Convertitore di coppia di SIP Performance per una perfetta trasmissione della potenza
Non ha molto senso aumentare la potenza di un motore di scooter se il suo cambio non è in grado di trasmettere le prestazioni aumentate alla ruota posteriore. Per risolvere questo problema, abbiamo deciso di fornire questo "Torque Driver" SIP Performance per i motori PIAGGIO QUASAR.
- Due slot lineari asimmetrici
- Ottimizza l'accelerazione
- Prestazioni ottimali
- Alta qualità
L'accelerazione più aggressiva fornita dalla nostra puleggia di sintonia è consentita dall'inclusione di una coppia di fessure lineari ad angolo asimmetrico. Ciò consente al motore di salire rapidamente a un regime di giri più elevato pur mantenendo un'erogazione di coppia ottimale, assicurando la trasmissione delle prestazioni complete del motore alla ruota posteriore. Gli articoli originali sono dotati di fessure curve che creano un notevole ritardo nell'accelerazione. Le pulegge condotte originali sono prodotte in serie, mal bilanciate (se non del tutto) e la potenziale qualità di questi motori ne risente enormemente. Per avere componenti equilibrati nella trasmissione è essenziale per evitare vibrazioni eccessive. Il nostro "Torque Driver" SIP è il complemento ideale per una trasmissione ben assemblata grazie alla sua alta qualità di produzione, ai componenti di alta qualità tra cui paraolio e cuscinetti, nonché al bilanciamento fine durante la loro produzione. La scelta della fessura viene decisa in base alla configurazione generale del motore, sebbene non sia possibile evitare di impostare i componenti periferici della trasmissione (pesi dei rulli, molla di torsione, ecc.) Per lavorare insieme nel modo più armonioso possibile. Per assicurarti che i frutti dei tuoi sforzi non rimangano non registrati, un test prima e dopo può essere facilmente eseguito utilizzando un sensore di accelerazione (incluso nel nostro tachimetro/contagiri SIP) per garantirti il diritto di vantarti!
Per ottenere un setup perfetto utilizzare un Vario come MALOSSI Multivar , una frizione sportiva ad esempio Malossi Delta Clutch e una campana frizione adatta come POLINI Evolution .
Conclusione : il convertitore è un componente utile sia per i motori sintonizzati che per quelli standard.
Dettagli tecnici:
- Due slot lineari asimmetrici
- Anelli di tenuta e cuscinetti di alta qualità
- Rivestimento in ceramica
La migliore configurazione: il nostro consiglio SIP:
Consigliamo questi strumenti per il montaggio:
- Attrezzo frizione art. no. BU5428
- Puleggia/utensile Vario art. no. BU5442
