decadono. Se hai bisogno di un aiuto professionale, una ricerca su internet ti sarà utile. Ci sono molti artisti di talento specializzati nella creazione di verniciature molto particolari. Oppure puoi cercare una soluzione speciale nel nostro negozio.
Danni, durata e cura
Come regola generale, i caschi non dovrebbero essere sottoposti a forti urti con il terreno. Naturalmente, la forza d'impatto è ridotta senza la testa di circa sei chili. Tuttavia, anche se il casco non sembra danneggiato a prima vista, le microfratture possono significare che l'effetto protettivo completo non è più disponibile. In caso di dubbio, è meglio acquistare un nuovo Casco. Dopo un incidente, tuttavia, il casco dovrebbe essere sempre sostituito.
Il TÜV stima che la vita utile di un casco sia di cinque anni. Tuttavia, la cura, la conservazione e ovviamente i chilometri percorsi giocano un ruolo fondamentale. L'ideale sarebbe depurare la superficie del casco dopo ogni corsa. Acqua tiepida, sapone neutro e un asciugapiatti privo di lanugine devono essere lasciati agire sulla superficie per due o tre minuti per evitare che gli insetti si secchino. Il Casco può poi essere pulito con un panno in microfibra. Cera e Lustro, invece, non sono adatti alla pulizia dei caschi. Il rivestimento interno deve essere rimosso e lavato regolarmente.
ECE-R 22.06: cosa è cambiato?
Dal giugno 2022, i caschi sono stati testati in conformità al nuovo standard ECE-R 22.06 e possono essere prodotti solo in conformità a questo standard dal giugno 2023. Dall'inizio del 2024, la vendita di caschi con lo standard ECE-R 22.05, ormai obsoleto, potrà essere vietata. Tuttavia, non c'è alcun obbligo di sostituire il Casco, che può continuare a essere utilizzato.
Nel test viene ora utilizzata una velocità d'impatto più elevata e il tester può scegliere liberamente il punto d'impatto, a differenza di quanto avveniva in precedenza, dove questo era predefinito. Per i caschi modulari (ad esempio i caschi ribaltabili con mentoniera o i caschi jet), durante il test vengono analizzate le variazioni con e senza mentoniera e con la sezione mento aperta. Anche le ormai diffuse Parasole integrate vengono prese in maggiore considerazione. Queste devono poter essere spostate indipendentemente dalla Visiera. Se il parasole è integrato, deve essere ripiegato per il test. Vengono testati anche tutti i componenti costruttivi montati per il test. Se vengono apportate modifiche al casco, questo deve essere sottoposto a un nuovo test con le nuove componenti costruttive, altrimenti l'omologazione decade. Durante i test sui caschi, anche i caschi modulari (come i caschi a ribalta e i caschi a reazione con mento montato su flangia) e le parasole integrate devono essere esaminati con maggiore attenzione. Per eseguire il test, le visiere parasole devono potersi muovere indipendentemente dalla visiera e gli eventuali accessori devono essere ripiegati. Se dopo il test vengono apportate modifiche alle componenti costruttive, i caschi devono essere sottoposti a un nuovo test, altrimenti l'omologazione decade.
Non è ancora chiaro quale sia l'impatto di componenti costruttive come le action cam o i sistemi di comunicazione, dato che finora si trattava di un'area grigia. Tuttavia, gli esperti ritengono che, fintanto che queste parti non sono fissate saldamente alla calotta del casco e possono essere staccate in caso di impatto, non ci saranno restrizioni. Inoltre, le visiere e il Meccanismo movimento visiera saranno soggetti a requisiti più elevati. Dovranno resistere all'impatto di una sfera d'acciaio a una velocità di 60 m/s senza frantumarsi e verrà misurata anche l'accelerazione rotazionale. Infine, a seconda delle normative nazionali, i nuovi Caschi dovranno essere dotati di superfici riflettenti o di adesivi riflettenti.
Conclusione: il casco è essenziale per i motociclisti e gli scooteristi al fine di fornire una protezione ottimale alla testa e alla colonna vertebrale. I materiali, la costruzione e gli standard di prova giocano un ruolo importante: i caschi in vetroresina/carbonio offrono un alto livello di sicurezza e durata, mentre i modelli in ABS sono più economici ma meno resistenti. Che si tratti di caschi jet, integrali o flip-up, tutti si basano su gusci esterni e interni perfettamente armonizzati per assorbire efficacemente l'energia in caso di impatto. Le chiusure a cricchetto, a scatto o a doppia D e la possibilità di personalizzare la verniciatura offrono ulteriore comfort e possibilità di progettazione.
La cura regolare, l'uso professionale e la sostituzione tempestiva dopo le cadute o la scadenza della vita utile raccomandata garantiscono una protezione completa. Con il nuovo standard ECE-R 22.06, i caschi vengono testati in modo ancora più rigoroso per soddisfare i requisiti più moderni, come le parasole integrate o le Componenti costruttive. L'ulteriore sviluppo degli standard per i caschi assicura che la protezione della testa sia continuamente migliorata e adattata agli attuali standard di sicurezza.
Hai ancora domande sui caschi?
Trovare il casco giusto non è un compito facile, ma può e deve essere divertente. Speriamo di essere stati in grado di aiutarti con alcuni consigli e raccomandazioni iniziali. Nel nostro blog dedicato ai consigli sui caschi, abbiamo riassunto ancora una volta tutto ciò che serve per aiutarti a trovare il casco moto e scooter giusto. I nostri consulenti clienti sono a disposizione per fornirti aiuto e consigli anche al telefono. I caschi possono essere provati e guidati nel nostro negozio di Landsberg.