Σε αντίθεση με τα παλαιότερα μοντέλα της Vespa που είναι εφοδιασμένα με ένα κλειστό τιμόνι, τα νεότερα μοντέλα (PK, PX, κλπ.) έχουν διαιρείται τιμόνι με αφαιρούμενο κάλυμμα τιμονιού. Αυτό προστατεύει τα καλώδια τραβά και ηλεκτρικά εξαρτήματα από ζημιές και βρωμιά.
Τα καλύμματα τιμόνι από τα μοντέλα PX μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ τους σε γενικές γραμμές. Η «παλιά PX» καλύπτει όμως ποικίλλουν ανάλογα με τη διάμετρο του ταχυμέτρου των «PX Lusso» μοντέλα. Αυτό σημαίνει ότι αν κάποιος εγκαθιστά το τιμόνι κάλυψη του άλλου αντίστοιχου μοντέλου, το ταχύμετρο και το κλείδωμα ανάφλεξης πρέπει επίσης να τοποθετηθεί. Ανάλογα με το φινίρισμα, τα καλύμματα πληρωθεί με μια ματιά χρώμιο ή άνθρακα, με ή χωρίς κάτοπτρο τρυπάνια καθρέφτη.
Ιδιαίτερα πρακτικό: το κάλυμμα της Vespa '98 / / '11 μοντέλα μου έχουν ήδη ένα άνοιγμα για τον κύλινδρο της πέδης πλοίαρχο και έτσι είναι κατάλληλα για να καταστεί η μετασκευή του τυμπάνου να δισκόφρενα τέλεια.
Είμαστε σε θέση να προσφέρει ένα μεγάλο αριθμό των καλύψεων απευθείας από PIAGGIO ή άλλο υψηλής ποιότητας ιταλική προμηθευτή του εξοπλισμού. PIAGGIO δεν παράγει πλέον κάποια καλύμματα για την Vespa T5 / Κόζα & PK μοντέλα XL2. Αυτή τη στιγμή, LML προσφέρει τη μοναδική εναλλακτική λύση εδώ.
Συμπέρασμα: Υπάρχει ένα καρύδι για κάθε μπουλόνι και το κατάλληλο κάλυμμα τιμονιού για κάθε Vespa.
SIP TIP: Παραγγείλετε η βίδα για την κάλυψη τιμόνι ταυτόχρονα. Η Vespa γίνεται πραγματικά εντυπωσιακή με ένα ασορτί χρώμα κάλυψη τιμόνι, κόρνα κάλυψη και κάλυψη βολάν. Το ΣΕΠΚ ψηφιακό ταχύμετρο, προβολείς χείλος και καθρέφτη τελειώσει το δούμε από τέλεια.
Σημείωση: Κάθε μέρα, ανταλλακτικά από τους αρχικούς κατασκευαστές, όπως η PIAGGIO, ή από προμηθευτές OEM, παύουν να παράγονται. Συχνά, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση εκτός από ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό. Αλλά ακόμη και μια μόνο ροδέλα, ένας σφιγκτήρας ή μια βάση που λείπει μπορεί να ακινητοποιήσει ένα σκούτερ — και αυτό είναι απογοητευτικό.
Γι’ αυτό διαθέτουμε πολυάριθμα ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας που έχουν ανακατασκευαστεί υπό την ετικέτα SIP SPARE PARTS. Η προσπάθεια που απαιτείται είναι σημαντική. Ωστόσο, στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι όσο το δυνατόν λιγότερες Vespa θα μένουν ακινητοποιημένες λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Πρόκειται για μια μεγάλη πρόκληση — την οποία αναλαμβάνουμε με χαρά.
