Áttekintés Vespa LX

A Vespa LX 2004 végén jelent meg, és az ET sorozat utódja volt. Klasszikus formatervével és modern technológiájával a Vespa hagyományait kívánta folytatni. Az "LX" elnevezés a római számrendszerből származik, és a 60-at jelenti (L=50, X=10), ami feltehetően a Vespa márka 2006-ban esedékes 60. évfordulójára utal.

A Vespa LX modell története

A Vespa LXV különleges modellt a Vespa 60. évfordulójára mutatták be. Ez a modell a korábbi Vespa modelleken alapult, nyitott csőkormánnyal, egyszerű sebességmérő elemmel és "lengő nyereg kinézetű" bőrüléssel. Az LX sorozat különböző motorváltozatokban volt kapható, beleértve a kétütemű és a négyütemű motorokat is. A vizuális kiigazítások mellett, mint például a módosított keréktárcsa-kialakítás, a Piaggio továbbra is a léghűtéses motorokra és a jól bevált CVT automata sebességváltóra támaszkodott.

A Vespa LX motorja

A Vespa LX-et többféle motorváltozattal kínálták:

• LX 50 2T: 49 cm3-es kétütemű motor karburátorral

• LX 50 4T: 49 cm3-es Hi-PER négyütemű motor állandó nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával

• LX 50 4T 4V: 49 cm3 Hi-PER négyütemű motor egyenletes nyomású karburátorral és négyszelepes technológiával

• LX 125: 124 cm3 Euro2 LEADER négyütemű motor állandó nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával

• LX 125 azaz: 124 köbcentiméteres LEADER négyütemű motor befecskendezéses üzemanyag-befecskendezéssel és 2 szelepes technológiával

• LX 150: 151 cm3 Euro2 LEADER négyütemű motor, egyenletes nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával

• LX 150 azaz: 151 cm3 LEADER négyütemű motor üzemanyag-befecskendezéssel és 2 szelepes technológiával

• LX 125 3V: 124 cm3 L.E.M. négyütemű motor üzemanyag-befecskendezéssel és 3 szelepes technológiával

• LX 150 3V: 155 cm3 L.E.M. négyütemű motor üzemanyag-befecskendezéssel és 3 szelepes technológiával

Az ET sorozathoz képest az első felni mérete 10 hüvelykről 110/70-11 hüvelykre változott a jobb gördülési viselkedés és a stabilabb iránytartás érdekében.

Használt Vespa LX piaci helyzet

Hol keresi ezt a járművet?

• Megbízható Vespa kereskedőjénél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambio vásáron

• Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

Egyéb Vespa LX

Az LX mellett létezett a sportosabb Vespa S is, amely technikailag az LX-re épült, de jellegzetes, téglalap alakú kormányával az 1970-es évekbeli Vespa 50 Specialra emlékeztetett. A Vespa LX gyártása 2013 végén megszűnt, és helyébe a Primavera sorozat lépett.

A Vespa LXV 50 különleges tulajdonságai

Az LXV-t a korábbi Vespa modellek előtti tisztelgésként fejlesztették ki, és retro dizájnnal rendelkezik. Feltűnő jellegzetessége a nyitott, cső alakú kormány a látható krómozott csövekkel, amely a klasszikus Vespa robogókra emlékeztet. Ezt egészítik ki a bőrrel bevont gumikarok és a krómszegélyű kijelzővel ellátott analóg kerek műszer. Egy másik jellegzetesség a kétrészes üléspad, amely vizuálisan elválasztja a vezető- és az utasülést, hangsúlyozva a vintage jelleget. az LXV-t különleges színekben kínálták. Eredetileg a "Grigio Avio" színben volt kapható, később olyan színek is megjelentek, mint a "Verde Portofino" és a "Bianco Siena". Különleges kiadás volt az "LXV Navy", "Blu Midnight" színű karosszériával és homokszínű üléspaddal.

A dizájnbeli különbségek ellenére az LXV 50 cc 2T AC számos műszaki elemében megegyezik a Vespa LX szériával, különösen a 49 cm3-es, karburátoros kétütemű motorban és a fokozatmentes, automata váltós, ékszíjas váltóban (CVT).