Μετατροπέας κίνησης ροπής από την SIP Performance για τέλεια μετάδοση ισχύος

Δεν υπάρχει λόγος να αυξάνεται η ισχύς του κινητήρα οποιουδήποτε σκούτερ, αν το κιβώτιο ταχυτήτων του δεν είναι σε θέση να μεταδώσει την αυξημένη απόδοση στον πίσω τροχό. Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα αποφασίσαμε να παρέχουμε αυτόν τον "οδηγό ροπής" της SIP Performance για τους διάφορους κινητήρες PIAGGIO.

• Δύο ασύμμετρες γραμμικές υποδοχές
• Βελτιστοποιεί την επιτάχυνση
• Βέλτιστη απόδοση
• Υψηλή ποιότητα

Η πιο επιθετική επιτάχυνση που παρέχει η τροχαλία ρύθμισης που διαθέτουμε, ενεργοποιείται με την προσθήκη ενός ζεύγους ασύμμετρα γωνιακών γραμμικών αυλακώσεων. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να ανεβαίνει γρήγορα σε υψηλότερο εύρος στροφών, διατηρώντας παράλληλα τη βέλτιστη παροχή ροπής, εξασφαλίζοντας τη μετάδοση της συνολικής απόδοσης του κινητήρα στον πίσω τροχό. Τα αρχικά στοιχεία είναι εξοπλισμένα με καμπύλες σχισμές που δημιουργούν αισθητή καθυστέρηση στην επιτάχυνση. Οι πρωτότυπες οδηγούμενες τροχαλίες είναι μαζικής παραγωγής, κακώς ζυγοσταθμισμένες (αν υπάρχουν καθόλου) και η δυνητική ποιότητα αυτών των κινητήρων υποφέρει πάρα πολύ ως αποτέλεσμα. Η ύπαρξη ισορροπημένων εξαρτημάτων στο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι απαραίτητη για την αποφυγή υπερβολικών κραδασμών. Ο "οδηγός ροπής" της SIP είναι το ιδανικό συμπλήρωμα ενός καλά συναρμολογημένου συστήματος μετάδοσης κίνησης λόγω της υψηλής ποιότητας παραγωγής, των εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων των παρεμβυσμάτων λαδιού και των ρουλεμάν, καθώς και της λεπτής εξισορρόπησης κατά την κατασκευή τους. Η επιλογή της υποδοχής αποφασίζεται ανάλογα με τη συνολική διάταξη του κινητήρα, αν και δεν υπάρχει κανένας τρόπος να μην ρυθμιστούν τα περιφερειακά εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης (βαρίδια κυλίνδρων, ελατήριο στρέψης κ.λπ.) ώστε να συνεργάζονται όσο το δυνατόν πιο αρμονικά. Για να διασφαλίσετε ότι οι καρποί των προσπαθειών σας δεν θα μείνουν ανεκμετάλλευτοι, μπορεί εύκολα να διεξαχθεί μια δοκιμή πριν και μετά με τη χρήση ενός αισθητήρα επιτάχυνσης (περιλαμβάνεται στο ταχύμετρο/στροφόμετρο SIP) για εγγυημένα δικαιώματα καυχησιολογίας!

Οδηγίες εγκατάστασης

Η τρέχουσα έκδοση της οδηγούμενης τροχαλίας περιλαμβάνει έναν αποστάτη 1 mm. Αυτό μπορεί να απαιτηθεί σε μεμονωμένες περιπτώσεις για τα μοντέλα HPE, καθώς η PIAGGIO έχει αλλάξει το ύψος του συμπλέκτη και μπορεί να υπάρξει επαφή μεταξύ της οδηγούμενης τροχαλίας (στην ενίσχυση) και του συμπλέκτη (στα πριτσίνια). Ο αποστάτης τοποθετείται μεταξύ της κινούμενης τροχαλίας και του συμπλέκτη.

Για να έχετε μια τέλεια ρύθμιση χρησιμοποιήστε ένα Vario όπως το  SIPPERFORMANCE, έναν σπορ συμπλέκτη π.χ. Malossi Delta Clutch και μια κατάλληλη καμπάνα συμπλέκτη όπως το POLINI Evolution.

Συμπέρασμα: Ο μετατροπέας είναι ένα χρήσιμο εξάρτημα τόσο για τους βελτιωμένους όσο και για τους κανονικούς κινητήρες.

Τεχνικές λεπτομέρειες: Ο μετατροπέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετατραπεί σε ένα από τα πιο ισχυρά προϊόντα που έχουν κατασκευαστεί:

• Δύο ασύμμετρες γραμμικές σχισμές
• Υψηλής ποιότητας τσιμούχες και ρουλεμάνΚεραμική
• επίστρωση

Η καλύτερη ρύθμιση - Η συμβουλή μας για το SIP:

Συνιστούμε αυτά τα εργαλεία για τη συναρμολόγηση:

• Εργαλείο συμπλέκτη αρ. BU5428
• Εργαλείο τροχαλίας/βαριοειδούς, για παράδειγμα αρ. πρ. BU5442