Σε παλαιότερες βέσπες οι πλάκες του στάτορα τείνουν να είναι ελαττωματικές. Οι πλάκες στάτορα κινητήρα μικρού πλαισίου δεν παράγονται πλέον πουθενά. Αυτός είναι ο λόγος που αποφασίσαμε να κάνουμε κάτι για να επιλύσουμε αυτήν την κατάσταση.
Οι πλάκες στάτορα SIP που συναρμολογούνται συναρμολογούνται από την CEAB, έναν Ιταλό κατασκευαστή OEM και παραγωγό πηνίων και πυκνωτών, ο οποίος μετράει και δοκιμάζει διεξοδικά κάθε πλάκα στάτη που παράγεται πριν φύγει από το εργαστήριό τους. Τα πηνία ανάφλεξης, φωτός και φόρτισης που χρησιμοποιούνται είναι 100% ιταλικής παραγωγής. Οι συμπυκνωτές και ο ίδιος ο διακόπτης επαφής κατασκευάζονται από την EFFE. Αυτή η εκτεταμένη προσοχή στη λεπτομέρεια εξαλείφει τα κακά σημεία συγκόλλησης, τη διακοπτόμενη λειτουργία των πηνίων ή τη σπασμένη καλωδίωση στους στάτορες. Κατασκευάσαμε νέα χυτά για την παραγωγή της πλάκας βάσης αλουμινίου των στάτη.
Ο πιο συνηθισμένος τύπος διακόπτη ανάφλεξης που περιλαμβάνεται σε όλα τα μοντέλα Vespa ευρείας κορνίζας έχουν 3 πηνία στην πλάκα του στάτορα . Βρίσκεται σε όλα τα μοντέλα με ηλεκτρικό σύστημα 6V που δεν περιλαμβάνουν ενδείξεις ή μπαταρία. Η ειδική σειριακή σύνδεση του πηνίου ανάφλεξης βελτιώνει την ανθεκτικότητα της ανάφλεξης του διακόπτη επαφής και αυξάνει αισθητά την τάση που παράγει. Αυτό πληροί τις προϋποθέσεις για τις πλάκες στάτορα SIP να είναι ιδανικές για συνδυασμό με τα κιτ κυλίνδρων 177cc.
Είναι επίσης συμβατό με όλα τα μοντέλα Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB παρέχοντας το πίσω φως και επίσης τα φώτα στάθμευσης μετατρέπονται σε 5W και τα φώτα φρένων σε 10W.
Τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα εσωτερικού ρότορα, όπως η Vespa 125 VNB2-5T, μπορούν επίσης να απολαύσουν τα πλεονεκτήματα αυτής της αναβάθμισης συστήματος. Αυτή η μετατροπή απαιτεί να παραγγελθεί και το εξωτερικό σύστημα ανάφλεξης.
Η ποικιλία των μοντέλων Vespa «με μπαταρία» είναι μεγάλη και προκαλεί σύγχυση. Κατασκευάσαμε μια πλάκα στάτορα με reinforced πηνία - κατάλληλη για χρήση και με sport κύλινδρους.
Η πλάκα στάτορα 3 πηνίων διατίθεται επίσης με εσωτερικό πηνίο ανάφλεξης ρότορα, κατάλληλο για το μοντέλο Vespa 125 VNB1-5T. Αυτά είναι πανομοιότυπα με τον αρχικό τύπο και προορίζονται για χρήση στη συντήρηση και την 100% αρχική αποκατάσταση αυτών των Vespas και δεν είναι συμβατά με πιο σύγχρονα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης, όπως μπουζί με ραδιοσυχνότητες, καπάκια μπουζί ή καλώδια!
Αυτές οι πλάκες στάτορα είναι συμβατές με όλα τα μοντέλα Vespa μεγάλου πλαισίου εξοπλισμένα με σύστημα ανάφλεξης με σημεία, ανεξάρτητα από μικρές διαφορές στους αρχικούς αριθμούς αναφοράς της χώρας εξαγωγής PIAGGIO. Όλες οι πλάκες στάτορα σε αυτό το εύρος περιλαμβάνουν πλήρως λεπτομερείς οδηγίες για το διάγραμμα καλωδίωσης. Η συνήθης χρωματική κωδικοποίηση για την προσάρτηση στον υπόλοιπο αργαλειό είναι η εξής: Πράσινο - Φώτα, Κίτρινο - Φώτα στάθμευσης, Μπλε - Φως φρένων, Μαύρο - Γη, Κόκκινο - Πηνίο ανάφλεξης & διακόπτης, Πορτοκαλί - Ενδείξεις.
Συμπέρασμα: Επιτέλους μια εναλλακτική είναι διαθέσιμη σε μια μετατροπή. Κοινοπραξία Ιταλίας, Αυστρίας και Γερμανίας.
SIP-TIP: Όταν παραγγείλετε την πλάκα στάτορα με εξωτερικό πολλαπλασιαστή, μην ξεχάσετε να παραγγείλετε και ένα. Ένα εργαλείο αφαίρεσης σφονδύλου, πώμα εμβόλου και δίσκος βαθμού διευκολύνουν πολύ την ανάφλεξη. Ελέγξτε τον αργαλειό καλωδίωσης για ελαττώματα και επισκευάστε όπως χρειάζεται.
Συμβουλές εγκατάστασης:
- Η επιφάνεια επαφών του διακόπτη μπορεί να οξειδωθεί. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά πριν από την τοποθέτηση π.χ. χρησιμοποιώντας μια λωρίδα από χαρτόνι, η οποία συνήθως περιλαμβάνεται.
- Οι νέοι διακόπτες θα πρέπει να επαναρυθμιστούν μετά από 50-80 km. Διαφορετικά μπορεί να προκύψουν αστοχίες.
