Le officine Vespa più sexy: POLINI

In questa puntata della nostra serie "Le officine più sexy della Vespa", ti aspetta una vera e propria attrazione: Jesco fa un viaggio nel capoluogo di provincia di Bergamo, nella regione italiana della Lombardia. Per gli appassionati delle due ruote c'è una sola destinazione: POLINI - un nome che fa battere il cuore di chi guida Vespa, scooter e ciclomotori. Quello che il nostro uomo può vedere e sperimentare in loco vale sicuramente il viaggio.

Jesco viene accolto da Simon Polini, figlio del co-fondatore Franco Polini, che ha reso grande l'azienda negli anni '70 insieme ai fratelli Piero e Carlo. Davanti alla nostra telecamera, Piero ricorda gli inizi di Polini e descrive in modo appropriato il suo sviluppo: "È iniziato come un gioco, ma poi è diventato un business" All'epoca conducevano una vita selvaggia. Una parte di essa era costituita dalle corse, e Piero da solo ha vinto innumerevoli trofei e premi.

Gli inizi di una storia di successo

Sono gli anni '40 e l'Italia va in bicicletta! Il padre Battista Polini torna dal fronte e inizia a costruire robuste biciclette che facilitano gli spostamenti degli operai sull'asfalto. I figli Carlo, Franco e Piero aiutano in officina fin da piccoli e sviluppano una passione per la meccanica a due ruote.

Alla fine degli anni '50, moto e scooter diventano popolari. Chi ha la benzina nel sangue, come i Polini, non può fare a meno di entrare con entusiasmo nel settore delle due ruote a motore. All'inizio degli anni '70, uno dei fratelli, Piero, divenne addirittura un pilota di moto e vinse tre titoli italiani di Enduro. Da allora, è salito sul podio più di trecento volte.

Con l'entusiasmo, l'esperienza e l'ambizione, i fratelli acquisiscono una competenza sempre più impressionante nella messa a punto dei motori. Ben presto le modifiche POLINI trasformano i primi motori in prodotti affidabili e dall'alto potenziale vincente. Grazie alle parti di tuning di alta qualità di POLINI, i piloti di scooter da corsa e da tempo libero sono in grado di personalizzare sempre di più le loro due ruote in base alle proprie esigenze. Ancora oggi, i prodotti sviluppati con la più recente tecnologia CAD e testati sul banco di prova e in pista sono caratterizzati da una qualità eccezionale.

Dalla Vespa a 2 tempi al parapendio

La Vespa ET3 da 125 cc era particolarmente apprezzata in quel periodo e i fratelli Polini sfruttarono al massimo questo motore a 2 tempi con i loro sviluppi. Poco dopo arrivò sul mercato il ciclomotore Ciao, che beneficiò anch'esso delle innovazioni dei fratelli Polini. Da questi successi è nata l'azienda di oggi, che oggi impiega 90 persone e sviluppa, costruisce e commercializza motori e parti di ricambio per scooter, Vespe, ciclomotori, parapendio a motore e, dal 2016, anche e-bike in tutto il mondo. SIP Scootershop ha naturalmente i moduli tuning adatti a questi motori per e-bike.

All'inizio degli anni '90, POLINI ha lanciato un nuovo progetto e ha iniziato a produrre mini moto - autentiche moto da Gran Premio in miniatura, completamente "Made in Italy" e con soluzioni tecniche affidabili. Molti campioni della MotoGP, primo fra tutti Valentino Rossi, hanno mosso i primi passi in pista su queste piccole moto da corsa. nel 1997 seguì una nuova linea di minicross con motori a due tempi, che hanno accompagnato la carriera di molti campioni della MXGP e della MX2 fin dall'inizio.

Dal 2009, il marchio "Polini Thor" ha ampliato la gamma POLINI fino a includere quella che è probabilmente la più completa gamma di paramotori a due tempi - da 80 a 250 cc - e ha portato all'azienda numerosi titoli nazionali e internazionali in varie discipline. Ad oggi, team e piloti hanno vinto cinque titoli del Campionato Mondiale FIM di motociclismo su strada con i prodotti POLINI: tre nella classe 125cc (due con Loris Capirossi e uno con Valentino Rossi), un titolo nella classe 500cc e uno nella classe MotoGP (entrambi con Valentino Rossi). Inoltre, la "Polini Italian Cup" è stata per molti anni una delle gare più amate dagli scooteristi.

Tempi moderni a Bergamo

Simon guida il suo ospite attraverso il reparto sviluppo, i laboratori di prova, i banchi di prova, le sale di produzione e infine il Cuscinetto, dove oltre 5.000 prodotti giacciono sugli scaffali in attesa di essere consegnati. Risulta chiaro che tutto viene fatto internamente alla Polini e, soprattutto, che le competenze rimangono all'interno dell'azienda. Dallo sviluppo sul PC alla produzione di prototipi, fino all'assemblaggio e al controllo qualità dei singoli componenti, Polini non lascia nulla al caso e "outsourcing" è una parola sconosciuta per gli italiani. Non c'è da stupirsi se l'azienda a conduzione familiare occupa una posizione di rilievo sul mercato e sembra essere perfettamente posizionata per i prossimi anni. Polini è sinonimo di "Made in Italy" come nessun'altra azienda. Jesco ha potuto constatare di persona che a Bergamo non si fanno promesse a vuoto.

POLINI presso SIP Scooterhop

Naturalmente da noi puoi trovare oltre mille prodotti POLINI, sia per Vespe, scooter, maxiscooter e ciclomotori classici o moderni. Dai cilindri da competizione agli scarichi da competizione, fino ai famosi Carburatori. Abbiamo anche creato degli speciali Kit tuning POLINI che combinano tutti i vantaggi degli italiani in un unico pacchetto.

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