A rem cakram belakang adalah puncak dari kustomisasi Vespa mana pun. Di sinilah gandum dipisahkan dari sekam. Rem cakram belakang bukan hanya faktor pertunjukan yang ekstrem, tetapi juga mewakili peningkatan rem: tidak ada lagi rem yang memudar, titik pengereman yang tepat, aplikasi rem yang sensitif. Peningkatan yang dulunya hanya terbuka untuk para ahli teknis, kini kami telah menyediakannya untuk semua orang sebagai solusi Plug & Play.
The Rem cakram belakang SIP adalah versi sebelah kiri. Dudukan rem GRIMECA dipasang pada dudukan yang kuat yang terpasang pada lengan suspensi mesin. Cakram rem dilengkapi dengan nomor KBA dan disekrupkan ke silinder aluminium yang dipasang ke tromol rem yang telah dimodifikasi (dudukan seal oli 30mm). Salinan sertifikat TÜV (Kementerian Transportasi Jerman) yang telah dikeluarkan sebelumnya dapat dilihat di area unduhan dan memudahkan persetujuan individu.
Itu rem cakram MMW belakang adalah versi kanan yang tidak terlalu menonjol. MMW telah berhasil menggunakan ruang yang hampir tidak ada sehingga ada cukup ruang di sana untuk dudukan rem GRIMECA plus attachment dan mengoperasikan cakram rem RMS. Tromol rem dengan dudukan seal oli 30mm juga dimodifikasi di sini. Anda juga dapat meningkatkan efek khusus dengan memasang kaliper rem SIP.
Dengan rem cakram SIP tidak ada perubahan pada mesin atau rangka yang diperlukan, pada rem cakram MMW Anda harus mengolah bahan dari mesin. Mereka menggunakan ban lebar. Melalui modifikasi dudukan knalpot, sistem knalpot racing sebelah kiri untuk ban lebar juga cocok untuk rem cakram SIP.
Pengoperasiannya bisa semi atau sepenuhnya hidrostatik. Untuk semi-hidrostatik, silinder rem GRIMECA yang sesuai harus dipasang di bawah panel samping, misalnya. Ini kemudian dioperasikan dengan tarikan kabel. Pada versi hidraulik penuh, pedal rem ditukar dengan pedal rem MMW yang kemudian menggerakkan silinder rem utama. Aktuator tidak termasuk dalam cakupan pasokan.
Perhatian: Pastikan jarak bebas yang cukup antara kaliper dan pelek belakang. Mungkin perlu untuk menggunakan ring tambahan atau kombinasi pelek yang berbeda (mis: Setengah GS4 (tanpa kancing) dan setengah Cosa yang sempit atau kit ban lebar ).
Kesimpulan: Rem cakram belakang adalah puncak kemuliaan bagi seorang pembalap jalanan. Namun, pemasangannya membutuhkan keahlian dan pengalaman khusus.
SIP-TIP: Pesanlah silinder rem utama yang sesuai secara bersamaan. Kit spacer ban lebar SIP (bagian no. 820121J0) adalah pelengkap yang sempurna.
