Visión general Vespa LX

La Vespa LX se lanzó a finales de 2004 y fue la sucesora de la serie ET. Con su diseño clásico y su moderna tecnología, pretendía continuar la tradición Vespa. La denominación "LX" procede del sistema de numeración romana y significa 60 (L=50, X=10), lo que presumiblemente pretendía hacer referencia al próximo 60 aniversario de la marca Vespa en 2006.

Historia del modelo Vespa LX

El modelo especial Vespa LXV se presentó con motivo del 60 aniversario de Vespa. Este Modelos se basaba en modelos anteriores de Vespa con manillar tubular abierto, un elemento de velocímetro sencillo y un asiento de cuero con "Asiento monoplaza". La serie LX estaba disponible en diversas variantes de motor, tanto de dos como de cuatro tiempos. Además de los ajustes visuales, como el diseño modificado de las llantas, Piaggio siguió apostando por los Motores refrigerados por aire y la probada transmisión automática CVT.

El Motor de la Vespa LX

La Vespa LX se ofrecía con varias versiones de motor:

• LX 50 2T: motor de dos tiempos de 49 cc con Carburador

• LX 50 4T: motor de cuatro tiempos Hi-PER de 49 cc con carburador de presión constante y tecnología de 2 Válvulas

• LX 50 4T 4V: motor Hi-PER de 49 cc de cuatro tiempos con carburador de igual presión y tecnología de 4 válvulas

• LX 125: motor de cuatro tiempos Euro2 LEADER de 124 cc con carburador de presión constante y tecnología de 2 válvulas

• LX 125 i.e.: motor LEADER de cuatro tiempos de 124 cc con inyección de combustible y tecnología de 2 válvulas

• LX 150: Motor LEADER de 151 cc Euro2 de cuatro tiempos con carburador de igual presión y tecnología de 2 válvulas

• LX 150 i.e.: motor LEADER de 151 cc de cuatro tiempos con inyección de combustible y tecnología de 2 válvulas

• LX 125 3V: motor L.E.M. de 124 cc de cuatro tiempos con inyección de combustible y tecnología de 3 válvulas

• LX 150 3V: motor de cuatro tiempos L.E.M. de 155 cc con inyección de combustible y tecnología de 3 válvulas

En comparación con la serie ET, el tamaño de la llanta delantera se cambió de 10 pulgadas a 110/70-11 pulgadas para conseguir un mejor comportamiento de rodadura y una estabilidad direccional más estable.

Situación del mercado de la Vespa LX de ocasión

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• Mercados y ferias como la Mostra Scambio en Italia

• Mercados online como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.

Otras Vespa LX

Además de la LX, también existía la Vespa S, más deportiva, que técnicamente se basaba en la LX, pero que recordaba a la Vespa 50 Special de los años 70 por su característico manillar rectangular. La producción de la Vespa LX se interrumpió a finales de 2013 y fue sustituida por la serie Primavera.

Características especiales de la Vespa LXV 50

La LXV se desarrolló como homenaje a los modelos anteriores de Vespa y tiene un diseño retro. Una característica llamativa es el manillar tubular abierto con tubos cromados visibles, que recuerda a los scooters Vespa clásicos. Se complementa con puños de goma recubiertos de cuero y un instrumento analógico redondo con pantalla cromada. Otra característica es la banqueta del asiento en dos partes, que separa visualmente los asientos del piloto y del pasajero, acentuando el carácter vintage. la LXV se ofrecía en colores especiales. Originalmente disponible en "Grigio Avio", posteriormente se añadieron colores como "Verde Portofino" y "Bianco Siena". Una edición especial fue el "LXV Navy" con carrocería en "Blu Midnight" y asiento Sillin en color arena.

A pesar de estas diferencias de diseño, la LXV 50 cc 2T AC comparte muchos componentes técnicos con la serie Vespa LX, en particular el motor de dos tiempos de 49 cc con carburador y la transmisión automática continua por correa trapezoidal (CVT).