Δείκτες για το άκρο του τιμονιού από την SIP STYLE για κλασικές Vespa.

Οπτικά ελκυστική αναπαραγωγή των δεικτών στο άκρο του τιμονιού. Κάθε κλασικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από το 1961 και μετά με περισσότερα από 125 cc πρέπει να είναι εφοδιασμένο με φλας. Κατά την αναβάθμιση του κινητήρα, είναι επομένως αναπόφευκτο να πρέπει να αντικατασταθούν και οι δείκτες. Αυτά τα φλας στο άκρο του τιμονιού από τη SIP STYLE προσφέρουν την απλούστερη επιλογή μετασκευής

• Διατίθενται σε κίτρινο, μαύρο και διαφανές χρώμα
• Μοιάζουν με το πρωτότυπο
• Με σήμα E-mark

Οι δείκτες και οι φακοί τους έχουν έγκριση E8 και επομένως μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην οδική κυκλοφορία σύμφωνα με το νόμο. Έχουν σχεδιαστεί για φωτεινό φως αλογόνου 12 V/21 W και συμμορφώνονται με τις ισχύουσες απαιτήσεις. Λάβετε υπόψη ότι οι λαμπτήρες δεν περιλαμβάνονται στο σετ. Οι φακοί φλας είναι επίσης συμβατοί με τις παλιές υποδοχές φλας στο άκρο του τιμονιού της HELLA.

Οι δακτύλιοι φλας στο άκρο του τιμονιού SIP περιλαμβάνονται στο πλαίσιο της παράδοσης. Αυτό απαιτείται εάν τα μοντέλα χωρίς εσωτερικό σωλήνα φλας (Sprint/Rally/V50/PV/ET3/PX/T5) πρόκειται να μετατραπούν σε φλας στο άκρο του τιμονιού. Απλά τοποθετήστε τον μεταξύ του διακόπτη/σωλήνα γκαζιού και των φλας στο άκρο του τιμονιού, εξασφαλίζει ασφαλές κράτημα και σας γλιτώνει από την αμφίβολη στερέωση με ταινία gaffer κλπ. Οι βέσπες που είναι στάνταρ εξοπλισμένες με φλας τιμονιού έχουν εσωτερικούς σωλήνες τιμονιού. Αυτοί δεν περιστρέφονται και έχουν τη σωστή διάμετρο για την τοποθέτηση των δεικτών στο άκρο του τιμονιού. Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν επίσης ειδικές λαστιχένιες χειρολαβές που είναι ανοιχτές στο τέλος. Το άκρο αυτών των λαβών μπορεί να αναδιπλωθεί για την τοποθέτηση και την αφαίρεση των δεικτών, παρόμοια με μια ανασηκωμένη κάλτσα, επιτρέποντάς σας να φτάσετε στη βίδα στερέωσης του δείκτη.

Το καλώδιο σύνδεσης του καλωδίου του τιμονιού περνάει μέσα από τον Δείκτη. Πάνω του τοποθετείται ένα ελατήριο, στη συνέχεια το εξάγωνο στερεώνεται στο σύρμα με μια βίδα σύσφιξης και τέλος βιδώνεται στη θέση του. Τοποθετώντας τον λαμπτήρα Festoon προεντάσσεται το ελατήριο, δημιουργώντας μια ηλεκτρική σύνδεση. Η γείωση πραγματοποιείται μέσω ενός βραχίονα σύρματος στον εσωτερικό σωλήνα του τιμονιού.

Συμπέρασμα: Νέα τεχνολογία σε ένα παλιό σχέδιο.