Teste di cilindro da corsa presso il negozio SIP Scootershop

Le testate da corsa non sono pezzi di ricambio per i cilindri da corsa, ma sostituiscono la testata originale. Si adattano perfettamente ai cilindri standard o da corsa e ne aumentano le prestazioni. Hanno l'alesaggio giusto, camere di combustione ottimizzate e bordi schiacciati. A volte vengono modificate anche le posizioni delle candele.

Come è costruito il cilindro e a cosa serve?

La testa del cilindro, fusa in metallo leggero, consiste essenzialmente in una camera di combustione e in alette di raffreddamento. Chiude il cilindro nella parte superiore con una stretta superficie di tenuta (a volte è integrato un O-ring), che poggia sul cilindro. Oltre alla tenuta, la testata è anche responsabile della dissipazione del calore. A tal fine, le alette di raffreddamento sono disposte parallelamente al flusso d'aria della ventola. I moderni motori raffreddati ad aria (AC) sono dotati di alette di raffreddamento aggiuntive che corrono orizzontalmente e assicurano una dissipazione del calore ancora migliore perché l'aria scorre intorno alla testa. Il comportamento di dissipazione può essere influenzato positivamente anodizzando o spruzzando le testate con una vernice speciale. È inoltre opportuno ingrandire la superficie mediante sabbiatura fine. Il raffreddamento ad acqua (LC, Liquid Cooled) comporta un maggiore impegno, ma offre la migliore dissipazione del calore.