Gambaran Umum Vespa PX

Vespa PX dianggap sebagai "VW Golf" di antara model-model Vespa dan merupakan salah satu kendaraan yang paling lama diproduksi oleh Piaggio. Dengan desainnya yang tidak salah lagi, teknologi yang kuat, dan gearbox 4-speed manual, skuter ini telah memuaskan banyak penggemar skuter sejak peluncurannya dan telah menjadi objek pemujaan selama beberapa dekade.

Sejarah model Vespa PX

Vespa PX diluncurkan di Milan pada tahun 1977, awalnya dalam versi 125 dan 200 cm kubik. Sejak awal, versi 200 cc dilengkapi dengan pengapian elektronik, sementara model 125 cc awalnya hanya tersedia dengan pengapian kontak. Dari tahun 1978, Piaggio memperluas seri ini dengan menyertakan versi 150 cc.
Kelas ini juga awalnya hanya tersedia dengan pengapian kontak. Pada tahun 1981, akhirnya beralih kepengapian elektronik bebas perawatan untuk kapasitas yang lebih kecil serta pengenalan versi 80 cc untuk pasar luar negeri. Secara teknis, PX terus dicirikan oleh rem tromol di bagian depan dan belakang, tetapi dilengkapi dengan suspensi depan yang baru dikembangkan dengan elemen peredam-pegas gabungan.
Model PX pertama juga pada awalnya dikirim tanpa indikator. Tonggak utama dalam seri PX adalah lompatan model tahun 1983 ke model yang disebut Arcobaleno, yang juga dikenal sebagai Lusso. Versi ini menggabungkan berbagai inovasi seperti kunci kontak dan kunci kemudi gabungan, penutup samping yang mengunci secara internal, versi gearbox yang telah direvisi, pelumasan terpisah , dan indikator level bensin. Elestart tersedia sebagai pilihan, dan ada facelift bodi dengan bagian tambahan yang didesain ulang - mulai dari kaskade dan kompartemen sarung tangan hingga speedometer dan penutup pada footboard, dll. Dari tahun 1984, Piaggio juga memperkuat poros as roda dari 16 menjadi 20 milimeter.
Dalam konteks ini, Vespa T5 muncul sebagai cabang sporty, meskipun terdaftar sebagai model yang terpisah. Untuk menandai ulang tahun ke-20 Vespa PX, Piaggio mempersembahkanPX 98, versi revisi lainnya, yang dilengkapi dengan rem cakram depan sebagai standar, di antaranya. Akhir tahun 2008 akhirnya menjadi akhir produksi sementara dalam bentuk "seri Ultima", sebuah edisi khusus yang terbatas pada 1000 unit dengan pelek krom, rak bagasi krom, ban dan kaca depan. pX kembali hadir pada tahun 2011. Namun, karena standar emisi Euro3, hanya dengan kapasitas mesin 125 dan 150 cc. Dengan diperkenalkannya standar Euro4, produksi PX yang legendaris akhirnya berakhir pada tahun 2017.

Mesin Vespa PX

Pada seri PX, kendaraan ini ditenagai oleh mesin 2-tak berpendingin udara dengan gearbox manual 4-percepatan. Tergantung pada model dan tahun pembuatannya, kapasitas mesin berkisar antara 80 hingga 100 dan 125 serta 150 hingga 200 cc. Fitur khusus adalah pengembangan pengapian secara bertahap: Sementara 200 cc sudah dilengkapi dengan pengapian elektronik pada tahun 1977, peralihan ke pengapian elektronik untuk model 125 dan 150 cc baru dilakukan pada tahun 1981. Dengan diperkenalkannya Arcobaleno/Lusso, peningkatan mesin lebih lanjut seperti pelumasan terpisah (tangki oli terpisah) dan versi gearbox yang direvisi ditambahkan, membuat PX lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Situasi pasar Vespa PX bekas

Siapa pun yang mencari Vespa PX saat ini akan menemukan banyak pilihan di pasar bekas dalam berbagai kategori harga dan kondisi. Karena tingginya jumlah unit yang diproduksi dan waktu produksi yang lama, kisarannya beragam, di mana kondisi orisinal, perawatan yang baik, dan sejarah yang dapat dilacak dapat meningkatkan nilainya. Versi langka seperti "seri Ultima", model khusus atau T5 yang sporty terkadang diperdagangkan dengan harga yang lebih tinggi dan sangat populer di kalangan kolektor. Selain itu, teknologi PX dianggap kuat dan relatif mudah dirawat, yang juga membuatnya menarik untuk proyek restorasi. Di mana Anda mencari kendaraan ini?

• Di dealer Vespa tepercaya Anda

• Iklan baris di koran lokal

• Pasar dan pameran perdagangan seperti Mostra Scambio di Italia

• Pasar online seperti www.mobile.de, www.autoscout24.de, dll.

Vespa PX lainnya

Model-model PX sebelumnya hadir tanpa indikator, yang saat ini memberikan faktor nostalgia tambahan bagi para penggemarnya. Vespa PX melambangkan gaya hidup Italia yang tidak ada duanya dan menggabungkan desain abadi dengan tradisi skuter klasik. Berkat sejarah panjang kesuksesannya, berbagai varian model dan facelift reguler, Vespa PX telah mengukuhkan status kultusnya secara permanen dan tetap menjadi ikon yang hidup di jagat Vespa.

Fitur-fitur istimewa dari Vespa PX 150 2011

Vespa PX 150 adalah salah satu generasi terakhir dari PX lembaran logam klasik, yang diterbitkan kembali oleh Piaggio sekitar tahun 2011 untuk menyesuaikan skuter kultus dengan peraturan modern.
Sebagian besar menggabungkan bakat Vespa klasik - yaitu bodywork lembaran logam (monocoque), mesin dua-tak, gearbox manual 4-kecepatan dan suara khas Vespa - dengan beberapa fitur yang lebih modern. Fitur yang paling mencolok adalahrem cakram depan yang dilengkapi dengan rem bekas, yang memberikan keuntungan keamanan yang nyata dibandingkan rem tromol yang lebih tua. Model ini juga dilengkapi dengan konverter katalitik (atau sistem pembuangan yang disesuaikan) untuk memenuhi peraturan emisi yang berlaku pada saat itu, biasanya Euro 2 atau Euro 3. Seperti banyak model PX yang lebih baru, motor ini juga memiliki starter elektrik, tetapi tetap mempertahankan karakteristik kick starter.
Dibandingkan dengan versi PX sebelumnya (dari tahun 1980-an, misalnya), detail kecil kelistrikan dan penyetelan mesin juga direvisi agar skuter dapat menyala dengan lebih andal dan berjalan lebih mulus. Secara keseluruhan, Vespa PX 150 dianggap sebagai "yang terbaik dari kedua dunia": mempertahankan konsep klasik - sasis baja, gearbox manual, nuansa dua-tak - tetapi menawarkan standar keselamatan dan lingkungan modern untuk saat itu. Hal ini menjadikannya salah satu Vespa lembaran logam asli yang terakhir sebelum akhirnya Piaggio menghentikan seri PX. Oleh karena itu, model ini memiliki status yang tinggi di kancah Vespa sebagai kombinasi daripenampilan yang tak lekang oleh waktu, teknologi tradisional, dan sedikit modernisasi.

Sumber