Karena konstruksi dua bagian mereka, Vespa pelek dirancang sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk mengganti ban sendiri bahkan dengan alat yang minimal. Keuntungan lainnya adalah Vespa umumnya memiliki pelek yang sama di bagian depan dan belakang. Hal ini membuat membawa roda cadangan menjadi sangat berharga karena pelek tersebut dapat digunakan di bagian depan atau belakang. Pada prinsipnya, pelek harus diperiksa setiap kali ban diganti. Karat pada lubang pelek sering kali menjadi penyebab ban dalam bocor. Pelek pengganti kami yang lebih murah membuat perombakan menjadi tidak menarik dalam banyak kasus.

Spesifikasi ukuran pelek selalu kami berikan dalam satuan inci, disingkat pada deskripsi produk dengan koma terbalik (misalnya 8" = 8 inci). Lebar pelek sama pentingnya dengan spesifikasi ukuran. Hal ini juga diberikan dalam satuan inci (misalnya 2.10).

Jenis konstruksi harus diperhatikan sebagai kriteria pembeda pelek. Tergantung pada tromol rem yang digunakan, ada pelek tertutup dan terbuka. Dengan cara ini, sebagai contoh, kecuali untuk Vespa Super 125-150, semua model vintage menggunakan pelek 8" tertutup. Anda hanya akan menemukan pelek 9 inci untuk rangka kecil.

Pelek 10", tipe tertutup untuk Vespa GS 150/VD1T/VD2T – juga cocok sebagai pelek konversi dari 8" ke 10"

Pada pelek baja ini, pemasangannya sama seperti pada pelek tertutup 10" standar Vespa 150 VGL1, yaitu menggunakan empat Sekrup. Perbedaannya terletak pada pola berbentuk bintang di sisi luar kiri pelek serta Tempat tidur pelek yang sedikit berbeda.

Pelek ini juga sering digunakan untuk mengubah model tertutup 8" menjadi 10". Jarak lubang bautnya cocok, namun akan terjadi sedikit pergeseran jejak.