Φλάντζες βάσης και κεφαλής / Αποστάτης για στρόφαλο μακριάς διαδρομής και υψηλότερους κυλίνδρους

Απαιτούνται παχύτερα παρεμβύσματα βάσης και κεφαλής ή αποστάτες για κυλίνδρους με υψηλότερο ύψος και κυλίνδρους με εκτεταμένη διαδρομή. Όταν χρησιμοποιείται στρόφαλος μακριάς διαδρομής, το μισό μήκος της πρόσθετης διαδρομής πρέπει να αντισταθμίζεται με ένα παρέμβυσμα κεφαλής ή/και βάσης. Εάν η αντιστάθμιση πραγματοποιείται με φλάντζα βάσης, οι χρόνοι εξαγωγής είναι μεγαλύτεροι και οι χρόνοι υπερχείλισης είναι σημαντικά μεγαλύτεροι. Εάν η έξοδος ανυψωθεί ελαφρώς με φρεζάρισμα, ο Κινητήρας μπορεί να βελτιστοποιηθεί για υψηλότερες στροφές. Η εξισορρόπηση μέσω παρεμβύσματος κεφαλής, από την άλλη πλευρά, παρατείνει μόνο ελαφρώς τους χρόνους εξάτμισης και υπερχείλισης, με αποτέλεσμα ο χρόνος υπερχείλισης να μεταβάλλεται περισσότερο από τον χρόνο εξάτμισης, δηλαδή με μικρότερη προπορεία. Αυτό ευνοεί μια ρύθμιση με μεγαλύτερη ροπή στη μεσαία περιοχή στροφών.

Εάν, για παράδειγμα, ένας άξονας 60 mm τοποθετηθεί σε ένα MALOSSI 210 αντί για έναν άξονα 57 mm, η επιπλέον διαδρομή των 3 mm πρέπει να αντισταθμιστεί με ένα Φλάτζα 1,5 mm. Τότε ισχύουν τα εξής: Η αντιστάθμιση 1,5 mm στη βάση εξασφαλίζει ένα ευρύ φάσμα στροφών και υψηλές τιμές ιπποδύναμης, αλλά και χαμηλότερη ροπή και καθυστερημένη και απότομη αύξηση της ισχύος. από την άλλη πλευρά, η αντιστάθμιση 1,5 mm στην κεφαλή εξασφαλίζει ωμή ροπή και κίνδυνο τροχοπέδησης στο χαμηλότερο εύρος στροφών, αλλά χαμηλότερη μέγιστη ισχύ. Αυτός είναι ένας ιδιαίτερα δημοφιλής συνδυασμός τουρισμού για τα 210 κ.εκ., επίσης σε συνδυασμό με μεγάλες σχέσεις μετάδοσης. Η ανύψωση του POLINI 130 σε συνδυασμό με άξονα 54 mm έχει επίσης αποδείξει την αξία της, η οποία ανταμείβεται με ισχύ, σταθερότητα και αντίστοιχη ανταγωνιστικότητα.

Αν και η διαδρομή δεν αλλάζει με μια μακρύτερη Μπιέλα, ο Κύλινδρος πρέπει να ανυψωθεί λόγω της διαφοράς στο μήκος της Μπιέλας. Οι τσιμούχες ποδιού διατίθενται σε πάχη από 0,5 έως 10,0 mm, οι τσιμούχες κεφαλής σε πάχη από 0,5 έως 2,0 mm. Κατασκευάζονται συνήθως από αλουμίνιο.

Συμπέρασμα: Η ρύθμιση του στρόφαλου μακριάς διαδρομής με διαφορετικούς αποστάτες είναι μία από τις πιο συναρπαστικές βελτιώσεις επιδόσεων των τελευταίων ετών. Εδώ διαχωρίζεται η ήρα από το σιτάρι.