Más sección de carburador sin conversión de válvula de láminas

Con los motores afinados smallframe, el original DELL'ORTO SHB 16-20 Carburador a menudo ya no es suficiente para suministrar el motor con suficiente gas fresco. La conversión a un sistema de válvula de láminas parece ser la única solución, pero requiere modificaciones masivas en el cárter. Estos cambios no se pueden revertir fácilmente en una fecha posterior. Los colectores de admisión SPORT/RACE para motores de válvulas de disco son, por tanto, un interesante plan B. Permiten sustituir el carburador original por un carburador tuning significativamente más potente con un paso de hasta 36 mm.

Amplia selección para diferentes variantes de carburadores y motores

La gama incluye colectores de admisión SPORT para motores de válvulas de disco de más de 20 mm de POLINI, MALOSSI y M.R.PARTS & STYLE. POLINI ofrece colectores de admisión para el DELL'ORTO PHBL 24 con conexión plug-in y 2 o 3 agujeros de montaje, así como para el DELL'ORTO PHBH 28/30 con conexión de goma. Estos se ajustan a Vespa V50-125/PV/ET3 chasis con motor PK original de 2 o 3 agujeros. MALOSSI completa la gama con colectores de admisión para el DELL'ORTO PHBL 24/25 con conexión de goma y el DELL'ORTO PHBL 24 con conexión plug-in. Estas variantes también están disponibles tanto para los antiguos modelos smallframe con montaje de 2 orificios como para los nuevos modelos PK con montaje de 3 orificios. Si desea el máximo rendimiento, también necesita las secciones transversales adecuadas.

Conclusión: No siempre tiene que ser un kit de válvulas de láminas. Un motor de válvulas de disco también puede conseguir un rendimiento decente con un carburador del tamaño adecuado.

RECOMENDACIÓN DE COMPRA: SIP-TIP

• Incluir la Goma de Conexión directamente en el plano
• Pida elFiltro de AireRAM AIR como complemento útil
• Especialmente interesante para potentes configuraciones de Válvula de Disco sin conversión de carcasa

Comentarios

"Buen rendimiento. Bueno con Dell'Orto 24 "

-SIP usuario "Emmanuel"

El colector de admisión es el conducto de entrada de la mezcla de aire y combustible al motor a través de la válvula de láminas.

Influencia en el rendimiento del motor

El rendimiento global de un motor viene determinado por varios rendimientos parciales:

• potencia volumétrica
• potencia termodinámica
• potencia mecánica

La potencia volumétrica describe la relación entre la cantidad de mezcla (expresada en volumen) que entra en la cámara de combustión y la cilindrada del motor.

Los principales factores que influyen en la potencia volumétrica incluyen las pérdidas por fricción de la mezcla en su camino desde la admisión o el filtro de aire hasta la cámara de combustión. El colector de admisión es un factor de influencia clave aquí: la mezcla debe fluir a través del colector de escape con las menores pérdidas posibles. Por lo tanto, deben evitarse los grandes cambios de diámetro y los ángulos agudos en la trayectoria del flujo.

Caudal, efecto de almacenamiento y gama de revoluciones

El colector de admisión también sirve como "cámara de almacenamiento" para la mezcla recién llegada. Como la columna de mezcla se mueve a cierta velocidad, necesita tiempo para frenar cuando la válvula de láminas se bloquea. La mezcla se acumula en el colector de escape y presiona contra los álabes. Como resultado, a cada colector de escape se le asigna un rango de velocidad específico en el que se alcanza la máxima potencia (colector sintonizado).

El Colector de Escape también actúa como soporte del Carburador conectándolo al Cárter o al Cilindro. Si es necesario, también puede amortiguar las vibraciones que se transmiten de la Carcasa al Carburador. Esto ayuda a reducir la emulsión no deseada de aire y combustible en la Cámara del Flotador.

Diseño y desarrollo en MALOSSI

Por lo tanto, este componente aparentemente simple requiere un sólido desarrollo teórico y práctico con el fin de aprovechar al máximo su potencial - y aquí es precisamente donde entra MALOSSI. Gracias a sus muchos años de experiencia en sistemas de alimentación, MALOSSI ha desarrollado una nueva línea de colectores de goma y aleación de aluminio para scooters de nueva generación, que ha sido probada tanto en carretera como en circuitos de carreras.

Los colectores de goma de MALOSSI tienen una estructura de varias partes: un inserto de aluminio está incrustado en un material plástico especial que es resistente al aceite y la gasolina. Esto crea un alto nivel de rigidez en el punto de unión al cárter, mientras que al mismo tiempo garantizar la elasticidad necesaria del colector de escape.