Kit Penyetelan: Cara Mudah untuk Menyetel Vespa
Dunia penyetelan sangat luas, berbagai produk yang tersedia sangat banyak dan kemungkinannya hampir tak terbatas. Selama bertahun-tahun, berbagai kombinasi yang paling dicari telah mengkristal di bidang tuning jalan raya yang memenuhi persyaratan yang sama: peningkatan performa yang jelas, performa knalpot yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, daya tahan yang baik, pemasangan yang mudah, tidak ada atau sedikit perubahan pada kotak mesin, kemungkinan konversi-kembali, dan rasio performa harga yang baik.
Tuning Kit ini mencakup kombinasi favorit sebagian besar pelanggan dan tim SIP. Mereka adalah peningkatan yang sangat baik untuk mesin yang sesuai. Mereka sporty tetapi bagus untuk penggunaan touring pada saat yang sama. Kit ini mencakup semua komponen kecil yang diperlukan dan oleh karena itu merupakan langkah pertama yang ideal bagi siapa saja yang tidak memiliki pengetahuan sebelumnya tentang penyetelan.
ROAD Kit adalah starter kit. Dengan kit ini, perhatian telah diberikan untuk menyediakan paket berbiaya rendah yang masih memberikan akselerasi superior dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.
SPORT Kit berisi silinder dengan putaran tinggi dan sering kali menyertakan karburator yang lebih besar. Hal ini menghasilkan tenaga yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi. Karburator sebagian besar hadir tanpa pelumasan terpisah. Mereka yang mencampur sendiri tahu apa yang terjadi di ruang bakar.
Karburator. pengaliran adalah nilai perkiraan dan pada ketinggian 0 m di atas permukaan laut rata-rata, Hamburg berbeda dengan pegunungan Alpen. Kedua kit mewakili dasar yang baik untuk penyetelan lebih lanjut. Namun, hal ini selalu dikaitkan dengan perubahan poros engkol, yang melibatkan pembukaan mesin. Jika mesin sudah tua dan telah menempuh jarak yang cukup jauh, disarankan untuk melakukan overhaul mesin. Jika Anda akan membuka mesin, Anda disarankan untuk mengambil kesempatan untuk memperluas pekerjaan penyetelan Anda dengan menyertakan komponen poros engkol dan roda gigi.
Kesimpulan: Kit penyetelan memungkinkan para pemula untuk menghemat uang dan stres serta mendapatkan manfaat dari pengalaman penyetelan yang telah diperoleh tim SIP selama bertahun-tahun.
PX80 yang asli sangat lemah. Ia mendapatkan angin dengan D.R dan dengan MALOSSI, kecepatannya mencapai 100 km/jam. Membawa penumpang tanpa menenggak minuman keras dan menciptakan kemacetan lalu lintas juga dimungkinkan dengan setiap kit. Roda gila SIP yang lebih ringan atau pengapian VESPATRONIC/PARMAKIT juga direkomendasikan. Knalpot racing Italia/Inggris, crankshaft racing, dan karburator yang lebih besar adalah langkah selanjutnya.
ROAD KIT D.R. 135cc: silinder balap D.R. 135cc, knalpot balap SIP ROAD, pelat kopling D.R., busi, sistem pemasukan udara POLINI, 3 jet utama, mur/sangkar kopling, waktu pengapian sekitar 19°
SPORT KIT MALOSSI 139cc: silinder balap MALOSSI 139cc, karburator DELL`ORTO SI 24.24E dari PX200 dengan pelumasan terpisah, knalpot balap SIP ROAD, roda gigi kopling 22 gigi Ø 96mm, pelat kopling MALOSSI, sistem pemasukan udara POLINI, 3 jet utama, mur/perangkap kopling, waktu pengapian sekitar 19°
SIP-TIP: Roda gila SIP yang lebih ringan atau pengapian SIP PERFORMANCE by VAPE/PARMAKIT juga direkomendasikan. Knalpot racing Italia/Inggris, crankshaft racing, dan karburator yang lebih besar adalah langkah selanjutnya.
