SIP Scootershop Vespa Road Trip 2013

Egy bohém kirándulás

A Vespakult nemcsak Európában, hanem világszerte inspirálja és összeköti az embereket. Ehhez kétség sem férhet. Néhány Vespisti a végsőkig fokozza ezt... Ázsiában repülőre szállnak, és átrepülik a fél világot, csak azért, hogy elkísérjék a SIP Scootershop csapatát a lenyűgöző és bizonyára kissé őrült útjukon.

Nagy motivációval, enyhe hőmérsékletben indultunk útnak Landsberg am Lechben. Az autópályán a Bodeni-tó mellett Chur felé, az Oberalp és a Furka-hágón át esőben vezetett, és egyelőre a svájci Münsterben ért véget. Egy fiatal kutya - istenadta játékos kedvében - egy szűk kanyarban hirtelen az útra ugrott. Egy sikertelen kitérő manőver következtében egyik robogósunk elesett. A sokk még mélyen a csontjaiban ült, de szerencsére azok nem törtek el, és a röntgenkabinban tett látogatás után egy zúzódott láb és kisebb sérülések ellenére folytatódhatott az út. Egészen addig, amíg el nem értünk egy 1700 méteres magasságban lévő kis hegyi kunyhóhoz, amely menedéket nyújtott nekünk. Egyébként a köztetek lévő állatbarátok is fellélegezhetnek: a kutya sértetlen maradt.

Másnap reggel csodálatos kilátás nyílt a völgyre, amely az éjszakai út során rejtve maradt előttünk. Frissen felfrissülve folytattuk utunkat a martigny-i Rocco's Vespastore felé. Amíg ott a baleseti jármű utolsó fájdalmait rendezték, meglátogathattuk Rocco új Vespa múzeumát, ahol a valaha gyártott szinte minden sorozat O-festékben készült modelljét bemutatta. Őrült http://www.vespastore.ch/

A Mont Blanc a köd miatt rejtve maradt előlünk, de Albertville olimpiai városán keresztül folytattuk utunkat. Csodálatos döccenők vannak, amelyek az ártatlan gyújtógyertya foglalatokat kirázzák a tartójukból, és úgy törnek középen, mint a ropogós kenyér. Az autópályák 40 fokban a legszórakoztatóbbak, mi pedig rövidnadrágban, pólóban és flip-flopban száguldunk Grenoble-on keresztül a célállomásunk felé. Még mindig nem vagyunk biztosak benne, hogy a rendkívül érzékeny védőruházatunk vagy a fenyegető rajthelyzet váltotta-e ki teherautós és autós ismerőseink néha heves érzelmeit, a pikírtől a dudálásig és az éljenzésig.

Az autópályát magunk mögött hagyva a Tour de France nyomdokain haladva Mormoironba értünk. A Scooter Club de Sud Est találkozójára és Henry barátunk szőlőskert közepén fekvő birtokára, aki nagyon vendégszeretően fogadott és szállásolt el minket, ahogy legutóbbi látogatásunkkor is tette. Vive le President!

A következő két nap nyugodt volt. Részt vettünk a sikeres találkozón, részt vettünk a helyi joyride-on, megcsodáltuk Nicola "l'Impennatore" Campobasso képességeit, és pihentünk a medence mellett. Természetesen nem maradhatott el a kötelező borkóstoló Tontonban, és bőségesen, de óvatosan kóstoltunk.

A döntés, hogy nem folytassuk a túrát Nizzáig, hanem a kissé hosszabb útvonalat választjuk a Côte d'Azur (pontosabban Marseille) felé, spontán született. Kávézás a csendes kikötőben, tovább Cassisba. Merülés a tengerbe, tovább La Ciotat-ba. Vacsora a legjobb címen. Az utolsó programpont és az éjszakázás valószínűleg kevésbé lett volna élvezetes, ha nincs a véletlen és a franciák kiemelkedő vendégszeretete. A Vespa összeköt, és így Arnaud, a hajóépítő és szörfös, akivel a mormoironi találkozón találkoztunk, és felesége felajánlotta nekünk az otthonukat éjszakai szállásként. Merci beaucoup, Arnaud!

Másnap Cannes-on, Nizzán és San Remón keresztül Genovába kellett volna mennünk. Sajnos csak Mentonig jutottunk el. Egy tengelytömítés meglazult, és nemcsak azt okozta, hogy a szóban forgó PX motorja hamis levegőt szippantott ki, hanem a motorházban lévő ülést is annyira elhasználta, hogy eleinte úgy tűnt, lehetetlen a problémát orvosolni. Ennek ellenére el mertük végezni a műveletet. Szemezgettünk, ragasztottunk, imádkoztunk és... alig három óra elteltével újra útra kelt a jármű San Remo felé, ahol az éjszakát töltöttük.

Az országút Genova mellett Piacenza felé és a Garda-tó mentén vezetett, ahol kora este a Malcesine melletti Speck Stube-ban kötöttünk ki, és a Winds Barban koccintottunk a sikeres napra. Az útvonal további része rutinszerű volt. Nem az A22-es autópályán folytattuk Trentón át Bolzanóba, hanem egy nagyon ajánlott útvonalon, a Penser Jochon át Sterzingbe mentünk. Onnan - esőben - Innsbruckon, Zirler Berg-en és Garmisch-Partenkirchenen keresztül vissza a SIP Scootershop székhelyére Landsberg am Lechbe, ahol a motorok végül elhallgattak.

Amikor megkérdezik, hogy miért teszik ezt az emberek, hogy 7 nap alatt 2600 km-t utaznak 30 éves ládákon keresztül Dél-Franciaországon és Észak-Olaszországon, csak egy ellenkérdés és válasz jut eszembe:

Miért ugranak ki az emberek repülőgépekből kis ejtőernyőkön lógva? Mert azt hiszik, hogy ez menő!

A Vespázás összehozza az embereket. A világ minden táján vannak emberek, akik a Vespa-mítoszt éltetik, és rájövünk, milyen könnyű mindenhol hasonlóan gondolkodó emberekre találni. Akár versenyző vagy nosztalgiázó, akár mindennapi felhasználó vagy alkalmi tulajdonos, mindannyian szeretjük őket, a fémből készült darazsat.

Keep on rollin'

Christian Seidl, SIP Scootershop.

Ja igen, e sorok írása közben kaptunk egy keserű hírt: az állítólagos zúzódásról kiderült, hogy bonyolult szilánktörés. Azonnali műtét, 6 hét gipsz, 6 hónap rehabilitáció. Vonattal soha nem utazott volna haza!