Conversione Vespa Smallframe Cross
Ricordiamo: qualche mese fa Jesco ha partecipato a una"Mostra Scambio" in Italia e ha acquistato una Vespa V50 del 1968. L'intenzione era quella di costruire e ricostruire questa Vespa per il nostro evento Matscho Karatscho del luglio 2023. Finora non era successo molto, ma poiché la data all'orizzonte si avvicina sempre di più, Jesco e Nico si sono finalmente messi all'opera. E quando si rendono conto che non saranno loro a guidare lo scooter al Cross-Gaudi, Elvis deve dare una mano, perché il nostro meccanico emergente deve guidare il veicolo nel fango e nella sporcizia. Attenzione agli spoiler! Lo sforzo comune viene premiato, perché il V50 è pronto per essere utilizzato.
La decostruzione della Vespa V50
Prima di tutto, Jesco e Nico osservano attentamente la moto e alla fine non rimane molto. L'aspetto deve essere preservato, ma per il resto tutto può essere tolto e smontato. Jesco porta il telaio dallo specialista Sebastian Attenberger, che utilizza martello, saldatore e trapano per la Vespa. Il risultato è impressionante. Tutto è stato revisionato, ma visivamente non è cambiato molto. È il momento di mettersi all'opera.
Qualche mese fa, Elvis ed Erich hanno assemblato un motore Egig da 170 cc e 25 CV. Ed è proprio questo motore che verrà installato sulla V50. Quindi Elvis ora può aiutare e Jesco gli passa i pezzi: ammortizzatori, tamburi dei freni, cavi e così via. Buona fortuna!
La rinascita della Vespa V50
Il risultato finale di tutta la storia è qualcosa di cui andare fieri. Un vecchio telaio, con una bella patina e tanta potenza sotto il sedere. Dopo alcune avversità, Elvis porta la V50 in pista ed è visibilmente impressionato. Il 29 luglio vedremo se la Vespa sarà all'altezza delle sue promesse al Matscho Karatscho.
L'elenco dei ricambi per il motore Egig da 170 cc si può trovare qui.
L'elenco delle altre parti della Vespa V50 è disponibile qui qui.
Video: Conversione Vespa Smallframe Cross
Galleria fotografica: Video: Vespa Smallframe Cross Conversion
