Javítólemezek Vespa lábszárnyakhoz és lábtámaszokhoz – számos modellhez és különféle sérülésekhez alkalmasak, az egyszerű javításoktól az eredeti állapotú helyreállításokig.
A legtöbb használt Vespa robogón rozsdásodás vagy horpadások láthatók a lábszárnyon. Ez nemcsak csúnya látványt nyújt, hanem biztonsági kockázatot is jelenthet, és a TÜV-vizsgálat során akár a vizsga elbukásához is vezethet. Korábban az ilyen karosszériakárosodásokat csak karosszériaműhelyek szakemberei tudták fáradságos munkával kijavítani. Most már raktárkészletünkben megtalálhatók a megfelelő pótlemezek számos robogómodellhez és különböző típusú sérülésekhez.
Lábdeszkák, javító lemez lábdeszkák
A választék széles körű. A modelltől függően a javítólemezes lábtámaszok szélességükben, merevítőikben, az X-alakú megerősítő dombornyomások számában, a vezetékek, kábelek, kábelhúzók, átvezető gyűrűk, valamint egyes esetekben a fékpedál számára kialakított kivágásokban különböznek egymástól. Egyes kis vázú lemezekhez már hegesztve vannak az X/K merevítők.
Minden lemez rendelkezik az egyhornyos csőhöz szükséges peremmel, festetlen, de olajozott. Különböző hosszúságokban kaphatók, néhányuk előre hajlítva is. A hosszabb változatok a sárvédő alatti sérülések javítására is használhatók. A 70 cm-es változat a sárvédő közepéig ér, míg a 90 cm-es változat a kürtburkolat alsó széléig nyúlik. A kábelcsatornához szükséges fülek vagy kivágások is megtalálhatók rajtuk. Az alacsonyabb árú lemezeken azonban ezek hiányozhatnak.
A csúcsminőségű változat a lábtartó- és padlólap-javító lemez. Ez lehetővé teszi nagyobb javítások elvégzését, sőt a korábbi „Miért nem vágod le?” típusú hibák kijavítását is. Ezzel rengeteg karosszériakitt, kalapálás és hegesztési munkát takaríthat meg. Ezek közül néhány lemez támasztékok nélkül kerül forgalomba.
Egyszerű javítás vagy hiteles restaurálás
Kiváló minőségű padlólapokat forgalmazunk kis olasz kovácsműhelyektől, mint például a Sandro CARLUCCI, valamint a CUPPINI, a BOSATTA és más gyártóktól.
Az 1. osztályú prémium lemezek nemcsak pontos alakjukban és vastagságukban, hanem olyan részletekben is megegyeznek az eredetivel, mint a merevítők száma, a megerősítő dombornyomás és a Grommet alakja.
Az egyszerű javításokhoz szánt lemezeink gyakran valamivel vékonyabbak. Egyes esetekben hiányzik a szegecslyuk, és a merevítők száma és elhelyezkedése sem egyezik meg pontosan az eredetivel. A megfelelő szakértelemmel azonban ezek a lemezek könnyen megmunkálhatók, ezért jó és megfizethető alternatívát jelentenek.
Megjegyzés: Számos modellhez kaphatók a „kürtburkolathoz” illeszkedő javítólemezek, valamint számos egyéb javítólemez is. Termékválasztékunkban most már a Faro-Basso oldalsó alkatrészek, megerősítő lemezek és komplett hátsó alkatrészek is megtalálhatók.
Következtetés: Vágja ki a régi lemezt, hegeszsze be az újat, töltse ki a réseket, vigyen fel alapozót – és robogója újra olyan lesz, mint újkorában. Az eredetihez hű restauráláshoz feltétlenül használjon prémium minőségű lemezeket.
SIP TIPP:
- Rendeljen egyszerre új padlószegélyeket, a peremléceket és a „Horn Cover” javítólemezt. A szegecselő szerszámok és a karimázó szerszám is hasznosak lehetnek. Ne felejtse el az emblémákat és a PIAGGIO jelvényeket sem.
A sajtó és a szakértők véleménye
„Sandro CARLUCCI. Sandro végtelenül elkötelezett Vespa-szerelő, aki már sok évvel ezelőtt a Vespa-hoz készült fémlemezek gyártására specializálódott. A padlólapjai, díszlécei stb. valódi 1:1-es másolatok, és messze felülmúlják az összes ázsiai gyártmányú alkatrészt. Az évek során, amikor cserealkatrészre volt szükségem valamelyik régi járművemhez, mindig az ő alkatrészeit választottam. Véleményem szerint ezeknek az alkatrészeknek a minősége páratlan.”
–Robert Steininger, a Vintage Vespa ikonja, Bécs
Mostantól a PX/T5 modellhez két különböző változatban is kínáljuk a javítólemezes padlólapokat: az egyiket az 1977 és 1979 között gyártott, 100 000-es alvázszámig terjedő modellekhez, a másikat pedig az 1979-től napjainkig gyártott modellekhez.
A különbség az alsó merevítő alakjában és rögzítésében rejlik. Az 1979-ig gyártott modellek keskeny, egyenes merevítővel rendelkeznek. Az 1979-től gyártott modellektől kezdve ez szélesebb és L alakú. A végei nyitottak, hogy a víz elfolyhasson. Ez különösen hasznos azok számára, akik a Vespa-jukat a lehető leghűségesebben szeretnék az eredetihez hasonlóan javítani.
Ezen felül kapható olyan változat is, amelyen előre fúrt lyukak találhatók a lábtartó szegecseihez.
A hosszabb javítólapok a 1983-as modellévig gyártott modelleknél kerek lyukkal rendelkeznek a fékpedál számára. Az 1984-es modellévtől kezdve ezen a helyen téglalap alakú kivágás található.
