Lambretta sotto il martello
Aggiungi SIP Scootershop ai preferiti su Google
La storia dello scooter del quartiere milanese di Lambrate è davvero movimentata. E quest'anno sembra aprirsi un altro capitolo, perché i marchi"Lambretta" (scooter) e"Lambro" (triciclo) saranno messi in vendita in un'asta l' 8 luglio. Il venditore è la nota azienda "Scooters India Limited" (S.I.L), che ha spedito tutti i suoi macchinari di produzione dall'Italia all'India nel 1972 e ha prodotto Lambrette fino alla fine degli anni Novanta.
La "Società Anonima Fratelli Innocenti" fu fondata nel 1931 da Ferdinando Innocenti. Durante la guerra si producevano beni per il fronte, ma dopo la fine della stessa, Innocenti si rese conto, come un certo signor Piaggio, che il popolo aveva bisogno di tornare a essere mobile. Mentre Piaggio si dedicava a una certa Vespa che avrebbe raggiunto la fama mondiale, il primo scooter chiamato "Lambretta" uscì dalla linea di produzione della fabbrica di Ferdinando Innocenti nel 1947. È stato ideato e progettato dall'ingegnere Pierluigi Torre.
Negli anni successivi, la sola fabbrica italiana ha prodotto più di quattro milioni di veicoli. Ci sono licenziatari in Germania (NSU), Francia (Fenwick), Spagna (Serveta), Brasile (Pasco), Colombia (Auteco), Argentina (Siambretta) e India (API). La storia del successo si estende ai decenni successivi e non si dimentica la campagna pubblicitaria con il sex symbol dell'epoca, Jayne Mansfield. Gli italiani hanno persino fatto costruire la sua Lambretta TV175 color oro. Tuttavia, questa non fu mai ritirata dalla star di Hollywood, ma si trova ancora oggi nel Museo della Lambretta di Rodano.
Anche dopo la cessazione della produzione nel 1971 a causa della mutata situazione del mercato, la leggenda della Lambretta continuò a vivere. Anche attraverso film come "Quadrophenia" (1979), in cui il protagonista Jimmy (Phil Daniels) vive l'epoca della grande rivalità tra Mods e Rockers in Gran Bretagna a bordo di una Lambretta. Il movimento giovanile dei Mods inglesi era strettamente associato allo stile e all'attitudine alla vita di questo scooter.
In seguito a numerose controversie legali sui diritti del nome e del marchio, negli anni 2000 tre produttori hanno immesso sul mercato Lambrette che non avevano nulla in comune con i modelli originali. Tuttavia, la Lambretta ha fan fedeli in tutto il mondo e il Lambretta Club Germania è ancora attivo.
Nel motorsport, la notizia del ritorno della Lambretta in pista ha fatto scalpore nel 2010. Tuttavia, la 125 cc della "Lambretta Reparto Corse motorsport division" è riuscita a conquistare solo un misero punto nel campionato mondiale Moto3 a causa della mancanza di velocità massima. Nel 2017, il gruppo austriaco KSR ha preso in mano la due ruote e, con la benedizione del detentore dei diritti del nome, ha prodotto una Lambretta chiamata V-Special, che nel migliore dei casi incontra l'accigliata benevolenza degli appassionati. Nessun costruttore è mai riuscito a eguagliare il successo dello scooter del dopoguerra italiano.
Chi vuole fare un'offerta l'8 luglio deve prima registrarsi presso MSTC e poi depositare 37.000 dollari USA come garanzia. Il prezzo di partenza è di 7.210 dollari. O sono 72.100 dollari? Non ne siamo del tutto sicuri. Le offerte sono in incrementi di 3.000 dollari. Oltre ai marchi "Lambretta" e "Lambro", il vincitore dell'asta riceverà anche studi di design che potranno essere esaminati in anticipo presso gli uffici della S.I.L.. Siamo curiosi di vedere chi vincerà la gara e continueremo a osservare lo sviluppo di questo marchio di culto in futuro.
Se volete saperne di più sulla Lambretta, leggete o guardate il nostro articolo Blog e video del cliente modello leggete o guardate il nostro blog.
