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VESPA 180 SS Super Sport 180 cc 2T AC '64-'68 VSC1T
Visión general de la Vespa 180 SS
La Vespa 180 SS nunca se ofreció oficialmente en el mercado alemán, lo que indica que posiblemente no había demanda de modelos deportivos en aquel momento o porque el nombre aún recordaba demasiado al inglorioso pasado alemán. No obstante, tiene un permiso general de circulación (ABE) válido en Alemania con el número 5083, incluidos los suplementos I y II.
Historia del modelo Vespa 180 SS
La Vespa 180 Super Sport (S.S.) es la sucesora de la Vespa 160 GS (GS/4) en la gama de modelos deportivos y la predecesora de la Vespa 180 Rally. A diferencia de la GS, el Chasis tenía una forma más angulosa y el Manillar estaba equipado con una Optica faro trapezoidal.
Motor de la Vespa 180 SS
El diseño original del motor se mantuvo en gran medida. Sin embargo, se modificó el cigüeñal, que ya no es Cigüeñal. Tiene una Pieza insertada del pistón de 16 mm de diámetro, lo que permite utilizar un cojinete de biela en lugar de un casquillo de latón. La Pieza insertada y el Eje de 60 mm aumentaron la cilindrada a 180 centímetros cúbicos. Como resultado, las prestaciones aumentaron alrededor de un 10% y la SS 180 se convirtió en el primer modelo de Vespa que superó seriamente la barrera de los 100 km/h.
Otras Vespa 180 SS
Hasta el número de bastidor VSC1T *0024700, la Cerradura de encendido, la Batería y el Rectificador se montaban de serie, después de lo cual estos componentes sólo se ofrecían para el mercado de exportación.
A partir del otoño de 1967, un logotipo hexagonal de Piaggio adornaba el Escudo.
Modelos posteriores adoptaron el Chasis de la Vespa 180 Rally.
El salpicadero se caracterizaba por un velocímetro en forma de concha con una esfera de hasta 120 km/h.
El Motor de la VSC1M era similar al de la Vespa 160 GS, VSB1M.
Una rara variante estadounidense sustituyó el manillar trapezoidal por uno redondo.
Situación en el mercado de ocasión de la Vespa 180 SS
Se trata de una Vespa rara y muy buscada que puede alcanzar precios elevados. ¿Dónde puedes buscar este vehículo?
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Mercados y ferias como la Mostra Scambis en Italia
Mercados online como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.
Los colores de la Vespa 180 SS:
Color | Nombre | Código Max Meyer | Información del color |
|---|---|---|---|
 | Blanco spino 715 | 1.298.1715 | hasta 36700 |
 | Rosso 847 | 1.298.5847 | hasta 0016001 |
 | Rosso 850 | 2.268.5850 | 0016001 hasta 0036700 |
 | Rosso 802 | 2.268.5802 | desde 0036701 |
 | Blu Pavone 220 | 1.298.7220 | 1966 |
 | Alluminio | 1.268.0983 | piezas de montaje varias |
 | Nocciola 3000M | Protección contra el óxido/imprimación |
Fuentes
Información general
- Fabricante VESPA
- Modelo 180 SS Super Sport 180 ccm 2T AC '64-'68 VSC1T
- Desplazamiento 180 ccm
- Reloj y refrigeración 2T / CA
- Año de construcción `64-`68
- Tipo VSC1T
- Número de chasis (de/a) 1001 - 36700
- Cantidad construida 36700
- Dimensión KLASSIK VESPA
- Tipo de vehículo Vespa 160 GS/180 SS
Años de fabricación y número de chasis
-
Año de construcción:
Datos técnicos
- Tipo de bastidor: chasis de acero autoportante
- Posición Número de bastidor: en la parte trasera, bajo la mandíbula izquierda
- Longitud: 1770 mm
- Ancho: 970 mm
- Altura: 1065 mm
- Distancia entre ejes: 1230 mm
- Peso (vacío): 116 kg
- Peso total admisible: 245 kg
- Diámetro de giro: 1400 mm
- Potencia (CV): 10 PS
- Potencia (kW): 7.4 kW
- a rpm: 6250
- Velocidad máxima: 106 km/h
- Tipo de motor: Motor de combustión interna de 2 tiempos
- Fabricante del motor: PIAGGIO
- Número de motor: VSC1M
- Posición de los números de motor: brazo suspensión motor derecho
Motor - Cilindro, embrague y escape
- Desplazamiento: 181.15 ccm
- Perforación: 62 mm
- Cubo: 60 mm
- Número de cilindros: 1
- Desbordamiento: 2
- Tipo de refrigeración: Aire
- Compactación: 7,7:1
- Inicio: Kickstarter
- Acoplamiento: Embrague multidisco en baño de aceite en el Cigüeñal
- Tipo de acoplamiento: Ø 115 mm, 3 Disco embrague, 7 Muelle
Motor - Carburador
- Preparación de la mezcla: Carburador
- Tipo de carburador: Dell'Orto SI 27/23
- Boquilla principal: 120
- Tubo mezclador: BE2
- Boquilla principal de corrección de aire: 160
- Boquilla secundaria: 50
- Boquilla de estrangulación: 60
Motor - Caja de cambios
- Tipo de engranaje: Palanca de cambios manual
- Número de marchas: 4
- Traducción: 1ª marcha: 12:57 Z - 1:14,47
- Transmisión: 2ª marcha: 16:53 Z - 1:10,09
- Traducción: 3ª marcha: 20:49 Z - 1:7,46
- Transmisión: 4ª marcha: 24:45 Z - 1:5,71
- Traducción: Primaria: 22:67 Z (3,045)
Motor - Encendido
- Tipo de encendido: Interruptor de encendido
- Tiempo de encendido: 26 °
- Tensión de la batería: 6 V
- Potencia de carga (encendido): 35 W
- Tipo de bujía: NGK B8ES / Bosch W4CC
- Rosca de bujía: Hilo largo
- Preignición: 26
Chasis - Neumáticos y llantas
- Neumáticos delanteros: 3.50x10
- Llanta delantera: 2,45x10
- Neumáticos traseros: 3.50x10
- Llanta trasera: 2,45x10
- Presión de los neumáticos delanteros: 1,0 bar
- Presión de los neumáticos traseros: 1,3 / 2,1 bar
Chasis - Frenos
- Sistema de frenos: Freno de tambor
- Freno delantero: Ø interior 150 mm Anchura del forro: 24 mm
- Accionamiento del freno delantero: mecánico con tirador de Cable
- Freno trasero: Ø interior 150 mm Anchura del forro: 24 mm
- Accionamiento del freno trasero: mecánico con tirador de Cable
Chasis - Columna de dirección y brazo oscilante
- Guía de la rueda delantera: brazo oscilante corto con un brazo
- Guía de la rueda trasera: Brazo basculante del grupo motopropulsor
- Suspensión delantera: Amortiguador L 230 mm, Muelle integrado
- Suspensión trasera: Amortiguador L 340 mm, Muelle integrado
Electricidad
- Batería: 6V 12Ah
- Alternador: 6 V - 35 W, encendido por magneto de luz oscilante
- Faros: 6 voltios - 25/25 vatios, base: BA20d (Bilux)
- Luz de aparcamiento: 6V 3W BA15
- Iluminación del velocímetro: 6 voltios - 0,6 vatios, Ba7s
- Luz trasera: 6V 3W BA15
- Luz de freno: 6 Voltios - 10 Vatios, Lampara plafonier
- Bocina: 6 V CA / CC (con Batería)
Suministros de explotación
- Capacidad del depósito: 9 l
- De reserva: 1.8 l
- Proporción de mezcla: 1:50
- Alcance (aprox.): 320 km
- Aceite para engranajes: SAE 30
- Cantidad de aceite: 0.25 l
- Consumo de combustible: 2.48 l/100km
Explosión para este tipo de vehículo
Despiece de piezas de recambio
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