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VESPA 125 Super 125 cc 2T AC '65-'69 VNC1T
Visión general Vespa 125 Super
Esta Vespa 125, basada en el chasis GL, se caracteriza por volver a la clásica cilindrada de 125 cc. También destaca por ser la última Vespa en rodar con ruedas de 8 pulgadas. Ambas ruedas están equipadas con frenos de tambor autoventilados de hierro fundido. El diseño del Guardabarros más pequeño y de los capós laterales es nuevo y anguloso.
Tanto el listón del borde de la Placa como las Molduras de adorno de los capós son de aluminio. El Manillar del scooter, de nuevo diseño, ya está preparado para la instalación de unapantalla de protección contra la intemperie. La Optica faro, montada sobre una corredera deslizante, permite un fácil ajuste.
El velocímetro tiene un diseño renovado, con una esfera blanca y una escala de hasta 100 km/h. El número de bastidor está discretamente situado en el borde inferior del bastidor, justo debajo de la mejilla del maletero. En cuanto a los Letreros y Emblemas, un Letrero "Vespa Super" de fundición de aluminio, azul oscuro y de dos líneas, en letra tradicional, adorna el Escudo, complementado por un Logotipo Piaggio rectangular sobre la cascada. En la parte trasera del scooter, sobre el Piloto trasero, hay otro Letrero "125 Super", también en aluminio fundido azul oscuro. El protector de las piernas lleva un Bordón de aluminio. El compartimento para la Guantera en el caballete lateral está asegurado por un Cerrador rectangular. El scooter está equipado de serie con un Asiento monoplaza, aunque como alternativa se puede elegir un asiento corrido.
El Motor de la Vespa 125 Super
El Motor de este Modelos corresponde al de la Vespa 125 VNB6, pero se ha optimizado en términos de rendimiento y se ha equipado con un Carburador más avanzado. Además, la integración de una Bobina de encendido externa contribuye a mejorar el sistema de encendido.
Situación del mercado de la Vespa 125 Super de ocasión
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Varios Vespa 125 Super
La Vespa 125 Super tiene un Cuentakilometros en forma de concha con esfera blanca y escala hasta 100 km/h. La luz trasera es similar a la de la Vespa. El Piloto trasero es similar al de la Vespa 150 GL, pero tiene un Cristal piloto trasero más grande.
Los colores de la Vespa 125 Super:
Color | Nombre del color | Código Max Meyer | Información del color |
|---|---|---|---|
 | Verde Chiaro | 1.298.6303.2 | 1965 |
 | Alluminio | 1.268.0983 | piezas de montaje varias |
 | Nocciola | 3000M | Protección contra el óxido/imprimación |
Fuentes
Información general
- Fabricante VESPA
- Modelo 125 Super 125 ccm 2T AC '65-'69 VNC1T
- Desplazamiento 125 ccm
- Reloj y refrigeración 2T / CA
- Año de construcción `65-`69
- Tipo VNC1T
- Número de chasis (de/a) 1001 - 25146
- Cantidad construida 24146
- Dimensión KLASSIK VESPA
- Tipo de vehículo Vespa 125/150/Rally '57-
Años de fabricación y número de chasis
-
Año de construcción:
Datos técnicos
- Tipo de bastidor: chasis de acero autoportante
- Posición Número de bastidor: en la parte trasera, bajo la mandíbula izquierda
- Longitud: 1740 mm
- Ancho: 670 mm
- Altura: 1015 mm
- Distancia entre ejes: 1200 mm
- Distancia al suelo: 130 mm
- Peso (vacío): 93.5 kg
- Peso total admisible: 233.5 kg
- Diámetro de giro: 1500 mm
- Potencia (CV): 6.2 PS
- Potencia (kW): 4.56 kW
- a rpm: 5000
- Velocidad máxima: 85 km/h
- Tipo de motor: Motor de combustión interna de 2 tiempos
- Fabricante del motor: PIAGGIO
- Número de motor: VNC1M
- Posición de los números de motor: brazo suspensión motor derecho
Motor - Cilindro, embrague y escape
- Desplazamiento: 123.4 ccm
- Perforación: 52.5 mm
- Cubo: 57 mm
- Número de cilindros: 1
- Desbordamiento: 2
- Tipo de refrigeración: Aire
- Compactación: 6,5:1
- Inicio: Kickstarter
- Acoplamiento: Embrague multidisco en baño de aceite en el Cigüeñal
- Tipo de acoplamiento: Ø 108 mm, 3 Disco embrague, 6 Muelle
Motor - Carburador
- Preparación de la mezcla: Carburador
- Tipo de carburador: Dell'Orto SI20/15D
- Boquilla principal: 102
- Tubo mezclador: BE1
- Boquilla principal de corrección de aire: 160
- Boquilla secundaria: 42
- Boquilla de estrangulación: 60
Motor - Caja de cambios
- Tipo de engranaje: Palanca de cambios manual
- Número de marchas: 4
- Traducción: 1ª marcha: 13:57 Z (4,38)
- Transmisión: 2ª marcha: 17:52 Z (3,06)
- Traducción: 3ª marcha: 22:48 Z (2,18)
- Transmisión: 4ª marcha: 27:42 Z (1,56)
- Traducción total: im 4. Gang: 4,76
- Traducción: Primaria: 22:67 Z (3,05)
Motor - Encendido
- Tipo de encendido: Interruptor de encendido
- Tiempo de encendido: 21 °
- Potencia de carga (encendido): 50 W
- Tipo de bujía: NGK B7HS / Bosch W5AC
- Rosca de bujía: Hilo corto
- Preignición: 21
Chasis - Neumáticos y llantas
- Neumáticos delanteros: 3.50x8
- Llanta delantera: 2.15x8 offen
- Neumáticos traseros: 3.50x8
- Llanta trasera: 2.15x8 offen
- Presión de los neumáticos delanteros: 1,1
- Presión de los neumáticos traseros: 1,3 - 2,1
Chasis - Frenos
- Sistema de frenos: Freno de tambor
- Freno delantero: Ø interior 125 mm Anchura del forro: 18 mm
- Accionamiento del freno delantero: mecánico con tirador de Cable
- Freno trasero: Ø interior 135 mm anchura de la almohadilla: 28 mm
- Accionamiento del freno trasero: mecánico con tirador de Cable
Chasis - Columna de dirección y brazo oscilante
- Guía de la rueda delantera: brazo oscilante corto con un brazo
- Guía de la rueda trasera: Brazo basculante del grupo motopropulsor
- Suspensión delantera: Amortiguador L 175 mm, Muelle separado L 165 mm
- Suspensión trasera: Amortiguador L 340 mm, Muelle integrado
Electricidad
- Alternador: 6 voltios - 50 vatios, encendido por magneto de luz oscilante
- Faros: 12V 25/25W BA20d
- Luz de aparcamiento: 12V 5W BA15
- Iluminación del velocímetro: 6V 0,6W BA7s
- Luz trasera: lampara plafonier 12V 5W
- Luz de freno: 6V 10W BA15
- Bocina: 6 V CA
Suministros de explotación
- Capacidad del depósito: 7.7 l
- De reserva: 1.4 l
- Proporción de mezcla: 1:25
- Alcance (aprox.): 350 km
- Aceite para engranajes: SAE 30
- Cantidad de aceite: 0.25 l
- Consumo de combustible: 2.1 l/100km
Explosión para este tipo de vehículo
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