Átalakító készletek: Fék Vespa, Lambretta, Scooter és Maxiscooter fékekhez - a SIP Scootershopban
Aki jobban fékez, az nyer! A fékátalakító készleteket elsősorban klasszikus Vespa és Lambretta robogókon használják. Ezek alapfelszereltségként csak dobfékkel vannak felszerelve, amelyek gyakran elérik a határaikat mind esőben, mind hosszabb túrákon, mind pedig két emberrel való közlekedés esetén. A fék frissítésének itt mindenképpen van értelme. A Vespa esetében pedig a végső megoldás a GRIMECA tárcsafékre történő frissítés. Ha ezt aztán radiális féknyeregre alakítjuk át, a lehető legjobb fékezési eredményt érjük el. A modern Vespák és robogók körében népszerűek a túlméretes féktárcsákra való átalakítások, mert brutális fékhatást fejtenek ki.
Bármilyen motortuning esetén soha nem szabad megfeledkezni a futómű és a fékek korszerűsítéséről sem. Ha gyorsabban akarsz gyorsulni, akkor jobban is kell tudnod fékezni.
Hogyan találom meg a megfelelő fékátalakító készletet a robogómhoz?
Jelenleg a fékátalakító készletek általános részében vagy. A keresést azonban szűkítheti a fenti modell kiválasztásával, például "Modern Vespa" vagy "Lambretta", attól függően, hogy milyen járműhöz keres átalakító készletet. Ekkor csak azok a tételek jelennek meg, amelyek pontosan erre alkalmasak. A szűrő kiválasztásával, például "Átalakított kormányoszlopok", tovább finomíthatja a választékot. Ha eltávolítja a kategóriaszűrőt, pl. "Classic Vespa", akkor az átalakított kormányoszlopok teljes választéka megjelenik az átalakító készletek teljes választéka megjelenik. Ez mindig hasznos, ha nem biztos benne, hogy milyen robogóval utazik.
A SIP Scootershop fékekhez való átalakító készleteinek választéka
Tárcsafék GRIMECA
A tárcsafék minden tuningolt robogó elengedhetetlen tartozéka. Sajnos az eredeti dobfékek fékereje általában kezelhető. Az adagolás is sokkal jobb a tárcsafékkel. A GRIMECA tárcsafék a Vespa robogó modellek tárcsafékei között az eredeti felszerelés minőségében bevált klasszikus, és a GRIMECA kizárólag a SIP számára gyártja ezeket. A Vespa PX/T5/Cosa, valamint a PK modellekhez Plug & Play módon illeszkedik. A régi Vespák rajongóinak a felszereléshez PK átalakító kormányoszlopra van szükségük.
Tárcsafék GRIMECA - alkatrészek
Nem kell mindig új tárcsafék. De előbb kell egy. Fékdobok, tengelytartók, fékbetétek és minden más GRIMECA tárcsafék pótalkatrész megtalálható itt. Legtöbbjük természetesen magától a gyártótól, az olaszországi Bolognából származó GRIMECA-tól.
GRIMECA tárcsafék - tartozékok
A GRIMECA tárcsafék jobb fékteljesítményéhez számos út vezet: SIP LEGAL féknyergek alumíniumból, CNC-gyártással és ABE, SPORT vagy RACE féktárcsákkal, jobb hűtéssel és különböző anyagú fékbetétekkel. A fék jobban tapad, és a fékhatás nagy terhelés esetén is stabil. Olyan neves gyártók, mint a POLINI, a MALOSSI vagy a GALFER tevékenykednek itt.
Első és hátsó tárcsafék
Itt megtalálja az összes olyan tárcsafék beszállítót, akit nem GRIMECA-nak hívnak: A CRIMAZ gyárt első tárcsafékeket, a régi Vespa modellekhez is. A Premium tárcsafékek népszerűek a Lambretta motorosok körében. Itt a túl nagy összenyomódást megakadályozó rendszer megakadályozza a túl nagy összenyomódást. A SIP, az MMW és a CRIMAZ hátsó Vespa tárcsafékei minden egyedi robogón szemet gyönyörködtetőek.
Átalakított kormányoszlopok
A SIP PK átalakító kormányoszlopok lehetővé teszik GRIMECA tárcsafék és különböző PK lengéscsillapítók felszerelését a 60-as és 70-es évek Vespa modelljeire. A ZIP SP átalakító kormányoszlopok a versenysorozatokban is népszerűek. A SERIE PRO 12" átalakító kormányoszlop az alapja a SIP Customs Basterd 12" átalakításnak.
Átalakítás túlméretes féktárcsára
A nagyobb átmérőjű féktárcsák jobb fékezési eredményeket eredményeznek. A megfelelő adapterek lehetővé teszik a modern Vespa, Scooter és Maxiscooter modellekre való felszerelést.
Átalakítás radiális féknyergekre
A radiális féknyergek lényegesen jobb fékezési eredményeket érnek el, mint a szokásos axiális féknyergek. Nem csoda tehát, hogy ma már nemcsak a versenyzésben, hanem az utcai közlekedésben is előszeretettel térnek át radiális fékekre. Az OTTOPUNTOUNO, az AF PARTS és a SIP PERFORMANCE termékei itt az élen járnak.
A fék átalakító készletek legfontosabb gyártói
GRIMECAévtizedek óta ez a referencia a klasszikus Vespa modellek tárcsafékre való átalakításához. A fék kifejezetten a SIP Scootershop számára készült, és különböző megjelenésekben kapható. Ezüstszínű hálós mintával, fekete vagy sima, mint az eredeti. A standard félhidraulikus változat átalakítható teljes hidraulikus és radiális féknyeregre.
SIP TELJESÍTMÉNY / SIP LEGAL: A homologizált féknyergek a GRIMECA tárcsafék tökéletes frissítése. Aki ennél többre vágyik, az a radiális fékkészletekhez juthat hozzá. A SIP átalakító kormányoszlopok minden tárcsafékes átalakítás alapját képezik a kis vázakon és oldtimereken.
CRIMAZokos megoldások tárcsafékekhez Smallframe-eken és Oldie Vespákon az olaszországi tuning specialistáktól.
OTTOPUNTOUNOhigh End radiális féknyereg megoldások modern Vespákhoz.
AF PARTS: Nagyon jó radiális féknyergek és szép hűtőburkolatok hozzájuk.
PRÉMIUM MINŐSÉG: Gyönyörű tárcsafékek Lambretta és Vespa Sprint/Rally modellekhez nagyon jó ár-érték arányban.
Az ügyfelek kérdeznek - a SIP válaszol
"Milyen alkatrészekre van szükségem a fékem átalakításához?"
A modelltől függően. A szükséges alkatrészek eltérőek, és minden esetben fel vannak tüntetve a cikknél.
A GRIMECA tárcsafékhez átalakítóvilla szükséges. Vespa 50-125/PV/ET3, VBB és Sprint/Rally modellekhez ne feledkezzen meg az új kormányfejcsapágyakról. A PX modellekhez Plug & Play módon illeszkedik.
A radiális féknyereg átalakításhoz már felszerelt tárcsafékre van szükség, és az eredeti féknyereg helyettesítésére. Ehhez általában adapterre van szükség.
A teljes hidraulikus átalakítások a félhidraulikus tárcsafékeket frissítik. Itt vezetékekre, fékfolyadékra és a kormányon elhelyezett nyomásérzékelőre van szükség.
Ha túlméretes féktárcsákra alakít át, akkor megfelelő adapterre van szükség. A maxi robogósok és a modern Vespa motorosok számára ez jól elköltött pénz.
Legális vagy nem legális - ez itt a kérdés
Sok fékalkatrészen feltüntettük, hogy "Csak versenyzési célokra", mivel ez a futómű módosítását jelenti. A fékrendszer optimalizálását, amely jobb fékteljesítményt eredményez, minden bizonnyal minden tesztközpont üdvözli.
Ha a fékátalakítást legálisan szeretné használni a közúti forgalomban, mindig konzultáljon egy TÜV-irodával. Számos termék, például féktárcsák és fékbetétek, valamint féknyergek rendelkeznek KBA-számmal, és így legálisan használhatók a német közúti forgalomban. A GRIMECA tárcsafékekhez régebben volt egy alkatrész-tanúsítvány, amely ma már csak másolatban áll rendelkezésre. Ezeket a tárcsafékeket azonban a legtöbb TÜV-hatóság is jóváhagyja egyedi értékelésekkel. Kétség esetén tisztázza a túlméretezett vagy radiális fékszivattyúkra történő átalakításokat. Mindenesetre javasoljuk, hogy a fékeket szakképzett szakemberrel szereltesse fel, ha nem érzi magát képesnek arra, hogy saját maga elvégezze.
További információk a fékekről
Vespa Tutorial: Hogyan cseréljem ki a fékbetéteket?
Féktisztító SIP Hidegtisztító
Vespa Tutorial: A féknyereg beszerelése