Cilindro Racing D.R. 102 cc

Doppia 50ccm, de aquí en adelante no hay capacidad de un 100% más! DR le da la bienvenida a la clase 102ccm. Cualquier persona en busca de más poder encontrar la manera de aquí. La diversión de gran alcance para la ciudad, por dos pilotos, o para el viaje de placer al restaurante italiano está garantizada.

DR de alta calidad del cilindro, acabado limpio, 6 puertos de transferencia proporcionan un par apropiado. Importante para todos los kits de 102ccm: la transmisión primaria debe ser reemplazado. Recomendado principal es el 3,00, el 2,86 en algunos casos puede ser ya demasiado tiempo. Debido a la gran agujero y el diámetro del cilindro pequeño, sin embargo, de todo, desde arriba 102ccm es para ser disfrutado con precaución en cuanto a la acumulación de calor se refiere. DR aquí ha tratado de reducir esta acumulación un tanto y pintado todos los cilindros negro para una mejor disipación del calor. Hay también una mejor protección contra la corrosión de forma gratuita.

Conclusión: el cilindro de entrada ideal en la clase de 102ccm, socio excelente para la ciudad. De alto par para su uso con 2 personas. Para las distancias largas o más tramos en toda velocidad, es mejor utilizar el> cilindro de 125ccm.

Fundición de hierro / diámetro de 55 mm / 6 la transferencia de los puertos o 102.16ccm

De hierro fundido del cilindro de 43 mm, accidente cerebrovascular, 6 puertos de transferencia, divididos en 2 puertos secundarios y un puerto de transferencia de impulso dividido en cuatro, los pistones con 2 anillos de pistón y la cabeza del cilindro plano, tornillos de 6 mm de escape, original de la cabeza del cilindro RD también se proporciona, incl. el kit de juntas. La pulverización debe ser ajustada.

Para todos los modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, a excepción de PK automática. Puertos de transferencia similares a 26nbsp original, motor%; caso puede pero no tiene que ser modificado.

SIP-Tip: Ajuste del chorro principal e instalar la bujía nueva, por supuesto. Un cambio de la transmisión es un aquí debe, min. un 3,00 primaria, máx. 2,86 con el embrague reforzado y los resortes / o más fuerte. Racing y el tamaño del eje del carburador de 16/16 recomienda, o mejor un carburador 19 con colector de admisión. Usted puede hacer que el cilindro feliz con un colector de escape original con espesor o el plátano SITO.