Verseny henger 80 ccm a Vespa P80X/PX80 E/Lusso/PX100E esetében a SIP Scootershopban
A PX80 motorház megfelel a PX125/150 motorháznak, keskenyebb hengeralappal. Eredeti 80 és 100 köbcentis hengereket és 48 mm-es lökettérfogatú forgattyús tengelyeket használtak. Jelenleg már nincsenek szabványos hengerek és dugattyúk ehhez a motortípushoz. Tuning szempontjából a MALOSSI 139 köbcentis és a D.R. 135 köbcentis motorok az eredeti tengellyel szerelhetők. Jó kombináció a PX80 versenytengely, egy SIP közúti kipufogó és egy 24 SI karburátor. Ha mindent bele akarsz adni, de nem akarod felhúzni az eredeti motorodat, akkor a 166-177 cm3-es hengerekből lefordított hengerekre támaszkodhatsz. Itt a hengeralapot elfordítják, hogy illeszkedjen a PX80 motorházhoz. Ehhez azonban 57 mm-es lökettérfogatú és hosszabb áttételű forgattyústengelyre van szükség.
Az ügyfelek kérdeznek - a SIP válaszol
"Miért kell növelnem a fúvókák beállítását henger- vagy kipufogótuning esetén?"
A motortuning mindig növeli a motor levegőigényét. A régi üzemanyag-befecskendező rendszer nem lenne képes a megnövekedett légáramláshoz szükséges mennyiségű üzemanyagot biztosítani. Ha a motort a régi (=túl kicsi) üzemanyag-befecskendezéssel működtetnénk, a "termelt" keverék túl sovány lenne, és a motor forrón járna. A dugattyúkat és/vagy hengereket a gyors hőhalál veszélye fenyegetné. Ezért nagyon fontos, hogy a tuninghenger felszerelésekor a gyártó előírásainak megfelelően állítsa be az üzemanyag-befecskendezést. Gyakran elegendő a főfúvókát kicserélni.
