Il Vespa Club de France e il progetto ACMA
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Nel tentativo di preservare l'ex fabbrica ACMA di Fourchambault (Dipartimento della Nièvre, n. 58), il Vespa Club de France presenta un progetto completo per valorizzare e conservare questo storico sito industriale. Tra il 1950 e il 1961 qui sono stati prodotti quasi 400.000 veicoli, tra cui scooter, tricicli e le microcar Vespa 400. L'importanza di questo sito per la storia industriale francese è stata riconosciuta dalla Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.), che ha conferito al sito la distinzione di "patrimonio industriale nazionale" il 9 ottobre 2021.
Il sito industriale, i cui edifici più antichi risalgono al 1907, si estende per un totale di 100.000 metri quadrati. Una facciata lunga 260 metri con numerose finestre vetrate si estende lungo la strada principale adiacente. In accordo con le autorità locali, il Vespa Club de France sta progettando di ravvivare questa facciata con 47 pannelli. I pannelli hanno una dimensione compresa tra 1 e 25 metri quadrati e mostrano fotografie storiche - la maggior parte delle quali elaborate e colorate - insieme a didascalie esplicative.
Le immagini sono disposte cronologicamente per illustrare in modo vivace la storia della "culla nazionale della Vespa". Una targa sarà collocata in ciascuna delle cornici delle finestre, creando un "percorso della memoria" che i passanti potranno scoprire al loro passaggio. Il lato pratico di questo progetto è che i pannelli copriranno numerose Rondelle rotte, impedendo così all'acqua piovana di continuare a penetrare nell'edificio.
Il Vespa Club de France ha già ricevuto il sostegno dei rappresentanti eletti locali e del F.F.V.E.. Il Vespa Club de France è il più grande contingente nazionale all'interno del collegio "2 ruote" della F.F.V.E..
La storia di ACMA
ACMA fu fondata il 25 novembre 1950 come Ateliers de construction de motocycles et accessoires a Fourchambault, vicino a Digione, ed è ricordata soprattutto per la produzione di scooter e microcar. A partire dal 1951, l'azienda produsse una Vespa da 125 cc, seguita nel 1956 dalla Vespa 150 GL e quattro anni dopo fu costruita un'altra Vespa da 150 cc. La produzione iniziò nel febbraio 1951 con 20 operai, che inizialmente produssero 200 scooter; il 100.000° scooter Vespa lasciò lo stabilimento ACMA nell'aprile 1953 e il completamento del 150.000° scooter fu celebrato nel 1954. Nello stesso anno, l'azienda cambiò nome in Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, poiché ora produceva anche microcar. La Vespa 400, una di queste microcar, fu presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 1957 ed entrò in produzione di serie nello stesso anno; nel 1961 furono prodotti in totale circa 34.000 veicoli. La rapida crescita fece sì che la forza lavoro arrivasse a circa 2.800 dipendenti nel 1958, portando la popolazione di Fourchambault a 6.242 abitanti e rendendo necessaria la costruzione di 200 nuove case, oltre che di un asilo e di una scuola elementare. Poiché le vendite di scooter nell'Europa continentale cominciarono a diminuire, ACMA sperò di aprire nuovi mercati con la Vespa 400, ma non fu in grado di competere con modelli come la Citroën 2 CV o la Renault 4. A causa dell'aumento delle scorte e del calo delle vendite, l'azienda fu costretta a ridurre la produzione e alla fine dovette chiudere definitivamente il 31 dicembre 1962.
Appello: Cercasi sponsor per le vetrate
Per riportare la storica facciata dell'ex fabbrica di Vespa a Fourchambault al suo antico splendore e allo stesso tempo proteggere l'edificio da ulteriori agenti atmosferici, il Vespa Club de France chiede una sponsorizzazione per le finestre. Ogni pannello installato in uno dei telai delle finestre vetrate richiede un sostegno finanziario per la stampa, la colorazione e l'installazione. Diventando uno sponsor, aiuterai a preservare un importante pezzo di storia industriale francese e a mantenere vivo il ricordo della produzione di Vespa a Fourchambault. L'obiettivo è raccogliere un totale di 40.000 euro entro luglio 2025 per poter iniziare a progettare i pannelli informativi storici a settembre e celebrare l'inaugurazione a ottobre/novembre 2025.
A questo seguirà il lancio del GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA nel settembre 2026 e una magnifica mostra di foto inedite! Qualsiasi sostegno per aiutare a preservare questo patrimonio industriale nazionale per le generazioni future sarà molto apprezzato.
Puoi sostenere il progetto del Vespa Club su questa pagina: SALVAGUARDIA DELL'AZIENDA ACMA
