Kurblitengelyek a SIP Scootershopban - Áttekintés
A forgattyús tengely a motor központi eleme. Röviden magyarázva, a forgattyústengely a dugattyú mozgását a hajtórudazaton keresztül alakítja át forgó hajtóimpulzussá. Ez az alkatrész ezért hatalmas erőknek van kitéve, különösen tuningoláskor. Ha három órán keresztül folyamatosan 4000-es fordulatszámon halad egy országúton, akkor a forgattyús tengely 720 000-szer fog elfordulni! Ez elég sok fordulat egy robogó élettartama alatt. A forgattyús tengelyen való spórolásnak tehát nincs értelme, de először is a megfelelő járműkategória kiválasztásával korlátozni kell a forgattyús tengelyek áradatát.
A megfelelő forgattyústengely keresésekor először válassza ki a "Kategóriát" a tetején, például a "Classic Vespa" kategóriát. Ezután a lenti mezőbe beírhatja a pontos "Járműtípust", és az összes szóba jöhető forgattyús tengely megjelenik.
A különböző forgattyústengelytípusok
Standard forgattyús tengely
A szabványos forgattyútengelyek az eredetiek másolatai. Egyes típusokon azonban fejlesztéseket is végeztek, pl. bronz persely helyett kisebb súrlódási nyomatékot biztosító dugattyúcsapágyat vagy csiszolt kovácsolt csavarrudat. A versenykormánytengelyekre való áttérés néha képlékeny.
Versenykormánytengelyek
Versenykormánytengelyek alatt alapvetően az összes olyan forgattyús tengelyt értjük, amely eltér a tisztán szabványos specifikációktól. Így például:
eltérő forgattyústag alakú forgattyúszárny
nagyobb löket
hosszabb vagy jobb minőségű összekötő rúd
Nem az eredeti alkatrészeknek szánt tengelykapcsoló/póluskerék csonkja
optimalizált szívógeometria az alak és a kivágás révén
A klasszikus Vespa modellek esetében a választék olyan széles, hogy még mindig feloszthatjuk őket a következőkre Forgószelep és Membrántengelyek membrántengelyek.
Speciális versenykormánytengelyek
A speciális forgattyús tengelyek speciális motorházakat igényelnek. Nem illeszkednek az eredeti motorházakba.
Legnépszerűbb márkáink a forgattyús tengelyek terén
A gyártók járműosztálytól függően eltérő mértékben képviseltetik magukat. Itt vannak a legfontosabbak:
MAZZUCCHELLI: Jó és kedvező standard és versenyhajók. Olaszországban készült.
SIP PÓTALKATRÉSZEK: Speciális kis széria Vespa vintage és Lambretta modellekhez kiváló minőségben.
SIP PERFORMANCE: A SIP legokosabb elméi által kifejlesztett és egy olaszországi high-tech tuning gyárban gyártott termék.
PIAGGIO: Modern Vespa szabványos forgattyús tengelyek nagy választéka.
MALOSSI: Top tuning versenykormánytengelyek robogókhoz, maxi robogókhoz és modern Vespákhoz. Mint MHR a csúcskategóriás változatban.
POLINI: Vissza a gyökerekhez! Néhány éve ismét aktív a Vespák forgattyútengelyeinek piacán.
PINASCO: Gyönyörű tengelyek a klasszikus Vespákhoz.
Az ügyfelek kérdeznek - a SIP válaszol
"Kicserélhetem a forgattyús tengelyemet magam?"
Természetesen. Ez nem túl bonyolult. Ha bizonytalan, vegyen kézikönyvet vagy nézze meg oktatóvideóinkat. Ha már a forgattyústengelyhez jutott, tartsa szem előtt a következőket:
Ne üsse a forgattyútengelyt kalapáccsal, és ne üsse ki (keményfával vagy speciális szerszámmal)
A csapágyak cseréjekor jól melegítse fel a motorházat (hajszárító)
Ne hajtsa át a tengelytömítések tömítőperemét a beszerelés során, és figyeljen a beszerelési irányra
A ventilátorkereket a megfelelő nyomatékkal rögzítse
A dugattyúcsap-kapocsnak biztonságosan kell ülnie a horonyban
Sok sikert!
