Visión general de la Vespa 50 Special (V5A2)

Entre 1969 y 1972, la primera serie de la Vespa 50 Special se fabricó con una caja de cambios de 3 velocidades, mientras que la tercera serie se produjo de 1972 a 1983 con una caja de cambios de 4 velocidades. La primera serie se caracterizaba por el antiguo Letrero inclinado en la parte delantera y trasera, así como por las llantas de 9 pulgadas, en contraste con las llantas de 10 pulgadas de la tercera serie. Otro rasgo reconocible de la Vespa era la Optica faro trapezoidal, que estaba engastada en un aro de latón cromado. Además, el Claxon se cubrió por primera vez con paneles de plástico.

Motor de la Vespa 50 Especial

El mismo que el de la Vespa 50L, pero con un Carburador SHB 16/12 de Dellorto.

Varios Vespa 50 Special (1ª serie / Italia)

• motor de 3 velocidades con Bobina de encendido interna, Volante magnetico asegurado por tuerca de cuello y circlip, relación de cambio con primario de 3,72.

• Conexiones eléctricas en la caja de cables realizadas mediante terminales de anillo.

• Número de bastidor de una línea en la parte inferior de la Cubierta del motor.

• Cuatro orificios de montaje bajo el Piloto trasero para fijar la placa de matrícula.

• ruedas de 9 pulgadas, equipadas con Llantas de 4 agujeros.

• Tambor freno de fundición.

• Caperuza antipolvo de plástico gris, montada sólo en la rueda delantera.

• Caballete central con un diámetro de 16 mm para Chasis hasta el número ☆ 77695, a partir de entonces con un diámetro de 20 mm.

• Asiento mono equipado con un Gancho portabolsas.

• Letreros de aluminio de dos líneas en el Escudo con "Vespa" y "50" en letra cursiva antigua, remachados.

• Letrero "Special" en la parte trasera hasta el número de bastidor ☆ 38639 en letras cursivas antiguas, de aluminio y sujeto con clips metálicos.

• Bordon en el Escudo de aluminio.

• Ribete de aluminio, provisto de perfiles de goma.

• Aleta guardabarros y Cubierta del Piloto trasero de plástico gris oscuro.

• Cerradura de dirección alargada provista de una Tapa.

• Manetas de freno y embrague delgadas, cada una con una Bola en el extremo.

• Manetas de embrague y freno fijadas al Manillar con tornillos ranurados.

• Puños del manillar en negro con el logotipo hexagonal de Piaggio.

• Deposito diseñado con un puente para el Asiento monoplaza.

• Elemento de control de la Palanca de grifo gasolina de metal.

Situación mercado de ocasión Vespa 50 Special

¿Dónde puedes buscar este vehículo?

• En tu concesionario Vespa de confianza

• Anuncios clasificados en el periódico local

• Mercados y ferias como Mostra Scambis en Italia

• Mercados online como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.

Los colores de la Vespa 50 Special (V5A2):

Color	Nombre del color	Código Max Meyer	Información del color
	Chiaro Di Luna Metallizzato	2.268.0108
	Rosso Corallo	1.298.5811
	Giallo Cromo	1.298.2933
	Grigio	8012M	Protección contra el óxido/imprimación

Fuentes