Fod- og hovedpakninger / afstandsstykker til krumtapaksler med lang slaglængde og højere cylindre

Der kræves tykkere bund- og hovedpakninger eller afstandsstykker til højere cylindre og cylindre med forlænget slaglængde. Når man bruger en krumtapaksel med lang slaglængde, skal der kompenseres for halvdelen af den ekstra slaglængde med en hoved- og/eller bundpakning. Hvis kompensationen udføres med en bundpakning, er udstødningstiderne længere, og overløbstiderne er betydeligt længere. Hvis udløbet også hæves en smule ved fræsning, kan motoren optimeres til højere hastigheder. Kompensation via en toppakning forlænger på den anden side kun udstødnings- og overløbstiderne en smule, hvorved overløbstiden ændres mere end udstødningstiden, dvs. med mindre forskydning. Dette favoriserer en opsætning med mere drejningsmoment i mellemhastighedsområdet.

Hvis der f.eks. monteres en 60 mm aksel på en MALOSSI 210 i stedet for en 57 mm aksel, skal der kompenseres for de 3 mm ekstra slaglængde med en 1,5 mm pakning. Herefter gælder følgende: 1.5 mm kompensation i bunden sikrer et bredt omdrejningsområde og høje hestekræfter, men også lavere drejningsmoment og et sent og pludseligt kraftoverskud. på den anden side giver 1,5 mm kompensation i hovedet et brutalt drejningsmoment og wheelie-fare i det lavere omdrejningsområde, men lavere spidseffekt. Dette er en særlig populær touring-kombination på 210'eren, også i forbindelse med lange gearudvekslinger. At hæve POLINI 130 i forbindelse med en 54 mm aksel har også vist sit værd, hvilket belønnes med kraft, stabilitet og tilsvarende konkurrenceevne.

Selvom slaglængden ikke ændres med en længere plejlstang, skal cylinderen stadig hæves på grund af forskellen i plejlstangens længde. Fodtætninger fås i tykkelser fra 0,5 til 10,0 mm, hovedtætninger i tykkelser fra 0,5 til 2,0 mm. De er normalt lavet af aluminium.

Konklusion: Long Stroke Crankshaft-tuning med forskellige spacer-kombinationer er en af de mest spændende præstationsforbedringer i de senere år. Det er her, hveden skilles fra avnerne.