Kit freni per Vespa GTS 125-300

Utilizzando una pinza freno radiale, è possibile ottenere i valori di frenata di una moderna moto sportiva. Il vantaggio di questo supporto per assale con pinza freno radiale è soprattutto che i componenti si adattano perfettamente all'uso previsto e al peso della Vespa. A differenza di alcuni sistemi frenanti aftermarket sovradimensionati per la Vespa, il supporto assale SIP PERFORMANCE con la pinza freno abbinata non solo offre una discreta potenza frenante, ma anche un look sportivo da gara.

Il supporto dell'assale di alta precisione realizzato a CNC SIP PERFORMANCE è "Made in Italy" e si adatta alle pinze freno radiali FORMULA.

Il montaggio consente l'utilizzo di dischi freno oversize, con diametri fino a 260 mm con l'ausilio di appositi distanziali. Per i dischi freno a partire da 250 mm è necessaria una vite di spurgo incassata, codice BRK00500, in modo che il cerchio non possa toccare la pinza del freno.

L'installazione dell'ABS o del sensore di velocità originale è ancora possibile, mentre non è possibile installare la meccanica del tachimetro originale dei modelli fino al 2013; in questo caso è necessario convertire il sensore di velocità digitale di KOSO. I supporti per assali di entrambe le versioni possono essere montati anche sui modelli Primavera/Sprint. Tuttavia, questo richiede la conversione a un mozzo anteriore GTS e a un disco freno da Ø220 mm.

Se la conversione con i supporti dell'assale e simili è troppo complessa per voi, potete usare il più semplice kit freno kit freno.

Per garantire che la Vespa non solo freni correttamente all'anteriore, si consiglia di integrare l'assetto come segue kit freni per la ruota posteriore:

Una lega di alluminio ad alta resistenza è utilizzata come base per ilmozzo ruota SIP PERFORMANCE fresato a CNC . Grazie alla lavorazione CNC e al bilanciamento fine del mozzo ruota, nonché ai cuscinetti estremamente scorrevoli, si ottiene una concentricità notevolmente migliore rispetto al componente originale. Il mozzo ruota è adatto per le colonne dello sterzo PIAGGIO (ad es. MP3/GTS ecc.) in combinazione con un disco freno con attacco a 6 fori e diametro del cerchio del passo di 105 mm.

Per i modelli fino al 2013, il pignone è necessario per azionare la vite senza fine del tachimetro (cod. art. PI267818), mentre i modelli dal 2014 in poi hanno un sensore di velocità integrato nel cablaggio di serie, per cui il pignone non è più necessario.

SIP-TIP: le viti per il disco del freno (ad es. art. 27114700) e le viti per il cerchio (art. 14910400) devono essere sostituite.