Gambaran Umum MOTOVESPA

MOTOVESPA S.A. bertindak sebagai pemegang lisensi Piaggio di Spanyol dari tahun 1952 hingga tahun 1990-an. Setelah Perang Saudara dan Perang Dunia Kedua, Spanyol terisolasi secara internasional di bawah kediktatoran Falangis Franco. Namun demikian, perwakilan Fiat Spanyol, Spartaco G. Boldori Malandri, menyarankan temannya, Enrico Piaggio, untuk mendirikan pabrik produksi di Madrid untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan alat transportasi bermotor di Spanyol. Karena kebijakan Spanyol yang sangat membatasi impor barang yang dapat diproduksi secara lokal, baik Piaggio maupun Innocenti mendirikan pabrik di Spanyol. Meskipun MOTOVESPA dibuka di Madrid pada tahun 1952, namun perlu beberapa saat untuk mencapai kapasitas produksi penuh. Untuk mengatasi permintaan yang tinggi dan persaingan dari pabrik Lambretta di Eibar, MOTOVESPA mulai mengimpor mesin dari Italia dan secara diam-diam melabelinya dengan nomor seri Spanyol. Pada bulan Agustus 1952, pabrik seluas 13.000 meter persegi dibangun, di mana MOTOVESPA pertama kali muncul pada tanggal 22 Februari 1953.

Sejarah model MOTOVESPA

Skuter Vespa yang diproduksi di Spanyol sering kali memiliki komponen yang berbeda dengan model dari Italia. Sebagai contoh, MOTOVESPA memperkenalkan pengapian elektronik pada skuter Vespa, sebuah inovasi yang baru diterapkan kemudian pada versi Italia dengan model Rally. Produksi berlisensi di Spanyol berlanjut hingga akhir 1990-an, setelah itu skuter kembali diimpor dari negara asalnya, Italia.

Model-model MOTOVESPA di SIP Scootershop

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS