Cilindro Racing D.R. 102 cc
- colada gris
- 6 transferes
- Ø 55,0mm
- elevación: 43mm
- 2 aro(s) de pistón
- incl. culata
- espárragos de salida M6
TUNING SPORT- potente y apto para la carretera
Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!
Descripción del producto
Doppia 50ccm, de aquí en adelante no hay capacidad de un 100% más! DR le da la bienvenida a la clase 102ccm. Cualquier persona en busca de más poder encontrar la manera de aquí. La diversión de gran alcance para la ciudad, por dos pilotos, o para el viaje de placer al restaurante italiano está garantizada.
DR de alta calidad del cilindro, acabado limpio, 6 puertos de transferencia proporcionan un par apropiado. Importante para todos los kits de 102ccm: la transmisión primaria debe ser reemplazado. Recomendado principal es el 3,00, el 2,86 en algunos casos puede ser ya demasiado tiempo. Debido a la gran agujero y el diámetro del cilindro pequeño, sin embargo, de todo, desde arriba 102ccm es para ser disfrutado con precaución en cuanto a la acumulación de calor se refiere. DR aquí ha tratado de reducir esta acumulación un tanto y pintado todos los cilindros negro para una mejor disipación del calor. Hay también una mejor protección contra la corrosión de forma gratuita.
Conclusión: el cilindro de entrada ideal en la clase de 102ccm, socio excelente para la ciudad. De alto par para su uso con 2 personas. Para las distancias largas o más tramos en toda velocidad, es mejor utilizar el> cilindro de 125ccm.
Fundición de hierro / diámetro de 55 mm / 6 la transferencia de los puertos o 102.16ccm
De hierro fundido del cilindro de 43 mm, accidente cerebrovascular, 6 puertos de transferencia, divididos en 2 puertos secundarios y un puerto de transferencia de impulso dividido en cuatro, los pistones con 2 anillos de pistón y la cabeza del cilindro plano, tornillos de 6 mm de escape, original de la cabeza del cilindro RD también se proporciona, incl. el kit de juntas. La pulverización debe ser ajustada.
Para todos los modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, a excepción de PK automática. Puertos de transferencia similares a 26nbsp original, motor%; caso puede pero no tiene que ser modificado.
SIP-Tip: Ajuste del chorro principal e instalar la bujía nueva, por supuesto. Un cambio de la transmisión es un aquí debe, min. un 3,00 primaria, máx. 2,86 con el embrague reforzado y los resortes / o más fuerte. Racing y el tamaño del eje del carburador de 16/16 recomienda, o mejor un carburador 19 con colector de admisión. Usted puede hacer que el cilindro feliz con un colector de escape original con espesor o el plátano SITO.
Los clientes también buscaron este producto con:
Producto apto para
Evaluaciones
Medios del cliente
Bloc de notas
Inspírate. Este producto se incluye en los siguientes blocs de notas públicos:Nombre del bloc de notas | Usuario | Cambiar fecha | Artículo | Nota | |
---|---|---|---|---|---|
Paule | RobertK | 7 de diciembre de 2020 | 2 | Visualizar bloc de notas | |
50 spezial | RupertM | 13 de diciembre de 2020 | 22 | Visualizar bloc de notas | |
VESPA PK 50 en attente | JEAN MARCQ | 6 de diciembre de 2020 | 19 | Visualizar bloc de notas |
Preguntas y respuestas
¡Deja que nosotros y la comunidad te ayudemos! Aquí puedes hacer tus preguntas sobre el producto.
Descargas
Nombre del archivo | Tipo de archivo | Descripción | Tamaño del archivo | |
---|---|---|---|---|
Technik_Zylinder | Technik Zylinder Vespa | 46,55 MB | Descargar | |
DR102ccm_Datenblatt | DR102ccm_Datenblatt.pdf | 0,24 MB | Descargar | |
Tuningübersicht Smallframe | Tuningübersicht Smallframe | 0,20 MB | Descargar | |
Technik_Zylinderkopf | Technik Zylinderkopf | 0,38 MB | Descargar | |
Montage_Polini130ccm | Montage Zylinder Smallframe | 8,43 MB | Descargar | |
Cylinder head technology | Cylinder head technology | 1,60 MB | Descargar | |
Cylinder technology | Cylinder technology | 6,14 MB | Descargar | |
Mounting of a Vespa smallframe cylinder | Mounting of a Vespa smallframe cylinder | 0,39 MB | Descargar | |
Smallframe cylinder assembly | Smallframe cylinder assembly | 0,44 MB | Descargar | |
Tuning summary smallframe | Tuning summary smallframe | 1,87 MB | Descargar | |
Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,17 MB | Descargar | |
Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,20 MB | Descargar |
Informar de un error
Denunciar contenido
Denunciar contenido
{{ content.title }}
Imágenes de los productos en alta resolución
Las fotos de esta página se ponen a disposición de los periodistas que deseen utilizar el material fotográfico de la paleta de productos SIP Scootershop para su informe. Todo el material (textos y fotos) es propiedad de SIP Scootershop GmbH, Alemania. Se indica expresamente que los textos y las fotos de este sitio solamente deben utilizarse con fines periodísticos. El uso comercial está penado por ley.
Cualquier otro uso debe solicitarse a SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, Landsberg am Lech, Alemania y requiere el consentimiento expreso por escrito.
Nombre del archivo | Tipo de archivo | Tamaño del archivo | ||
---|---|---|---|---|
|
{{ item.name }} | {{ formatBytes(item.size) }} | Descargar |