Gambaran Umum Vespa 98

Vespa 98 adalah model pertama yang diproduksi oleh Piaggio dan dianggap sebagai cikal bakal dari semua skuter Vespa berikutnya. Model ini diproduksi antara tahun 1946 dan 1947 dalam empat seri (V.98/1, V.98/2, V.98/3, dan V.98/4), dengan hanya sedikit modifikasi di antara seri-seri tersebut. Fitur yang paling khas adalah langkah bebas, yang tetap menjadi elemen utama model Vespa hingga hari ini. Vespa 98 memiliki mesin dua-stroke 98 cc dan mencapai kecepatan tertinggi sekitar 60 km/jam dengan gearbox tiga-percepatan. Pelindung kaki yang melengkung secara merata memastikan penampilan yang khas, sementara penyangga tengah klasik tidak ada: sebagai gantinya, cadik dua sisi di pijakan kaki belakang digunakan untuk parkir.

Sejarah model Vespa 98

Prototipe Paperino (juga dikenal sebagai MP5) dan MP6 yang dikembangkan oleh Corradino D'Ascanio dan Enrico Piaggio menjadi dasar bagi Vespa 98. Setelah perang berakhir, Piaggio ingin menawarkan kendaraan yang ringkas, murah, dan yang terpenting, mudah dikendalikan yang ideal untuk kebangkitan lalu lintas dalam kota. Versi pertama, yang muncul pada tahun 1946 sebagai V.98/1 dan V.98/2, digantikan pada tahun 1947 oleh seri V.98/3 dan V.98/4, tetapi tanpa perubahan signifikan pada mesin, bodywork, atau sasis. Hal ini menghasilkan total empat versi, yang semuanya menjadi dasar kesuksesan internasional merek Vespa.

Mesin Vespa 98

Jantung dari Vespa 98 adalah mesin dua langkah satu silinder berpendingin udara dengan kapasitas 98 cc. Mesin ini memberikan tenaga yang cukup untuk mempercepat skuter hingga sekitar 60 km/jam, yang sangat memadai di jalan-jalan sempit di Italia pasca perang. Perpindahan gigi dilakukan melalui gearbox tiga kecepatan, yang memastikan koneksi daya ke roda belakang dan, berkat kemudahan penggunaannya, juga memudahkan pengendara yang belum berpengalaman untuk memulainya. Dengan keandalan dan kemudahan perawatannya, mesin ini menetapkan standar awal untuk moped di era ini.

Situasi di pasar Vespa 98 bekas

Karena Vespa 98 hanya diproduksi dalam waktu yang relatif singkat dan dalam jumlah yang relatif sedikit, maka yang masih asli sangat jarang ditemukan saat ini. Dalam kondisi orisinal yang telah direstorasi dengan baik atau bahkan sebagian besar tidak tersentuh, kendaraan ini diperdagangkan dengan harga tinggi di pasar kolektor, membuatnya menjadi barang kolektor yang paling dicari. Siapa pun yang ingin mendapatkan Vespa 98 harus siap untuk mencari penawaran yang sesuai dan, di atas segalanya, melakukan penelitian yang menyeluruh, karena pasar ini ditandai dengan suku cadang yang langka dan terkadang pekerjaan restorasi yang rumit. Namun, dealer khusus, bengkel spesialis, dan klub dapat memberikan dukungan yang berharga dalam hal mencari suku cadang dan rekondisi. Di mana Anda mencari kendaraan ini?

• Di dealer Vespa tepercaya Anda

• Iklan baris di koran lokal

• Pasar dan pameran perdagangan seperti Mostra Scambio di Italia

• Pasar online seperti www.mobile.de, www.autoscout24.de, dll.

Situasi pasar Vespa 98 yang digunakan

Selain desainnya yang inovatif dan teknologi yang menjadi tren, pengalaman berkendara yang tidak diragukan lagi adalah alasan utama kesuksesan Vespa 98. Pada awalnya, beberapa orang meragukan kesesuaian skuter ringkas untuk penggunaan sehari-hari, tetapi Piaggio mengesankan dengan desain yang tidak hanya terkesan dengan kesederhanaan dan kemudahan perawatannya, tetapi juga dengan ketangguhannya yang menakjubkan. Ciri khas Vespa 98 adalah tidak adanya penyangga tengah, yang sudah tidak asing lagi pada model-model selanjutnya. Sebagai gantinya, skuter ini bertumpu pada stabilisator kecil yang dapat dilipat di kedua sisi pijakan kaki belakang. Fitur yang menawan dan bersejarah ini menekankan karakter perintis V.98 dan membuatnya menjadi veteran yang didambakan oleh para penggemar Vespa hingga hari ini.

Warna-warna dari Vespa 98:

Warna	Nama Warna	Kode Max Meyer	Info warna
	Grigio Metallizato	8000M	1946-1947
	Grigio	8003M	1946
	Rosso Opaco	10055	Perlindungan karat/primer

Sumber