VMC 187 cc Crono con carrera de 60 mm y diámetro de 63 mm

Tradicionalmente existen muchos cilindros de competición para los modelos Vespa Largeframe con los pequeños bloques de motor de 125 cc y 150 cc. Además de muchos grandes fabricantes de renombre, los pequeños fabricantes también están animando el mercado y la selección. El VMC es una alternativa a un precio razonable en el mercado de cilindros de carreras 177cc. Está hecho de aluminio con una pista de rodadura recubierta. Tiene 4 puertos de transferencia, 3 puertos de sobrealimentación y un escape de tres piezas.

• escape de 3 piezas
• Culata mecanizada CNC
• Escape atornillado

Como la mayoría de los cilindros de competición de este segmento, el Crono tiene un diámetro de 63 mm. Está diseñado para utilizar un cigüeñal con una carrera de 60 mm y una biela de 110 mm. Tal como se entrega, el cilindro tiene un tiempo de desbordamiento de 120° y un tiempo de escape de 178°.

La culata está mecanizada con CNC, sellada con una junta tórica, centrada y atornillada en 8 puntos. El montaje del cilindro es independiente del de la culata. Los espárragos no atraviesan el Cilindro y la culata al mismo tiempo. El borde de aplastamiento recomendado es de 1,3 mm (+/-0,1 mm). En el volumen de suministro se incluyen juntas de pie de diferentes grosores para ajustar el borde de aplastamiento. La brida de salida del cilindro VMC se atornilla al cilindro con 4 tornillos, es de acero y está sellada con una junta tórica.

Conclusión: Cilindro moderno con una buena relación precio-rendimiento.