Roda lengkap - di SIP Scootershop
Roda lengkap - di SIP Scootershop
Ban yang sudah siap di pelek
Dengan velg lengkap, mengganti ban tinggal pasang dan pakai. Roda lengkap SIP adalah ban yang sudah terpasang di pelek. Mereka tersedia dengan pelek baja SIP atau pelek tubeless SIP untuk skuter Vespa atau Lambretta. Ban ini siap dikendarai dan juga sempurna sebagai roda cadangan. Beberapa pelanggan ingin menggabungkan ban dan pelek lain di luar velg lengkap kami. Kami dengan senang hati melayani hal ini dengan layanan pemasangan ban kami: asalkan kombinasinya cocok.
Pemasangan Plug & Play saat mengganti ban
Ideal sebagai roda cadangan pada skuter atau di garasi
sebagai ban kedua untuk kondisi jalan lainnya, misalnya musim dingin/musim panas atau olahraga/segala cuaca
Ukuran apa yang saya butuhkan untuk roda lengkap?
Ukuran ban yang dibutuhkan untuk kendaraan tercantum dalam dokumen kendaraan. Di sana Anda akan menemukan informasi mengenai lebar ban, diameter pelek dan indeks kecepatan. Tentu saja, Anda juga dapat membaca ban yang dipasang pada skuter dari dinding sampingnya.
Ban apa saja yang tersedia di SIP Scootershop?
Ada ban skuter untuk hampir semua aplikasi. Kami telah mencoba membagi roda lengkap yang berbeda ke dalam beberapa kelas. Kami membedakannya:
Ban klasik: Ban untuk semua musim ini membuat tampilan mobil klasik menjadi sempurna! Tapak sarang lebah klasik tidak hanya memiliki tampilan nostalgia, tetapi juga cengkeraman yang baik. Profil ini biasanya memiliki sejarah panjang atau berdasarkan sejarah. Bintang-bintang di sini adalah MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 dan SIP Classic, yang unik di segmen ini dengan persetujuan hingga 150 km/jam.
Ban dinding putihserupa dengan ban Classic, ban dinding putih juga berkontribusi pada tampilan retro skuter. Nuansa tahun 50-an dan 60-an terlihat jelas di sini. Ban dinding putih tidak hanya tersedia dengan tapak klasik, tetapi beberapa juga memiliki tapak yang lebih sporty atau untuk segala cuaca. Hanya beberapa produsen yang telah menguasai seni untuk memastikan bahwa ban dinding putih tidak menguning di bawah sinar matahari. CONTINENTAL adalah pemimpin dalam ban dinding putih. Tetapi KENDA, MITAS, SHINKO dan CST juga populer.
Ban untuk segala cuaca: Untuk pengendara segala musim yang tidak berhenti pada cuaca buruk. Ban ini dirancang khusus untuk semua musim (kecuali musim dingin). Terutama ban modern yang memiliki profil dan kompon karet yang canggih serta memiliki daya cengkeram yang baik bahkan dalam kondisi cuaca buruk. Tip kami untuk kendaraan sehari-hari. Orang Jerman memiliki pengalaman dengan cuaca buruk: HEIDENAU memasok dengan K58, K47 dan K66, ban untuk segala cuaca yang paling populer selain MICHELIN City Grip.
Ban sport: Suatu keharusan bagi pengemudi yang sporty. Kompon yang sedikit lebih lembut dibandingkan dengan ban klasik atau ban untuk segala cuaca memberikan cengkeraman yang luar biasa pada ban sport di jalan. Sangat bagus untuk perjalanan wisata ketika ular berikutnya memanggil! Mesin yang disetel sering kali membutuhkan ban dengan indeks kecepatan yang lebih tinggi. Ban sport kami yang paling populer adalah SIP Performer, HEIDENAU K80 dan MICHELIN S1 yang selalu hijau.
Ban balap: Sebagai ban yang licin atau dengan tapak semi-licin, ban ini paling cocok untuk balapan di lintasan kering. Ideal untuk balapan putaran atau balapan seperempat mil. Untuk hari hujan, ada juga ban Racing-Rain, yang menawarkan sifat terbaik di lintasan basah dengan tapaknya. Sebagian besar ban balap tidak dihomologasi untuk penggunaan di jalan raya. PMT adalah tempat panggilan pertama di sini. Tetapi juga HEIDENAU K61 dan MITAS MC 35 membuat jantung para pembalap berdegup kencang.
Ban musim dingin: Bagi mereka yang tidak dapat hidup tanpa mengendarai skuter bahkan di musim dingin, kami memiliki berbagai macam ban musim dingin dari berbagai produsen dan dalam berbagai macam ukuran yang tersedia. Traksi yang optimal dan pengarahan lateral di salju dan drainase yang tinggi dalam kondisi basah menjadi ciri khas ban ini. HEIDENAU dan IRC sangat terwakili di sini.
Ban silang: Ban off-road yang kasar yang membuat perjalanan dengan skuter silang ke medan yang tidak rata menjadi sempurna. Untuk cengkeraman yang optimal, ada persyaratan tapak yang berbeda tergantung pada medan.
Apa arti pelabelan ban untuk ban lengkap?
Contoh: 3.50-10 59J (dengan penunjukan dalam inci)
3.50 Lebar ban dalam inci (1 inci = 25,4 mm)
10 Diameter pelek dalam inci
59 Indeks beban
J Indeks kecepatan
Contoh: 90'90-10 59J (sesuai dengan penunjukan saat ini)
90 Lebar ban dalam mm
90 Persentase rasio lebar ban terhadap penampang
10diameter pelek dalam inci
59 Indeks beban
J Indeks kecepatan
Apa arti dari indikasi tambahan pada dinding samping ban yang lengkap?
Nomor titik: 4 digit terakhir menunjukkan tanggal produksi. Jadi, sebagai contoh, 4503 berarti 45KWpada tahun2003
TL: Tubeless mengindikasikan penggunaan tanpa ban dalam. Namun, ban jenis ini dapat digunakan dengan ban dalam tanpa masalah.
TT: Ini merujuk secara khusus pada penggunaan ban dalam!
R, rf, XL atau beban ekstra: Diperkuat mengacu pada ban dengan karkas yang diperkuat dan dengan demikian meningkatkan kapasitas beban.
Apa yang dimaksud dengan indeks beban dan kecepatan?
Indeks beban (juga indeks muatan, indeks beban atau nilai LI) menunjukkan beban maksimum yang dapat diangkut oleh ban. Indeks kecepatan (juga indeks kecepatan, kategori kecepatan, kelas kecepatan, nilai SI atau GSY) menunjukkan kecepatan maksimum yang diizinkan untuk sebuah ban. Indeks beban dan kecepatan dapat ditemukan di sisi ban.
Indeks kecepatan | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/jam) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
tabel bagian 1
Indeks beban | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Beban per ban (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabel Bagian 2
Indeks Beban | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Beban per ban (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Contoh: Sebuah ban bertanda 120/70-12 51L memiliki kapasitas beban 195 kg pada kecepatan maksimum 120 km/jam. Jika kecepatan meningkat hingga 150 km/jam, kapasitas beban ban berkurang 75%, yaitu 146 kg.
Jika kecepatan meningkat hingga 150 km/jam, kapasitas beban ban berkurang hingga 75%, dalam kasus kami menjadi 146 kg.
Utamakan keselamatan - berapa kedalaman telapak ban yang harus saya pertahankan?
Menurut hukum, kedalaman telapak ban harus minimal 1,6 mm, jika tidak maka ban harus diganti. Namun, kedalaman telapak minimal 1 mm sudah cukup untuk sepeda dengan motor tambahan, moped, dan sepeda motor ringan. Agar lebih mudah dilihat, beberapa alur telapak ban memiliki tonjolan kecil, yang disebut TWI = indikator keausan ban. Ini menunjukkan kedalaman tapak yang tersisa, yang dapat bervariasi tergantung pada produsennya. Pengendara skuter yang mengendarai dengan kedalaman telapak kurang dari 1,6 mm berarti telah berada di bawah batas legal (StVZO §36: Ban dan telapak ban, Pasal 2) dan harus membayar denda dan poin di daftar lalu lintas pusat.
Jika kedalaman telapak rendah, daya cengkeram ban akan berkurang secara signifikan dalam kondisi basah. Ban tidak dapat lagi menggeser lapisan air. Ban akan kehilangan kontak dengan jalan, dan kendaraan tidak dapat lagi dikemudikan dan direm. Oleh karena itu, jangan memakai ban hingga kedalaman tapak minimum yang legal. Tergantung pada lebar ban, gantilah ban paling lambat 2 hingga 2,5 mm, ban musim dingin memiliki sisa kedalaman telapak sekitar 4 mm.
Untuk informasi lebih lanjut tentang ban, kunjungi blog teknologi ban kami.