Kit rem untuk model Vespa GTS 125-300

Dibuat oleh Ralf Jodl di 18:18 a.m. di 17 Januari 2019

Dengan menggunakan kaliper rem radial, nilai pengereman sepeda motor sport modern dapat dicapai. Keuntungan dari dudukan as roda dengan kaliper rem radial ini adalah komponen-komponennya sangat cocok dengan tujuan penggunaan dan berat Vespa. Tidak seperti beberapa sistem rem aftermarket yang terlalu besar untuk Vespa, dudukan as roda SIP PERFORMANCE dengan kaliper rem yang sesuai tidak hanya memberikan daya pengereman yang baik, tetapi juga tampilan balap yang sporty.

Dudukan as roda yangdiproduksi dengan presisi tinggi oleh CNC SIP PERFORMANCE adalah "Made in Italy" dan cocok untuk kaliper rem radial FORMULA.

Pemasangan ini memungkinkan penggunaan cakram rem berukuran besar, diameter hingga 260mm dapat digunakan dengan bantuan spacer yang sesuai. Sekrup pemeras yang tersembunyi, no. BRK00500, diperlukan untuk cakram rem dengan diameter 250mm sehingga pelek tidak dapat menyentuh kaliper rem.

Pemasangan ABS asli atau sensor kecepatan masih memungkinkan, pemasangan mekanisme speedometer asli model hingga 2013 tidak memungkinkan, di sini perlu dikonversi ke sensor kecepatan digital dari KOSO. Dudukan gandar pada kedua versi juga dapat dipasang pada model Primavera/Sprint. Namun, hal ini membutuhkan konversi ke hub depan GTS dan cakram rem Ø220mm.

Kaliper rem FORMULA RADIAL, aluminium, 24 mm 4-piston, memberikan perlambatan yang sesuai.

Jika konversi dengan dudukan gandar dan sejenisnya terlalu rumit untuk Anda, Anda dapat menggunakan Kit rem kit rem.

Kit rem SIP PERFORMANCE benar-benar siap dipasang dan cocok dengan kondisi Vespa Modern. Kaliper monobrake 4 piston dengan piston yang diperbesar dan permukaan pad yang kaku dan jauh lebih ringan dari aslinya. Kami menyediakan adaptor aluminium yang digiling dengan mesin CNC. Ini dibuat secara presisi dan memungkinkan kaliper rem radial dipasang, sehingga mencapai nilai pengereman sepeda motor sport modern. Adaptor ini memungkinkan penggunaan cakram rem berukuran besar, diameter hingga 260mm dapat digunakan dengan bantuan spacer yang sesuai. Sekrup pemeras yang tersembunyi, no. BRK00500, diperlukan untuk cakram rem dengan diameter 250mm sehingga pelek tidak dapat menyentuh kaliper rem.

Karena kaliper rem memiliki dudukan M8 untuk saluran rem, kami menyediakan baut adaptor saluran rem Ø10mm yang sesuai untuk kaliper rem radial, termasuk cincin penyegel.

SIP-TIP: Agar dapat menggunakan cakram rem yang lebih besar, diperlukan adaptor + sekrup yang sesuai (mis. art. no. MVBRKA01 / MVBRKA02 / MVBRKA03). Jangan lupa untuk mengosongkan rem dan mengganti minyak rem.

Untuk memastikan bahwa Vespa tidak hanya mengerem dengan baik di bagian depan, kami merekomendasikan yang berikut ini sebagai tambahan pada set-up Kit rem untuk roda belakang:

Paduan aluminium berkekuatan tinggi digunakan sebagai dasar untukhub roda SIP PERFORMANCE yang digerinda dengan mesin CNC. Berkat pemesinan CNC dan keseimbangan yang baik pada hub roda serta bantalan yang sangat halus, Anda mendapatkan konsentrisitas yang jauh lebih baik dibandingkan dengan komponen aslinya. Hub roda cocok untuk kolom kemudi PIAGGIO (mis. MP3/GTS, dll.) yang dikombinasikan dengan cakram rem dengan dudukan 6 lubang dan diameter lingkaran pitch 105mm.

Untuk model hingga tahun 2013, sproket diperlukan untuk menggerakkan cacing speedometer (item no. PI267818), model dari tahun 2014 dan seterusnya memiliki sensor kecepatan yang terintegrasi dalam rangkaian kabel sebagai standar, di sini sproket tidak lagi diperlukan.

SIP-TIP: Sekrup untuk cakram rem (mis. item no. 27114700) dan sekrup untuk pelek (item no. 14910400) harus diganti.

Ralf Jodl

Ralf adalah direktur utama dan salah satu pendiri SIP Scootershop. Ia telah mengendarai Vespa sejak tahun 1990 dan bahkan sampai saat ini cara terbaik baginya untuk memulai hari kerjanya adalah dengan mengendarai Rally 200 ke kantor pusat SIP di Landsberg. Ia juga memiliki 180 SS, 160 GS dan Vespa VM2 Lampe Unten.