Si su motor tiene un alto kilometraje, no se ha movido durante mucho tiempo, está afinado o está perdiendo líquido, merece que se le rompan las 'carcasas y se le haga una revisión a fondo. Todos los cojinetes, juntas, retenes de aceite, el cruciforme y la transmisión primaria deben ser reemplazados.
Todas las juntas necesarias para este trabajo se incluyen en nuestros juegos de juntas de motor. Nuestros juegos de juntas estándar son RMS Classic o CENTAURO. Los juegos de juntas originales PIAGGIO suelen tener juntas de papel más grueso que los juegos de juntas estándar. Además, las juntas tóricas se suelen incluir también como parte del conjunto de PIAGGIO. Los conjuntos de mostrar sólo diferencias mínimas entre ellos, de acuerdo con el modelo de Vespa que están destinados. Por ejemplo, si la junta de la caja del carburador es adecuado para la mezcla autolube (Lusso en adelante) o si la junta de la base del cilindro está hecho de papel o metal, etc. Debido al hecho de que no debe retrasar la revisión de sus motores, le aconsejamos que considere pedir productos patrón o el juego de juntas de un modelo relacionado si el juego de su modelo no está disponible temporalmente.
Engrase todas las juntas antes de usarlas. En el caso de motores más antiguos, debe utilizarse una pasta selladora de juntas para conseguir un ajuste eficaz.
SIP-TIP: No se olvide de pedir juegos de juntas por separado para su carburador, embrague y, si está equipado, cilindro de ajuste, al sustituir las otras juntas del motor. Nuevos sellos de aceite y aceite fresco caja de cambios también debe ser incluido para un uso seguro y duradero de su motor.
Nota: LML cerró definitivamente en 2019. Ya no hay envíos directos desde LML. Hemos adquirido existencias de LML Italia y de otros distribuidores de LML, y seguimos haciéndolo para garantizar el suministro de piezas de recambio durante el mayor tiempo posible. Sin embargo, en el caso de muchas piezas, la disponibilidad está limitada a «hasta agotar existencias», ¡o la fecha de entrega es desconocida!
