Cascos de moto y cascos de scooter para Vespa y Lambretta
Cascos de moto y cascos de scooter para Vespa y Lambretta
Tu casco: declaración individual y protección
Sin casco, conducir una Vespa, una Lambretta u otro scooter se convierte en un riesgo incalculable. Por no hablar de los paseos en moto. No hay zona de deformación y deben evitarse a toda costa las lesiones graves en la cabeza. Un casco de scooter o de moto es la única alternativa para los conductores de Vespa y motociclistas. Punto final. Desde 1976, el gobierno alemán lo ha considerado así y ha introducido el casco obligatorio para conductores y pasajeros de motocicletas. Dos años más tarde, esta normativa se introdujo también para los conductores de ciclomotores: el nacimiento del casco para ciclomotores. Los ciclistas siguen estando exentos de la ley, pero se recomienda explícitamente el uso del casco. Pero, por supuesto, también son importantes para el aspecto y, a menudo, una expresión de tu estilo personal: cascos, viseras, gafas para motos y scooters y los accesorios correspondientes.
Cómo encontrar el casco adecuado para tu scooter o moto
Debes elegir el casco adecuado a tu moto y a su uso. ¿Sueles conducir tu Vespa con buen tiempo? Entonces un casco jet sin visera es la elección correcta. ¿Vas en moto al trabajo por la autopista todas las mañanas? El casco integral es prácticamente imprescindible. Los pilotos de enduro preferirán un casco de motocross y, para un paseo informal en moto, probablemente les sirva el casco jet con visera. Sin embargo, todos los cascos tienen algo en común: la norma ECE-R 22.05, en el futuro ECE-R 22.06, de la que hablaremos a continuación. El casco debe estar perfectamente adaptado a tus hábitos de conducción y a tu scooter o moto.
Los cascos adecuados para tu scooter, moto o bicicleta
A continuación, enumeramos los cascos para scooters y motos disponibles en SIP Scootershop. La selección de tipos de casco es enorme, porque cada motorista, conductor de scooter y ciclista tiene su propia cabeza y no hay gustos que valgan. Esperamos que disfrutes navegando y comparando.
CASCOS JET SIN VISOR
Estos sucesores de las gorras de cuero de los años 50 y 60 son muy populares entre los conductores de scooters y patinetes. Los cascos jet para hombre y mujer son, con diferencia, nuestros tipos de casco más vendidos. Tenemos en stock cientos de cascos jet sin Visor de fabricantes como Piaggio, DMD, Bandit , Redbike, 70's, Bell y SIP.
CASCOS JET CON VISOR
Por supuesto, los populares cascos jet también están disponibles de fábrica con Visor transparente o tintado. La mayoría de los cascos de scooter de este tipo tienen un Visor de protección solar y una visera larga, que se pueden plegar hacia dentro o hacia fuera según sea necesario. Si brilla el sol durante el día, se utiliza el Obturador. Cuando montas por la noche, cambias a la visera larga y te proteges del polvo y los insectos. Te ofrecemos estos cascos retro con Visor para Vespa o moto de los fabricantes Piaggio, LS2 y Shoei.
CASCOS INTEGRALES
Estos cascos clásicos de moto se fabrican a partir de un único molde y son populares desde la década de 1970. Como casco integral, ofrecen una protección óptima para la cabeza, los ojos, la cara y la zona de la barbilla. La mayoría de los cascos integrales tienen un diseño aerodinámico y protegen los oídos de los fuertes ruidos de la conducción, incluso a altas velocidades. Tenemos en stock cascos para scooter y cascos para moto de los siguientes fabricantes: Bandit, Shoei y Bell. Todos los cascos integrales tienen certificación ECE.
CASCOS DE MEDIA CONCHA
El aspecto de los llamados "cascos cerebrales" es más importante que la seguridad. Los cascos de media carcasa tienen que ver con el estilo vintage y el aspecto adecuado. Adecuados para scooters clásicas, motos retro o choppers. Aquí encontrarás estos cascos compactos para Vespa, scooter o moto del fabricante Redbike.
CASCOS DE BICICLETA
¡No sólo para bicicletas clásicas! En SIP Scootershop también tenemos cascos para E-Scooters, bicicletas, pedelecs, bicicletas BMX y monopatines. Desde cascos ligeros de media carcasa hasta cascos multifuncionales de alta tecnología, hay varios Modelos de los fabricantes Livall y Bell.
CASCOS PARA NIÑOS
Ya sea en un Colgante, en un patinete, en un monopatín o durante un viaje en su propia moto, las cabezas, caras y barbillas de los más pequeños deben estar siempre bien protegidas. Tenemos cascos jet (con o sin Visor) y cascos de media carcasa para niños y adolescentes de fabricantes como LS2, Bell y BHR. Cuando compres un casco, ¡asegúrate de comprobar el certificado ECE!
CASCO PLEGABLE/MODULAR
Esta variante de casco para moto, scooter y Vespa combina las ventajas de dos Modelos: Cuando está cerrado, el casco abatible tiene la seguridad y el aspecto de un casco integral. Sin embargo, si la sección de la barbilla está completamente plegada durante un descanso o una conducción lenta, ofrece la libertad de un casco jet gracias a esta funcionalidad. Echa un vistazo a estos cascos abatibles y modulares de LS2.
GAFAS
Elegantes y extremadamente útiles. ¿A quién le gustan las partículas de polvo o los insectos en los ojos? En combinación con un casco jet o semicasco, las Gafas ofrecen la protección necesaria. Ya sean de diseño retro o unas elegantes Gafas aviador, tintadas o espejadas, en SIP Scootershop encontrarás gafas protectoras de DMD y Aviator Goggle. Y, por supuesto, te recomendamos las Gafas SIP que hemos desarrollado junto con el fabricante francés APHEX.
VISERAS
Las viseras suelen combinarse con los cascos jet e intergrales y son tintadas o transparentes. Deben ser resistentes a los arañazos, no empañarse y proteger contra los rayos UV. Las viseras transparentes o tintadas, las pantallas abatibles, las burbujas o las Gafas parasol se pueden adaptar a muchos cascos. Nuestra gama incluye visores de Piaggio, Bell, 70's, DMD y Bandit.
ACCESORIOS Y RECAMBIOS
Ganchos para el casco, Visores solares, Paños de limpieza, Sistemas de comunicación, Cierres y mucho más puedes encontrar en estos productos relacionados con Cascos y Visores. De una amplia gama de fabricantes como Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak y SIP.
¿Qué talla debe tener mi Casco?
La mejor forma de medir la circunferencia de tu cabeza es con una Cinta métrica. Colócala aproximadamente un centímetro por encima de las cejas y luego júntala en la parte posterior de la cabeza. Compara el resultado con esta tabla y sabrás con bastante exactitud cuál debe ser la talla del Casco para hombres y mujeres. Los usuarios de Gafas miden la circunferencia de la misma forma, pero eligen la talla de modo que las Gafas no se aprieten en el Casco.
Mujeres/hombres
Perímetro cefálico | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Talla de casco | XXS | XS | S | M | L | XL | TALLA XXL | 3XL |
Niños
Perímetro cefálico | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Talla de casco | XXXS | XXS | XS | X |
Reglas importantes para comprar un casco
- El Casco elegido debe llevarse durante diez o quince minutos para comprobar su comodidad.
- El Casco debe quedar bien ajustado y no deslizarse por el cuello.
- La cabeza no debe tener margen de maniobra en el Casco, es decir, cuando se gira el Casco, la cabeza debe "moverse" con él.
- Las correas del Cierre no deben presionar contra el cuello, sino contra la barbilla.
- Cuando la correa de la barbilla está cerrada, el Casco no debe caer sobre la cara.
- Si las Gafas te aprietan dentro del Casco, debes elegir un modelo diferente
- Las almohadillas de las mejillas pueden estar un poco más apretadas al principio, ya que cederán de uno a dos milímetros con el tiempo. Las almohadillas de la frente, en cambio, son más finas y no ceden.
Conclusión: El uso del Casco es imprescindible en todos los desplazamientos en scooter o moto para evitar lesiones graves en la cabeza. El casco es obligatorio desde hace décadas porque no hay alternativa para una protección segura. Al mismo tiempo, el casco es una expresión de estilo personal: ya sea un casco jet, un casco integral, un casco de media carcasa, un casco abatible o un casco de bicicleta, hay un modelo adecuado para cada ámbito de uso y gusto. La certificación ECE correcta desempeña un papel clave para garantizar la seguridad necesaria. Accesorios adicionales como Visores o Gafas protegen del viento, la intemperie y las partículas en suspensión. En última instancia, el Casco no sólo debe adaptarse perfectamente a tu propio comportamiento al volante y a tu vehículo, sino también ofrecer un ajuste cómodo y una individualidad visual.
El siguiente vídeo resume todos nuestros consejos y sugerencias para ayudarte a encontrar el Casco adecuado para tu cabeza.
Datos interesantes sobre cascos para motos y scooters
Los distintos materiales de los cascos
Hay tres materiales diferentes para los cascos: el PRFV/fibra de vidrio pertenece al grupo de los plásticos termoestables y tiene excelentes propiedades disipadoras de energía, protegiendo la cabeza y la columna vertebral. La calota del casco está formada por varias capas laminadas, a menudo en combinación con carbono, aramida o Kevlar. Los Cascos de carbono se encuentran entre los Modelos de gama alta. Se caracterizan por un menor peso, un alto grado de estabilidad y una vida útil de unos diez años. El ABS/resina es un policarbonato mejorado. Estos cascos tienen una vida útil más corta (menos de cinco años) y no se pueden pintar. Cascos Shoei, que se caracterizan por una Matriz Integrada Avanzada(AIM). Una mezcla de varias fibras de vidrio y resina sintética.
Estructura de los cascos jet, integrales y abatibles
Un casco de scooter consta de dos capas diferentes, que juntas proporcionan la protección necesaria. La capa exterior dura está hecha de termoplástico (ABS) o plástico reforzado con fibra (GRP/carbono). Debe soportar el impacto, distribuir las fuerzas uniformemente y amortiguar los picos. La carcasa interior de poliestireno (EPS) funciona como "amortiguador": la energía cinética del impacto se convierte por deformación del material y protege así la cabeza. Cuanto más puede deformarse la capa interior, más energía se absorbe. Por tanto, ambas capas deben estar perfectamente armonizadas. Los fabricantes de cascos trabajan constantemente para mejorar las propiedades protectoras en sus departamentos de Investigación y Desarrollador. El forro interior es de cuero artificial o algodón.
Los diferentes cierres del casco
Los cascos Vespa de SIP Scootershop tienen cierre de carraca, de clic o de doble anilla en D. Los pilotos prefieren el cierre de carraca. Los pilotos prefieren la doble anilla en D, ya que soporta la mayor fuerza de tracción y se adapta perfectamente a la barbilla. El cierre de carraca es fácil de ajustar incluso con guantes, mientras que el cierre de clic funciona de forma similar al cinturón de seguridad de un coche. No debes dejar que el Cierre te desanime a comprar tu Casco favorito. Te acostumbras a cada Cierre.
Colores y pintura del casco
En general, no hay límites a la creatividad a la hora de elegir el color del casco, pero hay que tener en cuenta el material. Sólo el carbono, el kevlar y la fibra de vidrio son adecuados para la aerografía. Ten en cuenta: una vez que hayas pintado tú mismo el casco, se anularán todos los derechos de garantía. Si necesitas ayuda profesional, una búsqueda en Internet te ayudará. Hay muchos artistas con talento especializados en crear trabajos de pintura muy especiales. O puedes buscar una solución especial en nuestra tienda.
Daños, durabilidad y cuidado
Como norma general, los cascos no deben golpear con fuerza contra el suelo. Por supuesto, la fuerza del impacto se reduce sin la cabeza de aproximadamente seis kilos. Sin embargo, aunque el Casco no parezca dañado a primera vista, las microfisuras pueden significar que ya no se dispone de todo el efecto protector. En caso de duda, es mejor comprar un Casco nuevo. Sin embargo, después de un accidente, el Casco debe sustituirse siempre.
El TÜV estima la vida útil de un Casco en cinco años. Sin embargo, el cuidado, el almacenamiento y, por supuesto, los kilómetros recorridos desempeñan un papel importante. Lo ideal es limpiar la superficie del casco después de cada salida. Se debe dejar actuar sobre la superficie agua templada, jabón neutro y un paño de cocina sin pelusas durante dos o tres minutos para evitar que se sequen los insectos. A continuación, puedes limpiar el Casco con un paño de microfibra. En cambio, la cera y los Pulimentos no son adecuados para limpiar cascos. El forro interior debe retirarse y lavarse con regularidad.
ECE-R 22.06: ¿Qué ha cambiado?
Desde junio de 2022, los cascos se prueban conforme a la nueva norma ECE-R 22.06 y sólo podrán fabricarse conforme a esta norma a partir de junio de 2023. A partir de principios de 2024, podrá prohibirse la venta de cascos con la norma anticuada ECE-R 22.05. Sin embargo, no hay obligación de sustituir un Casco; puede seguir utilizándose.
Ahora se utiliza una velocidad de impacto mayor en la prueba y el probador puede elegir libremente el punto de impacto, a diferencia de antes, en que estaba predefinido. En el caso de los cascos modulares (por ejemplo, cascos abatibles con mentonera incorporada o cascos jet), durante la prueba se analizan las variaciones con y sin mentonera y mentonera desplegada. También se tienen más en cuenta los ahora muy extendidos Paneles de protección solar integrados. Éstas deben poder moverse independientemente del Visor. Si hay un parasol integrado, debe estar plegado para la prueba. También se comprueban todas las Piezas de montaje instaladas para la prueba. Si se introducen cambios en el Casco, debe volver a probarse con las nuevas Piezas de montaje; de lo contrario, la homologación caduca. Durante las pruebas de los cascos, ahora también deben examinarse más de cerca los cascos modulares (como los cascos abatibles y los cascos jet con mentonera rebordeada) y los Paneles de protección solar integrados. Para poder realizar la prueba, los Visores solares deben poder moverse independientemente del Visor y cualquier accesorio debe estar abatido. Si se realizan cambios en las Piezas de montaje después de la prueba, los Cascos deben someterse de nuevo a la prueba; de lo contrario, la homologación caduca.
Aún no está claro cómo se verán afectadas Piezas de montaje como las cámaras de acción o los sistemas de comunicación, ya que hasta ahora ha sido una zona gris. Sin embargo, los expertos suponen que mientras estas piezas no estén firmemente unidas a la calota del casco y puedan separarse en caso de impacto, no habrá restricciones. Además, los Visores y el Mecanismo de la pantalla estarán sujetos a requisitos más estrictos. Tendrán que soportar el impacto de una bola de acero a una velocidad de 60 m/s sin romperse, y también se medirá la aceleración rotacional. Por último, en función de las normativas nacionales, los nuevos Cascos deberán ir equipados con superficies reflectantes o Adhesivos reflectantes.
Conclusión: El Casco es esencial para que los conductores de motos y scooters protejan de forma óptima la cabeza y la columna vertebral. El material, la construcción y las normas de ensayo desempeñan un papel importante: los Cascos de PRFV/carbono ofrecen un alto nivel de seguridad y durabilidad, mientras que los Modelos de ABS son más baratos pero menos duraderos. Ya sean cascos jet, integrales o abatibles, todos se basan en una carcasa exterior e interior perfectamente armonizadas para absorber eficazmente la energía en caso de impacto. Cierres como la carraca, el clic o la doble D, así como la posibilidad de personalizar la pintura, ofrecen más comodidad y posibilidades de diseño.
El cuidado regular, el manejo profesional y la sustitución a tiempo tras las caídas o la expiración de la vida útil recomendada mantienen una protección total. Con la nueva norma ECE-R 22.06, los cascos se someten a pruebas aún más rigurosas para cumplir los requisitos modernos, como los paneles de protección solar integrados o las Piezas de montaje. El perfeccionamiento de las normas sobre cascos garantiza que la protección de la cabeza mejore continuamente y se adapte a las normas de seguridad actuales.
¿Aún tienes dudas sobre los cascos?
Encontrar el Casco adecuado no es tarea fácil, pero puede y debe ser divertido. Esperamos haber podido ayudarte con algunos consejos y recomendaciones iniciales. En nuestro blog sobre consejos para cascos, hemos vuelto a resumirlo todo para ayudarte a encontrar el casco adecuado para moto y scooter. Nuestros asesores de atención al cliente también están a tu disposición para ayudarte y aconsejarte por teléfono. Puedes probarte los cascos en nuestra tienda insignia de Landsberg.