Visión general de la Vespa 50 Special (V5B3)

Entre 1969 y 1972, la primera serie de la Vespa 50 Special se fabricó con una caja de cambios de 3 velocidades, mientras que la tercera serie se produjo de 1972 a 1983 con una caja de cambios de 4 velocidades. La primera serie se caracterizaba por el antiguo Letrero inclinado en la parte delantera y trasera, así como por las llantas de 9 pulgadas, en contraste con las llantas de 10 pulgadas de la tercera serie. Otro rasgo reconocible de la Vespa era la Optica faro trapezoidal, que estaba incrustada en un anillo de latón cromado. Además, el Claxon se cubrió por primera vez con paneles de plástico.

El Motor de la Vespa 50 Especial

El mismo que en la Vespa 50L, pero con un Carburador SHB 16/12 de Dellorto.

Varios Vespa 50 Special (3ª serie / Italia)

• Motor con cuatro marchas y Bobina de encendido externa

• Volante magnetico asegurado con tuerca de collarín y Anillo fijador, relación de transmisión primaria a 4,60

• Cable de encendido rojo de la bobina de encendido a la Bujía

• Conexiones en la caja de cables provistas de terminales de anillo

• Etiquetado en dos líneas del número de bastidor bajo la Cubierta del motor: "DGM" en la parte superior y el prefijo del bastidor y el número de bastidor debajo

• ruedas de 10 pulgadas con diseño de llanta abierta

• Tambor freno de aluminio

• Caperuzas antipolvo de chapa de acero, montadas en ambas ruedas, delantera y trasera

• Caballete central de 20 mm de diámetro

• Banqueta de un solo asiento, equipada con un práctico Gancho portabolsas

• Letrero moderno "vespa" en el Escudo con un nuevo tipo de letra

• Letrero "vespa 50" en la parte trasera, también en el nuevo tipo de letra

• Refuerzo del protector de piernas en forma de tubo de aluminio monoranurado

• Ribete de aluminio con perfiles de goma ribeteados antideslizantes

• Revestimiento frontal (en cascada) de plástico de color claro

• Elementos decorativos como la aleta del guardabarros y la Cubierta piloto trasero de plástico gris claro

• Cerradura de dirección alargada con tapa protectora

• Manetas de embrague y freno mejoradas con llamativas Bolas de gran tamaño en los extremos

• Tornillos Phillips para fijar las manetas de embrague y freno al Manillar

• Puños de goma negros a rayas con el distintivo logotipo hexagonal Piaggio

• Deposito diseñado para integrar un puente de sillín para el sillín Asiento monoplaza

• Elemento de mando de la Palanca de grifo gasolina de plástico para mejorar la háptica

Situación mercado de ocasión Vespa 50 Special

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• Mercados y ferias como la Mostra Scambis en Italia

• Mercados online como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.

Los colores de la Vespa 50 Special (V5B3):

Color	Nombre del color	Código Max Meyer	Información del color
	Rosso Tenerife	1.298.5870	1975
	Rosso Katmandú	1.298.5875	1975
	Rosso Corallo	1.298.5880	1976
	Verde Jungla	1.298.6380	1977
	Grigio Polaris	1.268.8200	1980
	Rosso	P 2/1	1980
	Azul metalizado	PIA5/2	1980
	Verde	PIA6/4	1980
	Arancio	PIA3/3	1980
	Verde Foresta	1.298.6310	1980
	Rosso	PIA3642	1981
	Blanco	PIA9/4	1983
	Rosso Federale	PIA1/2	1983
	Azzurro Cina	1.298.7402	Alemania
	Arancio	1.298.4907	Giallo Arancio Alemania
	Giallo Arancio	1.298.2916	Alemania
	Giallo Cromo	1.298.2933	Alemania
	Grigio	8012M	Protección antioxidante/imprimación
	Alluminio	1.268.0983	piezas de montaje varias

Fuentes