El interruptor está en su lugar para interrumpir la energía creada entre la bobina de encendido situada en la placa del estator y los imanes del volante en el momento adecuado para enviar un impulso de alta tensión a la bujía, creando así una chispa de encendido.

El trabajo en equipo entre el interruptor de contacto y el estator hace que el campo electromagnético se colapse y cree así el impulso de encendido de forma inductiva a través de las bobinas del generador secundario. El contacto se rompe mecánicamente con la fuerza creada por los imanes situados en el volante de inercia, lo que provoca una erosión y un desgaste inevitables.

Podemos suministrar unidades de rompecontactos para prácticamente todos los motores VESPA y Lambretta de encendido pre-electrónico de . Para averiguar qué unidad de disyuntor necesita, utilice el número de motor específico y el país en el que se fabricó o al que se importó, y consulte la extensa lista de nuestro sitio web. Si los listados del catálogo resultan insuficientes, consulte nuestro sitio web para obtener más información. Los condensadores que tenemos en stock son producidos por el fabricante italiano PIAGGIO OE EFFE. También ofrecemos una buena y propicia alternativa.